Kendaraan Pertama Honda Shadow Phantom 2024
Kapal penjelajah metrik (atau kapal penjelajah buatan Jepang) telah teruji oleh waktu, memberikan nilai luar biasa dan kualitas luar biasa selama beberapa dekade. Seperti rivalnya di Timur, Honda telah lama mencoba memanfaatkan popularitas mobil penjelajah gaya Amerika, khususnya dengan sepeda motor Shadow-nya. Pada tahun 1983, Honda merilis Shadow 750 bermesin V-twin 45 derajat, diikuti oleh Shadow ACE 750 pada tahun 1998, kemudian Shadow Phantom dengan V-twin 52 derajat yang baru pada tahun 2010. Honda saat ini Jajaran kapal penjelajah terdiri dari tujuh model termasuk Shadow Phantom yang direvisi, yang menerima beberapa pembaruan penting untuk tahun 2024 agar tetap bertahan di scrum selama bertahun-tahun yang akan datang.
Menjelajah adalah tentang gaya dan juga performa, dan perusahaan-perusahaan Jepang tidak selalu berhasil dalam mencapai tujuan tersebut, sering kali begitu dekat, tetapi hanya kekurangan nuansa yang membuat sepeda motor dari Harley-Davidson menjadi yang terbaik. semua yang lain diadili. Namun, ada area lain yang telah dijalankan Honda dengan sangat baik.
Shadow Phantom yang diperbarui dari Honda memanfaatkan pertumbuhan pasar mobil penjelajah menengah, yang benar-benar mendapat dukungan selama pandemi karena orang-orang memanfaatkan waktu senggang untuk kembali ke dunia sepeda motor atau membeli sepeda untuk pertama kalinya. Namun Honda berhasil menciptakan ceruk pasarnya sendiri dengan menawarkan keuntungan yang luar biasa. Pembaruan pada Shadow Phantom seharga $8,399 mencakup gaya segar, posisi berkendara yang direvisi, ketersediaan ABS (opsi $399), dan rem belakang cakram baru yang menggantikan unit drum model sebelumnya. Dan gaya bobber klasik, menurut kami, tepat sasaran.
Tenaganya berasal dari mesin V-twin 745cc 52 derajat berpendingin cairan dengan dimensi bore dan stroke 79,0 x 76mm. Rangkaian katup memiliki tiga katup (dua katup masuk, satu katup buang) per silinder dengan satu bubungan atas di masing-masing katup. Campuran udara-bahan bakar disuplai melalui throttle body 34mm yang dikendalikan oleh sistem Injeksi Bahan Bakar Terprogram (PGM-FI). Tenaga dikirim ke roda belakang melalui transmisi lima kecepatan dan kemudian ke penggerak akhir poros dengan perawatan rendah.
Sorotan sasis termasuk garpu standar 41mm dengan travel 5,1 inci dan sepasang shock preload yang dapat disesuaikan yang memberikan travel roda belakang 3,5 inci. Pengereman ditangani oleh cakram depan tunggal berukuran 296 mm dengan kaliper piston ganda, sedangkan cakram belakang baru berukuran 276 mm dan kaliper piston tunggal. Bagian depan menggunakan pelek jari-jari 17 inci yang dipasangi ban 120/90-17, sedangkan bagian belakang menggunakan ban berukuran 15 inci dan 160/80-15.
Jarak sumbu roda Shadow Phantom berukuran 64,6 inci dengan geometri ujung depan berukuran menyapu 34 derajat dan jejak 6,3 inci. Namun mungkin dimensi yang paling penting adalah tinggi jok yang sangat rendah yaitu 25,6 inci. Segitiga pengendara telah diubah dengan stang kini dimajukan 3,4 inci dengan lebar bertambah kurang dari tiga perempat inci, sedangkan hubungan jok dan pijakan kaki tetap sama.
Area yang disegarkan dari segi gaya antara lain spatbor depan baru, spatbor belakang dan rel jok, bentuk jok baru, lampu sein LED di sekeliling, penutup pembersih udara baru, nacelle lampu depan, sepatu bot karet di kaki garpu, mesin- memotong sirip kepala silinder, dan yang paling kentara adalah cat tangki bahan bakar dua warna. Tersedia dua warna: Deep Pearl Grey atau Metallic Orange.
Berjalan cepat mengelilingi Phantom di tempat parkir akan memperlihatkan sebuah sepeda dengan kesesuaian yang sangat baik dan hasil akhir berkualitas tinggi mulai dari cat tangki dan spatbor hingga penutup dan braket yang berwarna hitam (berwarna abu-abu?). Salah satu fitur sepeda yang paling menarik bagi calon pembeli adalah kursi ultralow, yang membuat naik dan turun sepeda dan mengatur bobot bahan bakar 543 pon standar ringan demi penjelajah menjadi sangat mudah. Jangkau barnya dan Anda akan disambut oleh tombol dan kontrol modern. Di atas tangki bahan bakar terdapat satu-satunya pengukur sepeda dengan speedometer analog dan layar LED sisipan untuk informasi dasar seperti tripmeter, jam, dan sebagainya.
Nyalakan mesinnya dan suara gemuruh V-twin terdengar menyenangkan. Menggeser transmisi ke gigi dan berhenti dari posisi berhenti dibantu oleh gerakan ringan dari kopling yang digerakkan oleh kabel, sementara perpindahan gigi terjadi dengan mulus dan positif tanpa ada rasa kikuk. Keliling kota di lingkungan perkotaan, Phantom memiliki kemudi ringan dengan penanganan kecepatan rendah yang sangat baik dan seimbang. Posisi duduknya menarik tubuh bagian atas pengendara setinggi 5 kaki 11 inci ini ke depan dengan jangkauan yang mudah ke palang dan lekukan kaki yang santai ke pengatur kaki yang dipasang di depan. Kursinya cukup kokoh untuk memberikan dukungan yang baik pada punggung bawah, tetapi cukup nyaman untuk tugas yang lebih lama. Ketinggian kursi yang rendah harus memberikan pijakan yang kokoh saat berhenti bagi semua pengendara kecuali pengendara yang paling mengalami hambatan ketinggian.
