Ulasan Jeep Grand Cherokee 2023 | SUV off-road baru yang besar menjadi pemimpin pasar kelas atas – dengan harga tertentu

Ini adalah Jeep Grand Cherokee generasi kelima yang baru dan modelnya sedikit berbeda. Soalnya, empat generasi sebelumnya merupakan mobil keluarga yang relatif terjangkau dan praktis, dengan kemampuan off-road yang melimpah. Namun Jeep ingin versi baru ini menjadi mobil mewah juga. Jadi,

Bisakah mereka melakukannya? Sebelum kita membahasnya, silakan sukai videonya, berlangganan saluran Penjualan Mobil, dan sampaikan pendapat Anda tentang Jeep baru di kolom komentar di bawah. Perubahan besar pertama pada Grand Cherokee baru adalah harganya. Dengan dimulainya Night Eagle

Dengan biaya hampir $80.000 sebelum biaya jalan raya, model baru ini secara efektif dimulai setelah model lama berhenti. Varian yang kami uji di sini adalah Overland seharga $100.000, yang akan menjadi andalan hingga model hybrid plug-in Summit Reserve tiba akhir tahun ini. Pesaing bisa

Termasuk Ford Everest dan Toyota Prado versi spesifikasi tinggi, namun pesaing paling nyata dalam hal harga dan tujuan adalah Land Rover Defender, SUV off-road terbaik kami. Grand Cherokee baru dilindungi oleh garansi lima tahun 100.000 kilometer,

Dan program layanan harga batas lima tahun adalah $399 per kunjungan. Intervalnya adalah 12 bulan atau setiap 12.000 kilometer, yang sedikit lebih pendek dari biasanya. Di sini, di balik kap mesin, ada perubahan besar lainnya. Ya, semacam itu. Tidak ada lagi diesel, tidak ada lagi V8. Hanya

Bawaan 3,6 liter, Pentastar V6, dipasangkan dengan otomatis delapan kecepatan dan penggerak semua roda. Nah, seperti yang bisa Anda duga, mesin besar pada mobil besar diklaim diklaim konsumsi bahan bakarnya tidak terlalu mewah. 9,9 Liter per 100K kedengarannya tidak terlalu buruk, tetapi setelah sekitar 300K sangat bervariasi

Mengemudi, kami saat ini duduk di 13.1. Anda mungkin familiar dengan tampilan Grand Cherokee baru, karena pasti Anda pernah melihat beberapa varian L tujuh tempat duduk di jalan raya. Tapi mobil dengan lima tempat duduk terlihat lebih bagus. Hanya saja proporsinya lebih baik.

Tersedia delapan warna, meskipun jika Anda menginginkan selain putih, biayanya tambahan $1.750. Dan varian Overland mendapatkan trim eksterior berwarna bodi, seperti sekeliling lengkungan roda, yang hanya berwarna hitam pada model yang lebih rendah. Satu hal yang akan saya sebutkan sekarang dan bahas lagi nanti,

Meski menjadi varian termahal, Overland juga paling mumpuni di medan off-road. Ia memiliki suspensi udara untuk meningkatkan ketinggian pengendaraan, meningkatkan pendekatan, keberangkatan, dan sudut breakover Anda, dan kedalaman rendam, memiliki jangkauan rendah dan kontrol penurunan bukit,

Dan Anda kemudian dapat menambahkan paket off-road opsional dengan diff slip terbatas elektronik dan banyak perlindungan bagian bawah bodi mobil. Ini juga memberi Anda roda 18 inci dengan ban segala medan, bukan ban standar 20-an, sehingga Anda dapat memilih antara fungsi atau mode.

Ini adalah bagian yang sangat penting. Jika Jeep akan meminta uang mahal untuk Grand Cherokee baru, bagian dalamnya harus terasa premium. Perlengkapannya tentu saja banyak. Kami memiliki kursi depan berpemanas dan berventilasi, kursi belakang berpemanas, roda kemudi berpemanas, pengatur suhu zona ganda,

Sunroof panorama, mendapat trim kulit Napa ini. Dan mobil ini ditingkatkan lebih jauh dengan paket teknologi mewah opsional seharga $4.500. Ini menambahkan kursi depan 12 arah yang dapat disesuaikan, dengan memori dan pijat, kursi belakang berventilasi, kaca spion digital, pengisian daya nirkabel, dan tirai belakang. Meskipun itu

Dua yang terakhir adalah standar pada Limited yang lebih rendah, tetapi opsional di Overland. Aneh. Ada beberapa sentuhan bagus seperti logam asli yang digunakan untuk pemindah gigi dan sakelar ini. Dan meskipun ini adalah sebuah pesta tombol, kita tidak bisa mengeluh tentang segala sesuatu yang dimasukkan ke dalam layar sentuh

