Jeep Grand Cherokee 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel otodriver Jeep Grand Cherokee ini adalah generasi kelima dari SUV flagshipnya zip dan sudah diluncurkan secara resmi di Indonesia baru-baru ini Serta generasi kelima berkode body WL ini menyimpan sejumlah hal-hal yang revolusioner untuk sebuah zip dan di video kali ini saya akan melakukan test drive ke mobil ini

Untuk info lebih detail mengenai fitur-fitur dan detail dari mobil ini anda bisa lihat video first impression kami yang anda bisa Klik linknya di kanan atas video ini tapi di video kali ini saya akan bawa mobil ini ke jalan Saya akan mengendarainya langsung dalam jarak yang jauh supaya bisa memberitahukan ke Anda bagaimana impresi

Berkendaranya bagaimana performanya bagaimana konsumsi bahan bakarnya apa saja yang menjadi kelebihan dan kelemahan dari mobil ini inilah review lengkap dari Jeep Grand Cherokee [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] mungkin kita tidak melihat terlalu

Banyak Jeep Grand Cherokee di Indonesia tapi di negara asalnya Amerika Serikat mobil ini sangat-sangat populer dan dia tidak ada hubungannya dengan Cherokee dia adalah kelas yang lebih tinggi dibandingkan Cherokee walaupun namanya ya masih mirip tapi dia ditambahkan Grand di depannya mobil Ini pertama kali generasi pertamanya itu keluar di tahun

1993 dan tidak terasa sekarang sudah 5 generasi dari Grand Cherokee dan mobil ini mengusung konstruksi body yang unik yang disebut sebagai unibody jadi seperti kita tahu Biasanya konstruksi body itu ada lader frame yaitu ada sasisnya kemudian bodinya di bautkan ke framenya Nah itu biasanya ada di SUV SUV atau bahkan

Double cap yang untuk kemampuan offroad yang benar-benar tangguh yang kuat kemudian juga ada body monokok yang biasa dipakai di SUV SUV modern dimana sasis itu semua menyatu nah mobil ini dia memakai konstruksi unibody jadi tetap ada yang namanya sasis seperti leather framenya di bagian bawah tapi dia disatukan

Dengan body monokok ya Jadi bukan di bautkan ke body tapi dia sudah menyatu tidak bisa dipisahkan antara rangkanya dan bodynya yang membuat mobil ini bagaikan kompromi dia tetap memiliki kemampuan offroad yang hebat karena offroad itu kan dia ada twist-tuisnya gitu ya bodynya dan itu lebih kuat jika

Ada rangkaian besar di bawah tapi dia juga akan memiliki kehalusan berkendara yang lebih baik dibandingkan SUV leader frame makanya nanti kita akan coba Bagaimana rasanya mobil ini Kemudian untuk pertama kalinya Jeep Grand Cherokee ini hadir dalam dua varian body yaitu yang normal seperti yang Anda bisa lihat di belakang saya

Ini Jeep Grand Cherokee dan ada Jeep Grand Cherokee l itu artinya long long will base yang itu bukan hanya 2 row bukan hanya dua baris kursinya tapi 3 baris jadi itu pertama kalinya untuk Grand Cherokee di generasi ini dan kalau kita lihat harga harganya bedanya cukup jauh untuk yang Grand

Cherokee short wheelbase ini harganya 1,755 miliar rupiah of The Road artinya kalau misalnya dalam keadaan on the road itu ya mungkin dekat ke 2 miliar rupiah Sedangkan untuk yang versi long wheelbase dan 3 row itu harganya menyentuh 2,3-an miliar rupiah of The Road yang artinya kalau on the road-nya mungkin

Sekitar 2,5 sampai 2,6 miliar rupiah nah tapi menariknya jadi di pasar mobil ini yang yang sasis normal ini dia akan berkompetisi dengan BMW X5 atau Mercedes Benz GLX Sedangkan untuk yang 7 yang low-nya itu dia akan berhadapan atau akan bertarung dengan BMW X7 atau Mercedes Benz gls

Class tapi memang antara yang short dan yang long bukan hanya bodi dan tempat duduknya saja yang berbeda tapi juga mesin yang digunakan berbeda nah Anda bisa lihat ini ruang mesinnya besar sekali dan masih banyak sisa karena mesin yang digunakan Grand Cherokee Ini adalah mesin yang sangat-sangat ringkas dia sama seperti

Yang digunakan di pranger Jl yaitu hanya 4 silinder 2000 cc pula tapi memang dilengkapi dengan Turbo dan tenaganya cukup besar 270 HP dan torsinya 400 Newton meter yang disalurkan ke 4 roda melewati transmisi otomatis 8 speed Sedangkan untuk Jeep Grand cheroke yang l yang long will base mesinnya menggunakan

