Ulasan BMW G 310 GS | Apakah itu benar-benar GS? | Tes Dunia Nyata

Ketika PD shock memutar BMW GT 310 GS di Delhi dia meninggalkan kami dengan pengajaran ini setidaknya untuk saat ini jika Anda menginginkan ADV yang lebih kecil dan lebih terjangkau yang lebih menakutkan daripada petualangan yang tepat, BMW G 310 GS itu satu-satunya pilihan bukan dia.

Jadi, sekarang pertanyaan yang perlu Anda tanyakan adalah apakah satu-satunya pilihan adalah pilihan yang tepat dan yang lebih penting apakah motor ini sesuai dengan lencana kehormatan GS. Saya Jehan, selamat datang di ZigWheels dan ini adalah ujian sebenarnya dari BMW G 310 GS

Jadi mari kita mulai dengan bagian petualangan dari pengujian kami karena di situlah keunggulan sepeda motor GS tetapi ini bukan helm yang tepat. Jadi ada beberapa masalah mari kita atasi dengan cara berdiri di sini.

Dan tepat di depan ada masalah kecil saat Anda berdiri untuk postur off road, postur alami Anda yang nyaman harus ada di sekitar sini, tetapi untuk ini saya harus membungkuk ke depan dan berada dalam mode serangan yang mana tidak selalu menguntungkan

Jadi mungkin saya ingin stangnya dinaikkan untuk ini sehingga stangnya ada di sini dan saya mendapatkan postur yang jauh lebih baik ketika saya ingin melepasnya di jalanan seperti ini.

Di kedua ujung sepeda Anda mendapatkan suspensi perjalanan yang panjang dan itu berarti ia menyerap gundukan pada undulasi dengan sangat baik terutama bagian depan dengan redaman yang cukup lembut sehingga memantulkan dengan cukup baik, yang sebenarnya memiliki kecenderungan untuk memberikannya satu ke belakang.

Untuk Anda sesekali tapi ya secara keseluruhan pengaturan suspensi sangat bagus ketika Anda ingin membawanya off road. Anda juga mendapatkan pengaturan roda depan sembilan belas inci dan roda asli tujuh belas inci yang

Biasanya merupakan tur petualangan baru yang diatur dan Anda mendapatkan obat-obatan yang bagus ini dalam dua kali lari yang berfungsi dengan baik untuk menjaga sepeda tetap stabil. Kami tahu menangani hal-hal kotor Berbeda dengan G 310 apakah Anda mendapatkan ABS yang dapat dicari di GS di mana Anda dapat membunuh

Intervensi ABS pada roda asli ini berguna saat Anda berkendara off road. Jadi apakah itu berarti BMW G 310 GS adalah sepeda motor yang bisa dibawa kemana saja aaa tidak, ada tiga alasan mengapa tidak? pertama adalah mesin ini mesinnya tidak

Memiliki torsi rendah yang memadai dan itu adalah sesuatu yang akan sedikit memakan waktu. Yang kedua adalah suspensi depan ketika Anda dalam mode serangan, memuat lebih banyak ke depan yang membuatnya sedikit gugup sehingga membuatnya sedikit gelisah dan itu tidak ' tidak cukup yakin akan kadaluarsa kapan

Sebuah pernyataan yang mengatakan bahwa lapangan keras adalah lapangan yang sulit untuk off road, agak lunak dalam menghadapi bom dan undulasi, bagian yang cukup bagus dan terakhir tidak mendidik perlindungan jalan raya dan maksud saya panci perut plastik ini di tidak akan membantu

Penyebab Anda sedikit tidak ada pelindung tangan tidak ada pelindung mesin jadi Anda perlu berinvestasi dalam beberapa peralatan off road yang tepat untuk melindungi sepeda Anda. Jadi BMW G 310 Gs berfungsi dengan baik dalam hal petualangan tetapi bagaimana dengan