Dan kemudian mengeluh ketika kita punya tombol sebenarnya untuk digunakan. Ini cukup sibuk dan ramai tetapi juga cukup mudah diketahui. Sekarang untuk sisi negatifnya. Saya tidak ingin mendengar suara ini, di dalam mobil seharga sekitar $115.000 di jalan raya. Terlalu mudah di sini untuk menemukan bahan yang terdengar atau

Merasa malu. Ada juga detail kecil, seperti pintu yang tidak selalu terbuka atau tertutup dengan benar. Ini semua soal ekspektasi. Kalau harganya sama dengan Grand Cherokee terakhir, saya mungkin akan berpikir, wow, interiornya bagus sekali. Tapi jika kau menagih tambahan 20 ribu,

Standar yang berbeda berlaku. Infotainment ditangani oleh sistem uConnect 5 terbaru Jeep pada layar 10,1 inci ini, CarPlay nirkabel terhubung dengan cepat dan layarnya bagus serta responsif. Di sini, di barisan belakang saya punya banyak ruang dan seperti yang disebutkan sebelumnya, dalam tes yang terisi penuh ini

Setidaknya mobil, juga banyak perlengkapan. Saya memiliki kursi berpemanas dan berventilasi, kontrol AC terpisah di setiap sisi, empat port USB, dua stopkontak AC 30 volt, dan ada titik ISOFix di kedua kursi tempel dan trio Top Tethers di belakang saya. Grand Cherokee Overland memiliki alat bebas genggam

Tailgate itu, hei, benar-benar berfungsi. Ini adalah area besar yang bagus dengan banyak ruang untuk segala yang Anda butuhkan untuk liburan keluarga, tapi itu saja. Kami punya stopkontak 12 volt di sini, pada dasarnya cadangan baja ukuran penuh di bawah sini. Tapi sekarang mari kita lihat bagaimana rasanya dari belakang kemudi. Awal

Kesan cukup bagus, terutama dari segi kenyamanan berkendara. Dibandingkan dengan off-roader dengan sasis terpisah seperti Toyota Prado atau bahkan Ford Everest, serta beberapa SUV uni body seperti Nissan Pathfinder, terdapat kontrol yang lebih baik dan isolasi yang lebih besar dari permukaan jalan. Dalam istilah awam, mobil cukup nyaman. Dan juga tenang.

Kemudinya cukup berat tetapi lebih cepat dan akurat dari yang Anda harapkan. Ban segala medan ini tetap memberikan cengkeraman yang baik di jalan dan hasil akhirnya adalah mobil yang cukup santai dan nyaman untuk dikendarai. Anda tentu tidak harus mengejarnya terus-menerus yang cukup melelahkan.

Karena itu, Anda berlayar sambil dipijat di kursi yang hangat dengan setir yang hangat dan berpikir, ini bagus. Namun ada beberapa masalah. Mesinnya oke, kedengarannya oke untuk V6 dan

Tenaganya lumayan, tapi Anda tidak terlalu membutuhkan tenaga di mobil seperti ini, yang Anda butuhkan adalah torsi. Saat Anda ingin Grand Cherokee bangkit dan bergerak, girboksnya harus bekerja cukup keras dan tidak selalu merupakan unit yang paling mulus. Contoh lain ketika stop/start dimulai, biasanya terjadi demikian

Dengan sedikit bunyi, yang bukan perasaan terindah di dunia. Dan kemudian ada rasa haus. Harus diakui, rata-rata 13,5 liter per 100K saat ini, memang mencakup cukup banyak berkendara di luar jalan raya, tetapi juga mencakup banyak jalan raya, jadi mungkin cukup representatif.

Omong-omong, saat Anda melaju dengan kecepatan tetap, terutama 100K per jam, ada getaran yang bukan kata yang tepat, tidak terlalu buruk. Ini seperti resonansi kembali melalui pedal. Rasanya silinder mesinnya dinonaktifkan, padahal saya cukup yakin

Tidak. Saya menduga jika mereka bisa, Jeep Australia akan dengan senang hati menawarkan mesin diesel tetapi tidak ada lagi yang menawarkannya. Kurangnya bahan bakar diesel berarti Grand Cherokee baru ini hanya mampu menarik beban hingga 2.800 kilogram, dibandingkan model sebelumnya yang mampu menarik beban hingga 3.500 kilogram.

