Mercedes-Benz E-Class (1/3)

Halo YouTube Selamat Datang di Channel Motomobi Di Video Ini Kami Dengan Bangga Mempersembahkan Episode Spesial Karena Banyaknya Mobil Yang Kami Uji Dengan Bantuan Dari Mercedes Benz Club Indonesia Kami Akan Review Semua Generasi Kami Juga Uji E-Class Terbaru W213 Spesial Untuk Anda Yang Mencari Yang Baru mobil

Silakan tonton sampai selesai, agar kami dan kalian senang Ini adalah Mercedes terlaris di dunia Terjual lebih dari 13 juta unit hingga saat ini Sedan Eksekutif dengan ukuran rata-rata Tidak Terlalu besar atau kecil Tapi bagi kami, ukurannya cukup tidak mencapai titik manis

Ini Mercedes Benz E-Class Sebelum mulai, kami isi dengan Pertamax Turbo Karena mobil ini menggunakan Turbo, tentu pilihan yang tepat menggunakan Pertamax Turbo *We Love Turbo Ini adalah E-Class W120 Generasi Pertama Sementara Ponton juga generasi pertama untuk S-Class W180 Tampilannya sangat mirip

Mobil ini sulit ditemukan, jadi kami mengecualikan dari daftar kami untuk test-drive mobil Ponton *Atau di Indonesia dikenal dengan sebutan “Kentang” Pertama kali diluncurkan pada tahun 1953 Generasi ke-2 diperkenalkan pada tahun 1961, dengan W110 Mirip dengan S-Class pada era tersebut yang menggunakan “Batman” Bagian belakang Cukup identik dengan Mercedes S-Class “Batman”

Perbedaan terbesar ada pada lampu depan Kami memulai pengujian Mulai dengan Generasi lama, W115 Di Indonesia dikenal dengan sebutan “Mercy Mini” *Karena S-Class diberi nama “Kebo” Ini disebut “Mini” karena ukurannya sedikit lebih kecil Dan tidak ada hubungannya dengan MINI Cooper Mini diproduksi dari tahun 1968 hingga tahun 1976 Saat kita masih muda saat itu

Kami tidak menyukai tampilan Mercy Mini Sementara mobil lain sudah memiliki lampu depan “Flat” Yang ini masih menggunakan lampu depan “Standing” Kelihatannya kuno dan tidak mewah sama sekali Tapi Butuh waktu lama untuk menjadi mobil klasik Terkadang datangnya lebih cepat atau lebih lama

Ada yang menjadi antik, tua, dan cukup menarik, dan ada pula yang… Tetap Terlihat Buruk Inilah yang pasti terjadi pada Mini ini Berubah dari Tua dan membosankan menjadi menarik dan klasik Juga Mini ini milik langsung dari yang baru Di bagian belakang terukir “ 200”

Dan tidak ada huruf “E” di atasnya, karena mobil ini masih menggunakan karburator, belum injeksi. Tidak ada W115 yang menggunakan injeksi pada zaman itu. Dan perlu diingat, huruf “E” pada E-Class saat itu bukan untuk “Melabel” mobil tersebut. Model “200” juga berarti kapasitas mesin, 2000 CC

Yang ruang mesinnya enak dipandang Jumlah yang kami sebutkan tidak cukup besar, namun Terlihat penuh dan rapi *Ada titik kotor di sana Ada Om Bule Kami mohon bantuannya untuk membersihkan menggunakan produk kami, MM-101 Jika berminat , bisa dicek di Tokopedia

Ada tautan dalam deskripsi di bawah Menyimpan MM-101 di bagasi adalah hal yang benar untuk mobil tua Kami membuka bagasi untuk memeriksa seberapa luasnya Dan kami gagal! Kemudian kita masuk ke dalam Mobil dalam kondisi baik dan masih menggunakan suku cadang asli bertransmisi manual. Pergeseran Knob juga diubah menjadi Manual kayu 4-Kecepatan

Cluster Instrumen Standar dengan 2 pengukur multifungsi besar Mirip dengan Mercy Kebo Kursi belakang cukup nyaman Untuk orang-orang di era itu dan tidak mampu Desain Generik di era yang lebih tua tidak dapat menemukan cara untuk memanfaatkan kabin untuk ruang yang lebih besar Dan Mini tidak memiliki sandaran kepala untuk kursi belakang Bisa menyebabkan kram jika Anda tidur

