Ford Mustang

Halo YouTube. Selamat Datang di Channel Motomobi Ini Salah Satu Mobil Amerika Yang Paling Populer dan Dicintai Orang Amerika Ini Ford Mustang Eco Boost Dan Ini Bukan sembarang jenis Mustang Ini adalah Mustang convertible Ini bukan Mustang biasa

Meski berpenampilan Muscle Car, namun tidak hadir dengan mesin Muscle Car Signature yaitu V8. Ini 4 Silinder tapi Dengan Turbo Kami Suka Turbo Kami mendapat kabar bahwa 4 silinder ini paling laris di Amerika *Aneh kan?

Berbeda dengan versi V8 5000 c yang lebih banyak terjual di Eropa. Dunia menjadi cukup aneh, karena Muscle Car dikenal dengan V8-nya di AS. Mungkin itu adalah tanda-tanda kiamat. Mobil itu Berpenampilan Tajam. Seperti Simbol Amerika

Mustang mempunyai sejarah yang panjang dan mendalam yang meninggalkan jejak di beberapa bagian Mulai dari Grill, Lampu Depan dan lampu belakang dengan tiga garis, seperti ciri khas Mustang klasik Dengan siluet tersendiri karena “moncongnya” yang panjang Asal muasal nama Mustang muncul dari Pesawat Tempur, P51 Mustang

Nama Mustang melambangkan seperti seekor kuda di Era Koboi yang berlari bebas Oleh karena itu logo Mustang adalah Kuda yang sedang berlari *Karena Standing Horse sudah digunakan Inilah Sejarah Mustang Ford Mustang Fastback 1966 Kami tidak pernah bosan melihat mobil ini. Itu membuat mobil lain terlihat kusam

Ini adalah mobil legenda dan kami mengulasnya! Mobil ini telah melalui tahap restorasi untuk mempertahankan orisinalitasnya. Siap pakai Kami tidak bisa berkomentar banyak soal eksteriornya karena….. Bikin kehabisan kata-kata Mustang baru ini tidak mirip satu sama lain karena menggunakan aksesoris yang berbeda.

Yang ini memiliki Air Scoop tepat di atas filter udara. Supaya mesin bisa bernafas dengan mudah. ​​Untuk memenuhi kebutuhan Radiator 4 barel kita campur dengan bensin lalu kita isi bahan bakarnya sebanyak 5000 CC yang terbagi menjadi 8 bagian yang berbentuk V. Singkatnya, Ini adalah V8 5000 CC

Mesinnya menempel pada Gearbox 3 percepatan yang Semi Otomatis Ya, hanya 3 percepatan. Mungkin 3 kecepatan saja sudah cukup Dan inilah tutup bensin terindah yang pernah kita lihat. Ciri khas mobil Amerika pada zaman itu adalah menggunakan pintu frameless *Rangkanya menempel pada kaca, sehingga tidak sepenuhnya “Frame less”

Bagian Dalam Merah. Kursi Asli tanpa sandaran kepala. Dahulu sandaran kepala tidak ada gunanya. Alasannya mungkin karena orang zaman dulu mempunyai leher yang lebih kuat dibandingkan zaman sekarang. Leher terbuat dari beton. Tidak ada sabuk pengaman. Orang-orang di era itu nampaknya lebih perkasa. Kami Suka Suara V8. Seperti musik di telingaku

Membuat kami tidak ingin mendengar audionya. Suara mesin dan knalpotnya sudah cukup enak Lalu kami test drive Sudah diprediksi mobil ini dibandingkan mobil modern….. kurang nyaman, dan kami benar Tapi pasti cukup bagus dibandingkan dengan mobil pada zaman itu

Suspensinya keras. Karena restorasi steer dilakukan dengan baik, tidak terasa mobil tua. Remnya kuat, karena sudah menggunakan servo. Kurang kedap suara dari luar. Dibandingkan dengan mobil di era ini

Kami tidak terlalu peduli dengan bagaimana rasanya mobil itu, tapi kami lebih mementingkan bagaimana rasanya bangga menggunakan mobil ini. Bangga sekali mengendarai mobil legendaris Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, ini memiliki girboks 3 percepatan yang tidak full otomatis Jadi tetap berpindah gigi tanpa kopling, dan sangat cepat saat perpindahan gigi

Torsi khas Amerika di RPM bawah sungguh nikmat Sekalipun dengan 3 percepatan, di gigi mana pun kita masih bisa merasakan torsi yang dipadukan dengan suaranya sendiri. Kami tidak mencoba RPM yang lebih tinggi karena diawasi oleh pemilik mobil ini Lalu kita coba jok belakang. Tidak ada ruang kaki dan ruang kepala

Kalau masih cukup kecil, dijamin bisa muat dengan baik. Secara keseluruhan, kami suka mobil ini. Kami tidak peduli dengan ketidaknyamanan dan kurangnya ruang. Tolong hentikan video ini dan beri kami jempol. Berlangganan jika Anda belum melakukannya. Kemudian Generasi ke-2 datang pada tahun 1973

Pada generasi ini, Mustang menjadi lebih kecil. Ford ingin mobil ini lebih irit dari sebelumnya Karena pada tahun 1973 terjadi krisis minyak yang menyebabkan harga minyak bumi/minyak mentah naik dari $3 menjadi $12 per barel. Tersedia dalam 5000 CC V8 dan 2800 CC V6

Dan ada juga 2300 CC 4 silinder, karena Krisis Oli Mobil ini memiliki platform & desain yang sama dengan Ford Pinto Pada Generasi ke-2 hanya tersedia dalam Coupe dan hatchback Mustang Hatchback *Aneh Kemudian generasi ke-3 yang diperkenalkan pada tahun 1978 Desain yang paling kami benci dari semuanya Mustang Ada begitu banyak pilihan untuk mesinnya