Hal lainnya, Lane Keep Assist tidak tahu harus berbuat apa. Saya bersumpah, dalam banyak kesempatan saya mengemudi di tengah jalan yang buntu, tetapi Anda dapat melihat pada tampilan kecil di sini bahwa

Sepertinya aku sulit melawan salah satu garis. Dan kemudian tidak hanya sedikit mendorong kemudi tetapi kemudian berkedip dan berbunyi bip dan berbunyi “Tetap di jalur Anda.” Anda seperti, saya berada di jalur saya. Saya tidak bisa

Lebih berada di jalur saya. Dengan demikian, Anda mematikannya, dan pada saat itu Anda mungkin juga tidak memilikinya. Saya sadar saya memiliki sedikit sayap di sana dan Grand Cherokee mendapatkan banyak hal fundamental yang benar. Untuk jenis kendaraan ini merupakan mobil yang cukup enak dikendarai,

Namun ada banyak detail kecil yang membuat frustrasi. Namun, mobil ini memiliki dua sisi, jadi mari kita lihat seperti apa off roadnya ya? Sekarang ada pertanyaan yang jelas apakah ada orang yang benar-benar akan membawa SUV seharga $100.000 plus off road,

Namun ini adalah bagian penting dari warisan Jeep dan pemasaran mobil ini. Lagi pula, jika Anda mencentang paket off-road, Anda mendapatkan lencana peringkat jejak di sisi mobil. Jadi saya berkewajiban untuk menilai kemampuannya. Overland memiliki kecerdasan off-road yang cukup bagus. Sudah

Suspensi udara untuk meninggikan bodi, dilengkapi gear box low-range, hill descend control. Jika Anda mencentang kotak off road, Anda mendapatkan pelat bash dan perbedaan elektronik. Kami juga memiliki sistem pilih medan. Jadi biarkan aku berhenti di sini saja. Pilih netral, penggerak empat roda, rendah.

Kami memiliki lima mode untuk dipilih. Olahraga, tidak memerlukan itu di sini. Mobil, salju, pasir, lumpur, dan batu. Jadi mari kita pilih pasir dan lumpur, dan saya hanya akan melihat mobilnya sedikit demi sedikit. Suspensi udara sangat berguna. Saat didongkrak hingga ketinggian maksimumnya, bahkan pada puncak yang cukup tajam,

Anda tidak benar-benar berada dalam bahaya untuk menghindari langkah-langkah tersebut. Jika Anda penasaran, jarak bebasnya mencapai 276 milimeter, yaitu sekitar 40 milimeter lebih banyak daripada yang Anda dapatkan di Ford Ranger. Satu hal yang tidak dimiliki Grand Cherokee adalah perbedaan penguncian yang tepat. Jelas ada ELSD dan

Kontrol traksi bekerja dengan cukup baik tetapi bisa kehabisan ide ketika keadaan menjadi sangat sulit. Itu juga fungsi ban. Jika menggunakan karet yang lebih agresif, jelas akan lebih baik. Sedangkan jika kita berada di usia 20-an dengan ban jalan raya, kita sama sekali tidak akan kemana-mana.

Saya pikir alih-alih menyamar, Grand Cherokee cukup bagus meskipun belum tentu mengeluarkan uang untuk pergi ke tempat yang bisa dicapai oleh Everest, Prado, atau Defender. Saya cukup menyukai Jeep Grand Cherokee baru. Kelihatannya bagus, luas, halus dan nyaman, memiliki banyak

Tentu saja, berkendara dengan baik di jalan raya dan akan cukup mampu digunakan di jalan raya bagi sebagian besar orang. Namun, lihat, jika harga Grand Cherokee baru kira-kira sama dengan harga yang lama, maka pembicaraan kita akan sangat berbeda. Tapi saat ini, saya tidak mengerti caranya, dalam kedok Overland

Setidaknya, itu membenarkan harga yang diminta. Jika Anda membutuhkan kendaraan wisata yang tangguh dan tangguh untuk bertualang, lebih baik Anda menggunakan Ford Everest atau Toyota Land Cruiser. Kemampuan penarik yang lebih baik, kemampuan off-road yang lebih baik, dan lebih banyak ruang. Sebaliknya, jika Anda hanya membutuhkan SUV keluarga, maka Kia Sorento atau

Jika Anda menginginkan sesuatu yang lebih mewah, Mazda CX-90 pun jauh lebih masuk akal. Satu peringatan adalah bahwa Limited memiliki banyak bagian bagus dari Overland, tetapi dengan penghematan yang cukup besar. Jadi, jika Anda mencari Grand Cherokee baru, di situlah saya akan mulai berbelanja. Terima kasih telah menonton.

Jika Anda menikmati ulasan ini, silakan beri suka, berlangganan saluran Carsales, beri kami komentar di bawah dengan mobil yang ingin Anda lihat kami ulasan.