Honda CB500X : Ulasan Perjalanan Pertama : PowerDrift
Hari ini di Power Drift, saya bersama sepeda motor terbaru Honda… CB500X! Dalam video ini, kita akan melihat apa yang akan Anda dapatkan dari uang Anda… Dan ya, kita akan membicarakan tentang uang juga… Jika Anda belum berlangganan saluran tersebut, silakan berlangganan dan saya jamin…
Anda akan disuguhi konten otomotif terbaik India! Selama bertahun-tahun pengujian, saya menyadari bahwa sepeda motor yang membuat Anda terpesona… Tersedia dalam berbagai bentuk, ukuran dan konfigurasi… Mereka mengubah matematika dari 1 + 1 = 2… menjadi 1 + 1 = 11!
Inilah sepeda motornya atau inilah mesin yang kita nanti-nantikan… Mungkin tidak sempurna, tapi Anda akan mengingatnya sangat lama… Hari ini saya berdiri di hadapan ini, CB500X dari Honda… Sebuah sepeda motor yang menjanjikan akan wow bagiku dengan kesederhanaannya….
Tunggu! Motor premium yang simpel? Kapan dal-chawal menjadi kenangan yaar? Mari kita lihat apa arti bisnis sederhana dalam konteks 500X… Dan izinkan saya mengatakan bahwa Honda telah membuat 500X terlihat seperti ADV yang sebenarnya… Tinggi di bagian depan, memiliki paruh kecil yang tajam…
Dan kaca depannya juga tinggi… Selain itu, Honda telah membuat bodinya sangat sederhana… Terlihat bagus dan sederhana dengan gaya Honda… Bagaimana menurut Anda? Beri komentar dan beri tahu saya! Selain itu, foto dan video tidak memberi tahu Anda bahwa ini adalah sepeda motor yang sangat sempit…
Dan itu bukan hal yang buruk! Tidak hanya membuat 500X terlihat lebih ADV-y… Tapi juga meningkatkan rasa kendali Anda! Di atas kertas, angkanya tidak terlalu mengesankan… Faktanya, jika Anda melihat 390 Adventure hanya menghasilkan sekitar 3,5bhp lebih sedikit… Tapi sampai ke 2500rpm, buka throttle…
Dan Anda akan melihat mengapa mesin tanpa tekanan, mesin besar menghasilkan tenaga yang masuk akal, semuanya indah! CB melaju ke depan dengan begitu yakin, torsinya bekerja dengan indah, tidak ada hambatan… Halus, halus, indah dalam aksi… Bahkan pada kecepatan 120 km/jam, sama sekali tidak ada tekanan pada mesin…
Anda mungkin memerlukan landasan pacu untuk mengetahui di mana performa terbaiknya… Saya berasumsi kecepatannya sekitar 180kpj, tapi bukan itu tujuan 500X… Honda memiliki sensasi yang tepat… Ini akan menjadi turer yang luar biasa dan sangat cocok untuk dalam kota… Mesin pada 500X terasa tiada habisnya…
Sepertinya itu bisa berlangsung selamanya dan selama-lamanya! Menurut funda sederhananya, suspensinya juga… Garpu teleskopik di depan dan shock preload-adjustable di belakang… Membuat Anda berpikir, 'Itu saja?' Baiklah, izinkan saya memberi tahu Anda bahwa kualitas kendaranya sangat memuaskan…
Sedangkan bagian belakang memiliki kemampuan memantul di atas gundukan tajam… Pengaturan standar memastikan Anda dapat mengendarainya di jalan kota… Saat keluar di jalan raya, dan memiliki kepercayaan diri untuk mengatasi jalan yang buruk juga… Generasi CB ini memiliki roda depan yang lebih besar yang cara…
Sepeda motor masih dapat melaju setelah jalan yang bagus berakhir… Tambahkan ban serbaguna, dan Anda akan mulai lebih menikmati sepeda motor… Pertahankan agar tetap berada di jalan yang lembut sebanyak yang Anda bisa karena wadahnya terbuka… Dan tidak ada pelat bash di dalamnya penglihatan…
Jika aksi off-road menjadi serius, maka Anda harus mencari penjaga bah… Dan jika itu menjadi sangat serius, berhentilah menyia-nyiakan soft-roader dan dapatkan off-roader yang tepat! Paket ergonomisnya terasa seperti selimut hangat di hari yang dingin! Mulai dari posisi stang hingga penempatan pasak…
Dari kenyamanan tempat duduk hingga cara seseorang memegang tangki… Semuanya sempurna! Mari kita bicara tentang penanganannya… CB500X telah beralih dari roda depan 17 inci dan rake yang lebih rapat… Menjadi roda 19 inci dengan rake menjadi satu derajat lebih sekarang…
Artinya, Honda memilih membuat CB500X sedikit lebih stabil untuk generasi ini… Oh tidak, apakah mereka membuatnya malas? Tidak tidak! CB anggun di tikungan, mengatur bobotnya dengan sangat baik… Kecepatan rendah, kecepatan tinggi, tanpa kecepatan, distribusi bobot tepat sasaran!