Inline 4 2300 CC dengan turbo dan non turbo Kami Suka Turbo Inline 6 dan juga tersedia dalam V6 Meski tidak terlihat banyak, ini tetaplah Mustang. Tersedia juga dalam V8 Generasi ke-3 menggunakan Platform Ford Fox yang biasa digunakan di Ford. Ada 3 varian yaitu coupe, convertible, dan hatchback

Desainnya tidak berubah hingga tahun 1993. Pada tahun 1993 diperkenalkan ke generasi ke-4. Desainnya jauh lebih baik dari sebelumnya. Hanya tersedia dalam varian Coupe & Convertible Tersedia dengan banyak pilihan kapasitas mesin, namun hanya untuk V6 & V8 Makanya generasi selanjutnya jadi lebih impresif Inilah Mustang Generasi ke-5

Desainnya lebih retro, bertujuan agar lebih mirip nenek moyang legendaris Kami menyukai Desain Mustang ini Yang tidak kami sukai dari ini adalah kaca depan yang terasa kecil dari dalam, seperti tampilan seluruh interior dashboard Tersedia dalam versi Coupe & Convertible. Mesin dengan Varian V6 & V8

Mobil paling berotot di era ini adalah GT 500 Mustang Generasi ke-6 yang diluncurkan pada tahun 2013 di Amerika Tersedia dalam Fastback & Convertible Mesin inline-four dengan varian V6 & V8 V8 hadir dengan Coyote dan Voodoo dalam GT 350, dengan tenaga 526 HP

Untuk yang Merah ini mesinnya Eco boost dengan 2300 CC dan 310 HP dengan Torsi 434 newton meter di 3000 RPM. Tenaganya lebih besar dari V6 Dan tentunya lebih irit bahan bakar karena CC lebih rendah. Ini karena Turbonya Kami Suka Turbo

Mesin yang menempel pada gearbox dengan 6 percepatan dan otomatis Memasuki mobil ini terasa seperti……. sangat Mustang. Sangat sporty Tapi secara keseluruhan, kualitasnya kurang bagus. Ada beberapa bagian yang menggunakan plastik keras. Ada bagian yang tampak dijahit, namun tidak

Setidaknya ini bukan cetakan plastik, tapi cetakan karet Kami suka saklar khusus ini, berpenampilan klasik, seperti mobil balap untuk sisi hiburannya cukup lengkap. Kecepatan gerak tertulis Di cluster Instrumen, seperti pesawat terbang Tambahkan saja kecepatan udara Ukur, dan voila, itu adalah Pesawat Terbang

Kami menyukai tampilan multi-informasi tengah yang dapat disesuaikan di tombol kemudi dan juga dapat menjadi Boost Meter. Lalu kami mencoba kursi belakang. Ini jelas bukan untuk ukuran seperti Om Mobi Sepertinya lebih cocok untuk Anak-anak

Untuk mengakses jok belakang, jok depan perlu dilipat, namun tuasnya hanya menguatkan sandaran. Posisi seatbelt juga perlu ditempatkan pada tempatnya, sehingga memudahkan penumpang depan saat menggunakannya. Membuka bagasi seperti tombol rahasia yang terletak di bawah bumper.

Bagasinya sangat luas untuk mobil sport convertible. Ada juga ruang ekstra di atap bagasi. Kami sangat ingin mengendarai mobil ini. Tapi Pertama-tama, mari kita buka atapnya agar kita bisa merasakan hembusan angin. Bangga sekali mengendarai mobil kebanggaan Amerika Kesan pertama terasa … kosong

Mobil sport Amerika yang terasa kebesaran dan tidak bisa merasakan suara V8 Namun mesinnya memiliki tenaga lebih dari 300 HP yang tidak memalukan 0-100 km/jam dicapai dalam 5,8 detik Cukup Cepat Tapi kami merasakan betapa “datar” tenaganya di atas 4000 RPM

Bagaimanapun, ini hanya Mesin 4 Silinder, yang digunakan pada mobil besar Suspensinya agak kaku, tipikal mobil sport Tapi Ford Mustang ini menyempurnakan suspensinya dengan suspensi yang sepenuhnya independen * Ini bukan teknologi, tapi yang sebelumnya tidak bahkan tidak menggunakan sepenuhnya Independen

Tapi handlingnya tidak seperti mobil Amerika pada umumnya, yang lebih baik menikung dibandingkan jalan lurus. Belok sangat stabil, rem cukup memadai. Mustang ini dari segi Harga cukup mahal Dibandingkan dengan mobil Eropa dengan harga yang sama Bisa mendapatkan mobil yang lebih cepat & bagus

Tapi Yang Ini Berbeda. Ini Mustang Secara Keseluruhan, Kami seharusnya tidak menyukai mobil ini Terlalu Mahal dibandingkan dengan yang kami dapatkan Dengan Mesin 1/2, Yang Mustang Seharusnya Bermesin V8, Bukan Empat Silinder Desain dan Judulnya, Mustang , membuat kita menyukai mobil Ford Mustang ini

Kami berharap Distributor lokal Ford akan mengimpor mobil ini, baik Fastback maupun convertible. Ini Semua Pendapat Pribadi Saya. Kami tidak dibayar dan berafiliasi dengan apa pun yang terlihat di video ini. Jangan Lupa Beri jempol dan Berlangganan jika Anda belum Dan Ikuti semua Media Sosial kami

Terima kasih telah menonton