Menuju ke pegunungan di atas Azusa, California, Phantom memberikan penanganan yang dapat diprediksi dan stabil serta bergerak ke tikungan dengan kemudi yang ringan dan netral. Tingkatkan kecepatan melalui tikungan tajam yang lebih ketat dan pasak kontrol kaki depan akan terseret (begitu juga dengan tumit sepatu bot Anda). Suspensinya mewah dan menawarkan pengendaraan yang nyaman, memakan aspal yang buruk tanpa masalah, tetapi akan cenderung sedikit memantul setelah mencapai G-out di jalan dengan redaman pantulan yang kurang ideal. Satu-satunya penyesuaian pada suspensi adalah preload untuk shock ganda, jadi penyempurnaan pengendaraan lebih ditujukan untuk mengencangkan bagian belakang jika Anda menambahkan penumpang dengan kursi opsional yang dipasang di spatbor dan pasak penumpang.
Performa dari V-twin 745cc bagus, dengan torsi low-end hingga midrange yang layak. Saat berkeliling kota dan keluar dari tikungan sempit, mesin memberikan pengendaraan yang baik, tetapi tenaganya pasti turun di kisaran rpm atas. Melewati kendaraan lain dengan cepat biasanya memerlukan perpindahan gigi ke bawah jika Anda berada di dua gigi atas. Namun secara keseluruhan, mesinnya mulus, dengan bahan bakar yang sangat baik dan penyebaran tenaga yang baik untuk sebuah kapal penjelajah kelas menengah.
Pada kecepatan berkendara normal, rem depan memberikan tenaga yang cukup besar, tetapi jika Anda perlu memperlambat kecepatan karena tikungan tajam yang akan datang, Anda harus memegang banyak tuas depan. Remnya tidak pernah memberikan gigitan yang super tajam tetapi progresif dan dapat diprediksi. Untungnya Honda telah menambahkan cakram belakang besar yang dapat melengkapi bagian depan dan membantu menghentikan motor tanpa masalah. Sepeda yang kami kendarai hari itu tidak memiliki ABS, tetapi kami tidak dapat membayangkan mengapa Anda ingin melepaskan opsi tersebut mengingat harganya hanya menambah $399.
Intinya di sini adalah hanya ada sedikit pilihan di luar sana bagi pembeli yang mencari kapal penjelajah menengah, terutama yang terlihat bagus secara langsung. Mungkin sepeda paling populer sepanjang masa dalam kategori ini, Harley-Davidson 883 Sportster dikeluarkan dari model tahun 2022 (diproduksi sejak 1957), meninggalkan beberapa posisi besar yang harus diisi. Saat ini hanya ada segelintir sepeda yang tersisa untuk memberikan persaingan serius bagi Honda Shadow Phantom, seperti Suzuki Boulevard C50T seharga $10,359 dan Kawasaki Vulcan 900 Classic seharga $8,999.
Menyadari peluang ini dengan jelas, Honda telah melakukan beberapa pembaruan cerdas pada motor ini dan menghadirkan sepeda motor dengan tampilan hebat yang tidak mengintimidasi pengendara baru dengan bobot trotoar yang rendah, pengendalian kecepatan rendah yang bagus, dan penyaluran tenaga yang lembut. Di sisi lain, ia memberikan performa mesin yang cukup bagi pengendara berpengalaman yang mencari sepeda motor yang sangat bagus dengan harga yang sangat wajar dan menawarkan semua keunggulan Honda, seperti kesesuaian dan penyelesaian akhir yang sangat baik, komponen berkualitas, dan jaringan dealer yang besar. Shadow Phantom tersedia di dealer sekarang.
Spek Honda Shadow Phantom 2024
| MSRP: | $8.399/$8.699 (ABS) |
|---|---|
| Mesin: | SOHC, V-twin 52 derajat berpendingin cairan; 3 katup/silinder. |
| Pemindahan: | 745cc |
| Bor x Pukulan: | 79.0x76.0mm |
| Rasio kompresi: | 9.6:1 |
| Transmisi/Final Drive: | 5 kecepatan/poros |
| Sistem bahan bakar: | Injeksi Bahan Bakar Terprogram dengan throttle body 34mm |
| Mencengkeram: | Basah, multipelat |
| Manajemen Mesin/Pengapian: Elektronik | |
| Bingkai: | Baja |
| Suspensi Depan: | garpu 41mm; perjalanan 5,1 inci |
| Suspensi Belakang: | Guncangan kembar, preload dapat disesuaikan; perjalanan 3,5 inci |
| Rem depan: | Kaliper 2 piston, cakram 296mm, tersedia ABS |
| Rem belakang: | Kaliper 1 piston, cakram 276mm, tersedia ABS |
| Roda, Depan/Belakang: | Berjari kawat; 17 inci/15 inci. |
| Ban, Depan/Belakang: | 120/90-17 / 160/80-15 |
| Menyapu/Jejak: | 34,0°/6,3 inci. |
| Jarak roda: | 64,6 inci. |
| Izin Tanah: | T/A |
| Tinggi Kursi: | 25,6 inci. |
| Kapasitas bahan bakar: | 3,9 galon. |
| Berat Basah yang Diklaim: | 543 pon. |
| Kontak: | powersports.honda.com |