Membuat kita ingin dipijat Di kursi depan ada sandaran kepala yang nyaman Tapi mungkin kurang aman Karena dulu, fungsi sandaran kepala hanya untuk … sandaran kepala Dengan desain Mercy Standard Seperti “Rumah Gadang” Lalu kami mencoba kursi depan, yang cukup menyenangkan Saatnya menyalakannya *Instan Aktif

Mesinnya terlihat sehat Suspensinya tidak sebagus Mercy Kebo Karena ini E-Class, dan Kebo adalah S-Class Tapi cukup nyaman Kemudinya lumayan oke, meski butuh tenaga lebih Tapi fungsinya Koplingnya sangat ringan Tidak seperti mitos mobil eropa yang koplingnya berat

Transmisinya halus Perasaan Bangga mulai tumbuh Ada kebanggaan Punya Kenyamanan Tapi kita tidak punya tenaga Nyaman di zaman itu Tapi jauh dari cepat di zamannya Rasanya ingin tetap menggunakan gigi terendah Kalau kita sudah pasang turbo dalam hal ini

Dan diisi Pertamax Turbo *Kami Suka Turbo Soal harga di zaman sekarang Karena mobil ini sudah tua, sangat tergantung kondisi Tapi masih cukup terjangkau Kalau mau investasi Mobil ini oke, tapi siapkan anggaran lebih untuk perawatan Lanjutkan ke Mercedes Benz W123 Di Indonesia dikenal dengan nama Mercy Tiger

Entah kenapa jadi Tiger Mungkin karena mirip Tiger di zamannya W123 Diproduksi dari tahun 1976 hingga 1985 Dan Mercedes Tiger ini cukup istimewa dengan penggunaan “KM” yang rendah untuk mobil setua ini. Berusia lebih dari 30 Tahun Harimau ini adalah diproduksi tahun 1985 Dengan tipe 280E

“280” Berarti 2800 CC “E” artinya Injeksi *Dan ini dalam bahasa jerman Menggunakan Injeksi Khas Mercy yang lebih tua, yaitu Mekanis Menggunakan Distributor Bahan Bakar untuk mengatur bahan bakar yang masuk ke mesin Kami membuka bagasi yang cukup luas Karena ini tidak kecil Interior mobil Mercy Tiger jauh dari kata modern

Dan ditingkatkan dari gen sebelumnya Mercy memperkenalkan “Lingkaran” AC Menghidupkan/mematikannya Minimalis dan menarik di jamannya Kami suka bermain dengan slider ini Jok belakang cukup bagus Tapi tidak cukup luas Ruang kaki ditingkatkan dari Mini, tapi Masih sempit Dan sandaran kepala tidak terlihat seperti “Rumah Gadang”

Kami mencoba jok depannya yang khas Mercedes Masih menggunakan pegas Coil Menopang badan dari jalan rusak Nyamannya Masih menggunakan lingkar kemudi asli yang besar Mengapa mobil lawas memiliki lingkar kemudi yang besar ? Karena Budaya Budaya tanpa power steering Padahal dari Mini hingga sekarang Mercy sudah menggunakan power steering

Namun tetap menggunakan lingkar kemudi yang besar. Karena Budaya Menggunakan Transmisi Otomatis Asli Gearbox ini cukup halus saat perpindahan gigi Enak dikendarai Harimau ini Terasa mirip Mercy Barong (S-Class) Dengan bodi lebih kecil Agar lebih lincah Tenaga yang dihasilkan dari 2800 CC tidak secepat sekarang 2800 CC Tapi cukup

Setidaknya lebih bagus dari Mercy 200 Soal harga saat ini Mercy Tiger ini kisaran harganya lebih luas Tergantung Kondisinya Bagus Harganya bisa melebihi Mercy Boxer Mengapa orang lebih memilih Tiger daripada Boxer? Coba tanya dulu ke pemilik mobil ini Om Shank, saya suka modelnya

Desainnya timeless dan vintage Terasa Klasik Terlihat gagah Kedua, suspensinya bagus Inilah yang membuat saya jatuh cinta dengan Tiger W123 *Angka yang cantik Karena Mercedes cukup serius dalam mendesain mobil ini Bisa dikatakan paling serius di antara semua E -Kelas Lanjutkan ke E-Class berikutnya, W124