Kalau mau jalan tol sebulan bermil-mil yuk kita cari tahu tapi sebelum itu Yup itu yang benar. Sekali lagi mari kita bicara tentang postur di sini, jeruji memiliki pengaruh yang baik terhadapnya

Pasak dengan baik, mereka berada dalam tahap yang sangat netral, keadaan yang sangat nyaman jadi saya tidak terlalu menekankannya, tetapi meskipun itu agak terlalu tinggi tetapi itu memberi saya pandangan yang bagus tentang jalan di depan dan itu semua membuatnya sangat paket yang menguntungkan ketika saya mau

Bepergian Hal baik lainnya tentang GS ini adalah ia memiliki pegangan besar yang disertakan dengan rak bagasi dan hanya memerlukan sedikit alur untuk memasang tali pengikat sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang bagaimana dan di mana memasang sistem bagasi Anda saat ingin bepergian. berkendara lintas alam.

Bagaimana dengan berkendara berdua dengan baik, bentuk duduknya cukup lembut dan pegangan pegangannya yang besar tebal dan enak untuk digenggam tetapi ini bukan tur persahabatan miliaran yang ideal dan itu terutama disebabkan oleh pasak kaki pembonceng yang membuat tempat duduk sangat sempit sikap.

Sepeda pastinya sangat cocok untuk ember Anda Jadi untuk bus kota pendek tidak apa-apa tetapi di jalan raya sangat sulit dilalui. Ini mungkin tampak cukup besar tetapi karena membutuhkan teriakan plastik ini sama saja 11lit

Tangki bahan bakar yang ada di G310R dan jika Anda membandingkannya dengan angka efisiensi bahan bakar jalan raya, Anda mendapatkan kisaran yang cukup baik tetapi itu dalam kondisi ideal saat Anda memuat barang bawaan Anda ketika hak Anda secara khusus efisiensinya pasti akan turun dan itu berarti

Dalam tes dunia nyata dia mungkin hanya mencapai 280-290kmph. utara dan saya cukup memadai untuk sepeda sebesar ini tetapi ketika Anda mengatakan ini adalah tur petualangan saya ingin memiliki tipe yang sedikit lebih besar mungkin 14 liter yang akan membantu terlalu 400-450 kmpj di jalan lurus.

Masalah lain yang saya alami dengan motor ini adalah mesinnya. Jika Anda berkendara dengan kecepatan 80-90 kpj di jalan raya, tidak apa-apa, tidak masalah, tidak masalah, tetapi segera setelah Anda mulai bergerak menuju kekayaan 100 kmpj, segera setelah Anda mulai mendorongnya sedikit

Lebih banyak lagi ada getaran yang sangat terasa di sini tangki sedikit di palang dan paling menonjol di sini di pasak jadi ini bukan posisi yang bagus jadi 100 kmpj saya tidak akan menyarankannya tetapi mengendarainya dan itu menjadi 80-90 kmpj itu akan baik-baik saja

Hal lain yang perlu diingat adalah jangan melepas karet tersebut, misalnya dari pasak kaki, karena pasak makanan ini akan memberikan cengkeraman yang baik dan gigitan yang baik untuk bagian dalam dan luar jalan raya sepatu bot Anda, tetapi di jalan raya ini akan menjadi gangguan jadi ingatlah

Untuk memakainya kembali tetapi di dalam dan jangan menjadi orang bodoh seperti kami untuk orang kidal di kantor. Jadi sekali lagi, ini tidak terlalu bagus untuk touring, tapi setidaknya performanya cukup menarik

Meskipun mesin ini tampil dalam kondisi yang sama dengan R karena bobotnya yang ekstra. Kira-kira menurut saya sebelas kilogram dan suspensi yang lembut itu, para pemainnya tidak merasa cukup bersemangat, ada banyak tekanan saat menggali dan banyak lagi. dari tekuk

