Citroën C3 2022 | First Impression | Otodriver

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver akhirnya merk sitrun resmi kembali di Indonesia sebenarnya sudah beberapa waktu lalu tapi belum ada produk yang dibawa belum diumumkan juga apa produknya dan sekarang ada 3 produk yang dipasarkan di tanah air ada C3 ec4 dan juga ada C5 tetapi kami akan

Membahas yang paling menarik yang paling mungkin diminati oleh masyarakat Indonesia yang ini dia sebelah saya mobilnya Seperti apa detail dari mobil ini dan fitur-fitur serta mesin yang diusungnya [Musik] Kenapa saya bilang paling menarik mobil ini Yah tentu saja harga jualnya karena si touring C3 ini dijual dengan harga

Yang cukup terjangkau yaitu 225 juta hingga 230 juta rupiah Tetapi ada satu pertimbangan yaitu mobil ini benar-benar didatangkan langsung dari India speknya pun full dari India tidak ada yang berubah tidak ada yang dicocokkan dengan versi Indonesia makanya itu menjadi pertimbangan kami terutama masalah opsi gearbox-nya dia hanya ada opsi gearbox

Manual Oke sitrum C3 ini merupakan Mini SUV dia akan bersaing dengan Toyota Rush Daihatsu Rocky lalu juga Honda wrv kemudian ada juga Kia Sonet gayanya pun dia mirip dengan mobil-mobil tersebut dia adalah sebuah itu yang bergaya crossover dan bisa dilihat ini ada aksen hitam kemudian ada bemper yang dilengkapi dengan aksen aluminium guard

Aluminium beras menurut saya di bagian sini yang membuatnya Dia terlihat maskulin kemudian yang menjadi ciri khas sebuah Citroen C3 adalah ini lampunya ini lampu seperti ini diletakkan di bagian atas eh di bagian bawah menurut saya dan di bagian atasnya terdapat di hitam running LED untuk lampunya dia masih menggunakan halogen terdapat fog

Lamp dan ini emblem dari si Troy sebagai catatan ini si trowing tidak dipasarkan di negara asal yaitu Prancis dia berbeda versi dengan versi Prancis ini benar-benar versi dari ini sekarang kita untuk bagian mesinnya Ya mobil ini dilengkapi dengan mesin yang tidak cukup menggiurkan ya tanpa kalau untuk pasaran

Indonesia karena dia hanya ada satu tipe satu varian 3 silinder apalagi ditenagai oleh mesin 1200 cc 3 silinder naturally spirated yang mampu menghasilkan tenaga 81 meter tentu saja mesin ini mengalirkan seluruh tenaganya ke roda depan dan opsi transmisinya hanya manual 5 percepatan Kemudian untuk bagian sampingnya dia memang terlihat cukup paskulin cukup

Menjadikan sebuah Crossover Sufi berkat dia penggunaan ini dia over fender-nya yang berwarna hitam kemudian di bagian bawah dari pintu ini dia menggunakan warna hitam di sini juga warna hitam jadi benar-benar dia eee sosok SUV yang sporty sesosok SUV yang gagah dan apalagi dia dilengkapi dengan profile di

Bagian atas Oh ya untuk mobil ini juga dia dilengkapi dengan warna tuton bagian atap dan bagian body-nya berbeda warna kemudian pelek dia menggunakan pelek berukuran 19565 ring 15 dan bannya ini sehat Ini ban yang dari India ini sama dengan Suzuki banana Hash back saat pertama kali diluncurkan Indonesia

Bannya merknya sama ini kemudian rem depan sudah disk brake rem belakang masih dan ini dia bagian belakangnya ya sama ya seperti bagian lainnya dia untuk bagian bawah bempernya berwarna hitam kemudian ada aksen-aksen seperti ini ini adalah abu-abu kemudian ada bumper guard lagi di bagian bawahnya kemudian ini adalah

Bagian bawah ini ini cocok untuk digunakan di misalkan kemudian ada di bagian atas sini emblem si Troy C3 dan tidak ada varian-varian yang ditambahkan ini bagian sini kemudian di sini ada kamera belakang yang ditampilkan melalui head unit Ketika anda parkir mundur Nah sebagai mobil India yang menjadi ciri

Khas adalah ini nih biarpun dia merupakan modal interval tapi dia dilengkapi dengan teori vlogger bener-bener mobil yang didatangkan langsung dari India seperti ini seperti misalkan Suzuki Espresso lalu Suzuki itu benar-benar produk yang full dari India tidak ada perubahan spek kemudian kita bagasinya Bukannya ada di bagian bawah