Kapasitas yang jauh lebih besar yang sama seperti yang digunakan di Jeep Gladiator yaitu 3600 cc V6 pentas Star dan itu adalah mesin tanpa Turbo Jadi aspirated tapi sebenarnya dari segi tenaga dan torsi enggak jauh-jauh amat yang ini yang 2000 cc 270 HP sedangkan yang 3600 cc non Turbo itu adalah

285 HP yang ini torsinya 400 nm sedangkan yang 3600 cc itu bahkan torsinya itu hanya di Kisaran 300an 350 nm Jadi sebenarnya Ini adalah mesin yang lebih efisien mesin yang performanya lebih baik dibandingkan 3600 cc Walaupun memang mungkin ada 3600 cc ada suara khas p6-nya ya di sini tidak

Ada tapi itu jadi perbedaan mesin itulah yang membuat perbedaan harga antara Jeep Grand cherokey dan Grand cheroke l yang Lolong ada detail desain yang menarik di mobil ini anda bisa lihat di grillnya itu agak menukik ke belakang nah ini ini desain yang dulu ada di Jeep wegener

Gitu ya dan membuat penampilan mobil ini jadi unik tapi kalau secara keseluruhan Sebenarnya Grand Cherokee dari dulu sampai sekarang tidak pernah dianggap sebagai mobil yang cantik atau mobil yang modern dia lebih ke arah versi modern dari Jeep tapi bukan mobil yang terlihat paling modern diantara rival-rivalnya namun dia selalu terlihat

Macho mungkin tidak semacam tapi untuk ukuran SUV mewah ini macet dengan garis-garis yang tegas lihat ini spakbornya kotak-kotak lurus lurus lampunya Walaupun kecil tapi seperti mata yang mata yang marah gitu ya mata yang bersemangat mau melewati Medan offroad kalau 7 partisi grill ini memang ini khas dari Jeep kemudian bumpernya juga tegas kemudian

Garis bodinya ini juga tegas dan di belakang Walaupun ada sentuhan modern lampunya tapi dia juga terlihat maskulin desain dari mobil ini kemudian mobil ini menyandang nama Jeep dan Jeep itu bukan sekedar SUV tapi dia juga adalah offroader artinya selain all wheel drive Dia memiliki grounds yang cukup tinggi ini adalah

215 mm yang mana itu cukup tinggi ada varian Grand Cherokee yang menggunakan air suspension yang artinya itu dia bisa lebih tinggi lagi bahkan bisa hampir 270 mm karena bisa ditinggikan tapi yang versi masuk ke Indonesia ini tidak menggunakan R suspension nah di bagasinya Anda bisa lihat sudah ke arah modern Memang jauh

Lebih modern dibandingkan generasi grand the Rocky sebelumnya kemudian Oke ini kamera mundur norma tapi dia ada satu kamera lagi di atas nah ini adalah kamera untuk spion karena kita akan lihat di dalam spion tengahnya itu bisa berubah mode dari kaca kaca Normal atau ke mode kamera Nah kemudian ada tulisan

4 kali 4 Ya sebenarnya sih orang tahu lah kalau yang namanya Jeep pasti tangguh dan 4x4 lalu ini untuk membedakan kali ya dia mau membedakan Sebenarnya saya bukan sistem all wheel drive seperti SUV modern lainnya tapi ini 4x4 sebenarnya nah ini limited ini adalah trimnya limited Jadi sebenarnya ada Ada banyak

Ada 4 atau ada 5 trim di Grand cheroke ini di negara asalnya tapi untuk Indonesia kita memilih trim limited yang nanti akan kita lihat fitur-fiturnya nah ini kita bukanya sudah elektrik dan bagasinya ini besar sekali untuk yang long will base lebih besar lagi tapi dia ada bangku ketiga yang itu juga

Bisa dilipat nah di belakang Ini ada ban serep di bawah decknya ban serepnya ini temporary tapi tidak jauh berbeda ukurannya dengan yang dipakai kalau dipakai ini ukurannya 25550 kalau yang ini 24565 dan velg-nya juga lebih kecil 18 inci tapi dia walaupun lebih kecil dia tetap bisa dipakai sampai maksimal

Rekomendasinya 120 km/jam yang artinya itu sebenarnya ya ban ini bisa dipakai normal nah yang unik dia juga tidak ada tombol untuk menutup bagasi di tempat yang normalnya di sini tapi diletakkan di bagian pilar D ini ini supaya orang yang tidak terlalu tinggi nggak perlu susah dia bisa tempel di sini cuman ada sedikit