Dikenal dengan Boxer Ada juga facelift yang disebut Masterpiece Diproduksi dari tahun 1985 hingga 1996 Dan W124 Mobil termewah yang bisa dibeli oleh Orang Kaya saat itu Karena Eagle tidak dijual bebas di Indonesia *Yang kami maksud adalah Orang S-Class yang masih memiliki W124 secara langsung

Bisa dipastikan pemiliknya adalah orang-orang kaya dari masa lalu Kami juga punya sejarah dengan Mercy Boxer Mercy Boxer ini membuat kami mual saat mengendarai mobil Jepang Saat Boxer masih baru Kami mencoba Manual 300E saat itu Kami suka torsinya Kami suka kenyamanannya

Kami suka mengendarainya dengan logo Mercedes di kap mesin Dengan facelift Masterpiece Ada yang berubah dengan Nama Merdeces Ada yang bilang huruf “E” terakhir diletakkan di depan Berubah, tapi punya arti berbeda Dulu artinya Fuel-Injection Tapi sekarang artinya E- Kelas Ini adalah Mahakarya E220, 1996

Perbedaan Masterpiece dan non-Masterpiece ada pada grill-nya. Grill Masterpiece dibingkai Tampilannya sederhana dan aman Sangat mudah untuk menyukai eksterior mobil ini Dan juga mudah untuk … terasa biasa-biasa saja Tidak ada yang bilang jelek Karena tidak ada yang aneh dengan itu

Yang aneh dari mobil ini hanya pada kaca spionnya saja yang bentuknya berbeda tidak simetris. Tapi Mercedes mendesainnya seperti ini karena kebutuhan Mungkin karena untuk memperkecil lebar mobil ini Sehingga tampilan belakang di sisi penumpang Bisa mencapai sisi bawah

Sedangkan dari sisi pengemudi bisa menjangkau pandangan lebih luas. E220 ini memiliki mesin 2200 CC Inline 4-Cylinder yang dipasangkan Otomatis 4-percepatan. Bagasinya luas, karena orang zaman dulu butuh banyak ruang, karena di jaman itu belum ada Alphard yang bisa membawa banyak barang. tentu saja kursi belakang terasa enak

Kalau dulu tidak bagus untuk orang kaya Tidak perlu diganggu Karena tidak ada pilihan yang lebih baik di jamannya Karena tidak banyak ruang untuk kaki Tapi jauh lebih baik dari Tiger Kami juga menyukai sandaran kepala karena Kami ingin “mengejutkan” orang di kursi belakang Di depan, ada tombol untuk “Balik” Sandaran Kepala

Mengapa ? karena diperlukan untuk visibilitas saat mundur atau saat melihat ke belakang Sehingga orang yang tidur di belakang Dapat dengan mudah dibangunkan Dengan sandaran kepala jatuh Posisi mengemudi cukup baik Kemudi lebih kecil dibandingkan Tiger Mendekati rata-rata mobil modern Pada Awal produksi Boxer

Diameter lingkar kemudi masih cukup besar. Tapi yang ini hampir normal Lalu Kami Mencoba Mobil Ini Sebelum Kami Melanjutkan Video Ini, Tolong beri kami jempol. Berlangganan saluran Motomobi jika Anda belum melakukannya. Hal ini penting untuk disebutkan, karena sebagian besar pemirsa belum berlangganan Motomobi

Kami mohon dukungannya dari Non-Subcriber untuk menekan tombol Berlangganan Dengan Transmisi Otomatis Halus Kekuatan 220 adalah…. tidak seperti 320 Namun lebih irit bahan bakar dibandingkan 320 Efisiensi tergantung pada performa dan kesehatan mesin Dan juga tergantung pada bahan bakar itu sendiri. Dengan Pertamax Turbo dapat memaksimalkan performa

Dengan gaya berkendara dan kecepatan konstan Dapat lebih menghemat bahan bakar Pergantian pelek dan Modifikasi suspensi di Mercy ini Terlihat bagus ! Maksud Kami Ini Kami hafal betul dengan standar dan suspensi baru Bagus dan nyaman Dengan Body Roll yang minim dibandingkan mobil lain di jamannya

Hal lain yang kami sukai dari mobil ini adalah harga spare partnya Untuk mobil Eropa, W124 memiliki spare part yang terjangkau Cocok bagi mereka yang malas mengeluarkan uang untuk perawatan W124 dapat diandalkan dan tahan lama Sangat menyenangkan Dapat diandalkan tanpa biaya tambahan untuk perawatan

Yang paling penting, serasa Orang kaya dari dulu *Tidur semakin nyenyak