Untuk apa sebagainya ini cukup luas tapi ini kenapa kurang naik ya pintu bagasi kapasitas bagasi ini cukup luas dia dilengkapi dengan partisi jadi ketika anda membawa barang dan parkir rasanya itu akan cukup aman karena dia akan tertutup oleh partisi ini nih sekarang kita akan bongkar terlebih dahulu partisinya untuk melihat detail dari bagasinya

Ini kita taruh dulu nah untuk bahan seratnya dia dilengkapi dengan ban cara full size seperti ini Kemudian untuk bagian bawah lantainya memang dia tidak cetek ini hanya setengah cat orange ini bisa dilihat bagian dalamnya tidak dicat sewarna body Kemudian untuk bagasi ini rasanya Dia mungkin dia setara dengan Nissan magnet mungkin ya

Jika dibandingkan Toyota Rush mungkin agak mirip tapi di kelas ini Honda wrv ya yang memiliki kapasitas bagasi terluas di kelasnya Kemudian untuk jok bagian belakang ini dia tidak bisa dilipat secara fisik ini benar-benar dilipat nah ketika dilipat pun dia tidak rata dengan lantai [Musik] ini dia ruang kabin belakang dari C3

Untuk seukuran Mini SUV ya cukup luas bisa dilihat ini posisi berkendara Saya tinggi saya 170 cm dan ruang Kaki masih ada yang tersisa nice lumayan ini ya Kemudian untuk rongga kepala ya sedikit lagi terpotong tapi masih ada ruang sehingganya Kemudian untuk bagian kaki cukup tersangka dengan baik meski ada

Sisa dua jari lah Ini kaki saya tidak terlalu tersanga tapi secara overall Eh duduk di belakangnya cukup menyenangkan jika dibandingkan misalkan Nissan Midnight kemudian Toyota race ini bisalah disandingkan gitu dari belakangnya masih cukup nyaman Kemudian untuk joknya ini dia tidak bisa diatur untuk tingkat kerebahan jadi hanya ada satu setelan seperti ini

Kemudian yang menarik adalah Saya kira awalnya ketika masuk ke kabin bagian depan itu saya kira bagian belakang itu masih manual ternyata bukan di bagian door trim Jadi mesti Kalau anda ingin membuka kaca Jadi anda harus menekan tombol yang di bagian sini bukan di sini cukup menarik ya cukup

Unik karena memang mobil Prancis itu ya gitu agak-agak aneh emang peletakan tombol-tombolnya gitu Kemudian untuk bagian door trim tentu dia masih material plastik keras tidak ada softcase bagian belakang sama sekali dan untuk bagian belakang ini dia dilengkapi dengan soket pengisian USB ada dua buah di bagian belakang ini kemudian di sini ada

Cup holder sekarang saya berada di bagian lingkar kemudi dibalik C3 jujur ini auranya cukup atraktif ya memang untuk desain dashboard-nya kemudian head unitnya estetik gitu tapi memang dia lagi-lagi untuk materialnya masih plastik keras pakai keras jadi bener-bener tidak ada material empuk Ya wajarlah karena mobil ini dijual dengan harga yang sangat

Terjangkau tidak sampai 250 juta tetapi desainnya itu menurut saya cukup menarik nih apalagi di bagian sini nih ada hasil pemanisnya berwarna abu-abu dan dot seperti ini kemudian ac-nya eee posisi itu keren Kemudian untuk pengaturan AC dia masih manual memang tapi rasanya cukup menyenangkan mengoperasikannya kemudian karena ini spek India lagi-lagi

Dia ada heater jadi tidak dikurangi sekitarnya benar-benar masih ada dan instrumental ini digital tapi digitalnya bukan yang full TFT ini digital yang biasa dan ukurannya itu cukup kecil ini kotak kecil banget dan ada indikator bensin indikator temperatur Kemudian untuk mengaturnya ada average average consumption kemudian ada range odometer tripa trip D standar untuk

Informasinya head unit dia touchscreen dia sudah terintegrasi dan sistem dan desainnya floating seperti ini ini cukup keren cukup menarik dan dia ada fungsi konektivitas Apple carpe dan Android auto nice Kemudian untuk pengisian daya dia ada USB USB Biasa Ini tipe biasa Kemudian ada soket 12v holder ada di

Bagian sini ini tuh apa penyimpanannya cukup banyak mobil ini ya ada di bagian sini ini bisa menyimpan handphone tuh bisa menyimpan handphone kemudian di bagian sini ada lagi tempat penyimpanan di bagian bawah ada penyimpanan lagi di sini ada dua buah Cup holder Lalu ada glove box-nya Oh dia ditempatkan di posisi ke