Sambil berbuka jadi keseruan secara keseluruhan juga tidak terlalu berlebihan lagi. Mesinnya mungkin tidak menarik, apa yang menarik di luar sana? Jadi, kemudi pada sepeda motor ini memiliki jarak sumbu roda yang cukup besar dan sedang

Keluar dari R cukup ringan cukup mudah untuk tip-pi ke tikungan ia memegang tanah dengan cukup baik ingin mulai mendorong ini Suspensi lembut dengan baik membuat segalanya menjadi sedikit sibuk dan tidak sepenuhnya percaya diri

Menginspirasi ketika menekannya ke bawah di sudut, jadi jika Anda menginginkan sesuatu, Anda dapat mengambil sudut dengan mulus dan tenang, lakukan saja dengan baik, tetapi jika Anda menginginkan sesuatu, itu bisa didorong melalui lensa. Ini yang mendapatkan R

Jadi sepeda dari remnya bagus, masukannya bagus juga, berani tentang kalibrasi ABS, sudah dilakukan dengan mengingat bias petualangan sepeda, jadi di dalam lubang, sepeda ini memiliki pengaturan pengereman yang cukup baik tetapi Anda tidak dapat mengambilnya untuk istirahat dan diharapkan

Untuk menghentikannya karena hal lain adalah suspensi lunak akan memaksa banyak kebisingan dan itu mungkin menyebabkan sedikit momen menakutkan bagi pemula. Secara keseluruhan remnya bisa lebih baik tapi apa yang ada di sini bagus

Jadi yang berkelok-kelok bukanlah GS adalah Secangkir teh tapi akankah keajaiban balon di kota mari kita cari tahu. Jadi ada beberapa hal yang perlu Anda ingat bahwa mesinnya tidak pappy, bukan

Memiliki torsi yang rendah, penggerak ujung depan sedikit patah pada noring, ketinggian tempat duduk ini tinggi diperlukan untuk orang seperti saya, saya hanya perut bagian atas jadi untuk pengendara yang lebih pendek, itu akan terjadi

Agak menakutkan karena akan membuat gugup lagi-lagi mesinnya cenderung mati sehingga tidak perlu menunggu transfer sehingga Anda harus melepasnya tetapi begitu Anda mengetahui cara mengendarai motor ini, ini cukup bagus. sepeda yang bagus berkeliaran di sekitar

Pendinginan cairan City man pada GS ini terlihat cukup baik meskipun kipas masif yang menutupi terutama bagian atas mesin tetap cukup dingin di hampir semua kondisi termasuk lalu lintas puncak sekali. Dan karena pengaturan suspensinya cukup bagus, kualitas yang tepat di sekitar kota sangat cemerlang

Penafian kecil, apa bagian belakang atas bom tajam itu mungkin akan membuat Anda tersentak jika Anda tidak cukup berhati-hati. Saya kecewa dengan unit lampu depan yang cukup kecil dan lemparannya cukup tinggi. Penerangannya tidak cukup kuat dan pemasangannya bisa lebih baik lagi

Gemetar dan bergerak. Mari kita baca semua poinnya. Apakah itu melakukan petualangannya dengan cukup baik. Tidaklah baik melakukan perjalanan keluar jalan raya. tidak terlalu bagus lagi performanya dengan handling yang sedikit lagi kurang seru

Tidak ada yang menggetarkan Anda karena kinerjanya yang sangat baik di kota. Ini adalah kota yang sangat bagus. Saya akan memberikan ini segera tampilannya sangat bagus rasanya seperti sepeda besar terlihat seperti sepeda petualangan besar memiliki kualitas jalur yang bagus, plastik bagus, switch gear bagus

Kualitas pembuatannya bagus, dengan beberapa cacat di sana-sini, terlihat seperti GS tetapi tidak terasa seperti GS, satu-satunya hal yang GS tentang motor ini adalah harga yang diminta.

Dari rupee hingga 3,49 seperti bekas showroom dan harga segitu sangat sulit bagi kami untuk merekomendasikan ini kepada seseorang