Tidak sekali pun saya merasakan bobot sepeda motor yang seberat 199kg… Betapa bagusnya keseimbangannya! Tapi gan, kontrol traksinya dimana? Di mana ABS yang dapat diganti? Di manakah semua keajaiban elektronik itu? Funda sederhana CB500X berlanjut ke departemen ini juga… Anda lihat Honda menciptakan seri CB500 termasuk X…
Menjadi sepeda motor entry-level yang terjangkau dan mudah diakses secara global… Artinya mudah dikendarai dan murah untuk dibeli… Sebelum Anda melolong, kami akan membahas harganya! Namun itulah mengapa CB500 sangat santai… Tanpa stres, tidak mengintimidasi… Dan kejutan yang mengejutkan! Itu tidak membosankan sama sekali!
Anda tahu ini bisa menjadi sepeda motor pertama Anda, bisa juga menjadi sepeda motor kedua di garasi Anda… Dan bagi sebagian orang, ini bisa menjadi sepeda motor yang bertahan seumur hidup! Jika Anda bertanya kepada saya, Honda sudah berhasil membuat CB500X! Ini adalah sepeda motor yang sederhana, sederhana, namun sangat berguna, efisien dan berkesan!
Dan itulah kenapa hatiku sakit saat melihat harganya… Rs 6,87 lakh ex-showroom… Untuk sepeda motor 500cc! Dan itulah mengapa reaksi kami terhadap video peringatan peluncuran juga… Tunggu, apa? Honda membuat sepeda motor bagus dan harganya tidak selalu murah… Fakta!
Tapi CB500X seharusnya bisa digunakan di jalan raya karena Honda ingin Anda membayar di ex-showroom… Itu menyebalkan! Fakta! 390 Adventure menawarkan lembar spesifikasi serupa setidaknya dengan setengah harga… Fakta! Versys 650 menawarkan 20 bhp lebih banyak serta suspensi yang jauh lebih canggih dengan harga yang sama… Fakta juga!
Dan kami akan meminta Anda untuk meningkatkan bahkan dari Versys ke V-Strom… Ini lebih mahal tetapi juga merupakan sepeda terbaik di kelas ini dalam jarak bermil-mil! Jadi, CB500X pasti tidak akan sepopuler yang seharusnya… Tapi ingat, 390 Adventure memiliki performa yang hampir sama…
Namun kurva tenaganya tidak sekuat atau senyaman 500X… Anda tahu, saat tur… Honda ini akan menempuh jarak dan tempat yang sama tetapi dengan pekerjaan yang jauh lebih sedikit… Jika kita berbicara tentang Versys 650… Servis dan suku cadang akan menjadi masalah…
Dan harga V-Strom sekitar Rs 2 lakh lebih… Namun saya bertanya-tanya, apa yang telah dilakukan Honda dengan harganya? Mengapa kamu melakukan ini padaku? Ringkasnya… CB500X akan melakukan semua yang Anda minta… Ingin berbelanja bahan makanan? Itu akan berhasil! Berkendara di kota? Selesai! Tur jalan raya? Nyaman!
Ukiran ngarai? Hampir sampai! Ada dua hal yang ingin saya tutup ceritanya… Pertama, ini adalah sepeda motor istimewa… Sekalipun Anda tidak berencana membelinya, jika seseorang menawari Anda tumpangan, mengendarainya adalah suatu keharusan! Dan kedua, ini adalah mesin yang sangat serbaguna tetapi bukan mesin hardcore…
Ini tidak seperti Kembar Afrika, bahkan bukan Kembar Afrika mini… Sederhana, nyata, mengharukan… Dan Anda pasti pernah mendengarnya… Beberapa hal terbaik dalam hidup memang sederhana! Terima kasih banyak telah menonton laporan perjalanan pertama kami tentang CB500X…
Saya harap Anda menikmatinya, ada banyak kebisingan lalu lintas di latar belakang… Tetapi jika Anda menikmati video ini, tekan tombol suka di komentar… Beri tahu kami pendapat Anda tentang sepeda motor ini… Bagikan ini dengan teman Anda yang melihat membeli CB500X… Sampai selanjutnya…
Nama saya Varun Painter, dan sampai jumpa lagi!