Dalam seperti itu kemudian di bagian sini ini benar-benar ditutup saja saya kira box-nya seperti model mobil Jepang jadi ketika membuka dia tersimpan ada kantongnya gitu untuknya tapi dia ada di bagian dalam kemudian nah di bagian tengah memang dia tidak ada tempat penyimpanan tertutup dia tidak ada center konsol dan dia

Tidak ada armrest Jadi mungkin berkendara dengan mobil ini ketika kelamaan mungkin agak pegal ya karena tidak ada nya kemudian dia hanya terjadi dalam transmisi manual tidak ada pilihan transmisi otomatis otomatis CVT atau at least AGS atau AMT tapi ya Gak tau deh apa yang disitu Kenapa dia hanya menyediakan

Transmisi manual 5 percepatan Kemudian untuk jok dia tipenya seperti ini tidak ada headrestnya headrestnya dibuat menyatu kemudian bahannya dia fabric dan pabrik ini cukup menarik dia motifnya sporty lucu gitu kemudian ada aksen jahitan Orange di bagian joknya membuat mobil ini lebih atraktif gitu lebih lebih berwarna kemudian untuk karpetnya

Tuh bisa dilihat dia sesuai dengan warna body ya ada warna orange di bagian karpet ini dan warna orange-nya tidak hanya di bagian karpet dan di bagian jahitan jok saja tapi ada juga di jahitan dari transmisi ini kemudian posisi berkendara ini bisa diatur tuh bisa diatur secara field saja tidak bisa teleskopik dan

Posisi bangku bisa diatur tinggi pinggirnya gak bisa diatur maju mundurnya bisa rasanya itu cukup cukup ergonomis cukup baik dan dia posisi berkendara itu agak tinggi ya agak commanding jadi terasa enak gitu lumayan enak Kemudian untuk transmisi manual ini koplingnya Emang enteng sih kemudian fitur soal fitur dia ada satu

Yang menarik karena dia tidak dilengkapi dengan fitur elektrik mirror jadi masih secara manual seperti ini untuk bagian kanan dan bagian kiri tentunya secara manual ini mengingatkan saya kepada model Suzuki Espresso dan dia juga dilengkapi dengan pengaturan ketinggian headlamp yang masih secara manual masih menggunakan tali dia sama kayak Suzuki

Espresso sama dengan renold sama persisnya kayaknya untuk regulasi di India itu setiap mobil harus dilengkapi dengan fitur tersebut Oke sebagai kesimpulan mobil ini itu segmennya benar-benar dia menyasar ke SUV Mini interlevel Dia mungkin menyasar Daihatsu Rocky yang tipe terendah yang tipe Na bukan mesin turbo yang harganya

Itu setara dengan mobil ini tapi yang menjadi pertimbangan Kami adalah secara spek itu udah udah Lumayanlah tapi kenapa transmisi hanya tersedia transmisi manual Dia tidak ada transmisi AGS tidak ada transmisi otomatis ini benar-benar spek yang didatangkan langsung dari India benar-benar tidak dirubah lagi tidak disesuaikan lagi dengan versi

Indonesia kenapa ya kenapa tidak ada transmisi otomatis mungkin Nantinya di tahun mendatang ketika Mungkin banyak permintaan tetapi banyak konsumen yang mengeluhkan Kenapa tidak otomatis mungkin akan dimasukkan ke Indonesia Hal itu serupa dengan Kia Sonet jika anda ingat beberapa waktu lalu di tahun 2020 meluncur di Indonesia pertama kali hadir di India dia tidak

Ada transmisi otomatis dia hanya tersedia transmisi manual dan transmisi eee automatic manual transmisi atau AMT tetapi ketika masuk Indonesia itu benar-benar dia dirubah ulang benar-benar disesuaikan dengan spek Indonesia dengan permintaan Indonesia dia ada transmisi otomatis kemudian dia ada mesin 1500 cc sedangkan India itu hanya 1.400 cc Jadi kami berharap mobil

Ini bisa lebih berkembang terutama soal pilihan transmisi [Musik] jadi begitulah hasil first impression kami terhadap si training C3 klik like Jika Anda menyukai video ini subscribe yang belum Dan jangan lupa juga untuk isi kolom komentar di bawah main-main juga ke website kami di www.driver.com dan jangan lupa juga untuk download

Aplikasi kami di Google Play Store Terima kasih sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video-video kami selanjutnya bye [Musik]