Khawatiran ya ini saya begitu mencet tuh saya langsung minggir tapi apa yang terjadi kalau kita nggak cepet pinggirnya dia berhenti sendiri jadi nggak perlu takut kejepit dan dia sebelum menutup juga ada peringatan ada bunyi beep tiga kali dulu sebelum dia menutup jadi sempet lah kita untuk menghindar dulu dia tidak langsung menutup

Saya kan jadi suka ya tuas penutup bagasi yang ada di samping itu karena itu lebih mudah dibandingkan kita harus ke atas seperti ini dan Kalau Anda masih kurang bagasinya Anda bisa lipat jok belakang itu dan dia relatif rata [Musik] duduk di belakangnya lega sekali ini adalah posisi berkendara saya saya

Tingginya 177 cm dan Anda lihat Wah masih banyak sekali lightroomnya walaupun lantainya memang terasa agak tinggi Ya karena memang ada konstruksi sasis di bawah yang menyatu dengan body itu Tapi ini masih cukup nyaman apalagi kalau bangku depan itu tidak terlalu rendah dia akan ada space yang masih cukup untuk kaki

Dijulurkan di bawah bangku depan joknya Sendiri lebih ke arah keras ya nggak terlalu empuk nggak terlalu ada kesan memeluk tubuh ya apalagi dia cenderung rata tapi dia menyediakan ruangan yang lega head room juga masih sangat memadai Walaupun dia memakai panorami ruh Lampu kabinnya ini juga lucu cute kecil tapi terang Karena dia

Sudah LED kemudian ada armrest yang kalau kita turunkan ada suara Klang gitu di belakang macet sekali dan dia tinggi ini lebih tinggi dibandingkan sandaran tangan di kanan jadi ya cukup cukup efektif buat menunjang kenyamanan di perjalanan jauh tidak ada pengaturan AC hanya ada ventilasi AC di belakang kemudian yang

Menarik adalah USB slotnya ada 4 buah di bagian belakang ada USB a biasa ada usbc masing-masing ada dua buat di kiri dua buat di kanan ada pemanas kursi kiri ada pemasangan pemanas kursi kanan serta dia punya colokan listrik rumah nah ini 230 volt dan dia bisa sampai 150 watt ya

150 watt mungkin bisa buat laptop Anda Tapi belakangnya ini cukup lega dan Anda bisa mendapatkan privasi lebih dengan memasang tirainya seperti ini Sekarang kita ke bagian depan [Musik] Sebelum saya menjelaskan tentang interior depannya ada hal menarik yang mau saya lakukan yaitu ini masih dipenuhi dengan plastik-plastik pelindung dan saya mendapatkan plastik-plastik ini [Musik]

[Musik] [Musik] Hah Sudah dikretekin dan kelihatan panel-panel piano Black nya ini mewah walaupun ini akan menjadi fingerprint magnet dan kalau misalnya Anda terlalu kasar menggunakannya mungkin bisa baret jadi nggak ada salahnya Kalau Anda kasih pelindung lagi tapi ini secara keseluruhan adalah kabin yang keren sekali untuk sebuah Jeep dan dipenuhi dengan material-material berkualitas

Material absen silver piano Black ini dengan desain yang minimalis tapi modern dan ini Mungkin salah satu interior chip yang paling keren yang pernah saya lihat layarnya full digital kemudian infotainment displaynya juga ini terintegrasi dan bisa mengatur banyak hal dari mobil lihat ini tampilan untuk mode ac-nya saja Keren sekali tapi dia

Masih dipenuhi dengan tombol-tombol fisik untuk mempermudah pengoperasian nih ada tombol fisik di sini ini yang berkaitan dengan pengendaraan kemudian climate control dan pemanas ini semua ada di bagian bawah Kemudian untuk pertama kalinya ini juga yang revolusioner untuk sebuah Jeep adalah untuk pertama kalinya Jeep mengadopsi tuas transmisi rotary ini seperti yang

Ada di Jaguar Land Rover dan Ini pertama kalinya untuk Jeep Kemudian untuk mode berkendaranya atau chip menyebutnya sebagai selecti Rain ini juga dengan tuas kecil sekarang tuasnya sangat kecil karena ini elektronik klik control Jadi kalau Normal itu kita pasang di auto dia akan secara aktif membaca permukaan yang

Sedang kita lalui Anda bisa ke mode sport kalau mau berkendara lebih agresif di jalan yang halus kemudian ada dua mode offroad yaitu snow atau send Mart jadi dia akan mengatur distribusi daya ke 4 roda ini sesuai dengan permukaan yang kita set kemudian di layar sini juga ada for by for pages

Jadi di sini ada halaman buat sistem powerpoinnya di sini kita bisa mengaktifkan differential lock bisa diaktifkan Dari sini anda juga bisa lihat berapa pitchnya roll-nya steering Angle dan ada cheat mode Jadi kalau Anda melewati satu jalan yang sempit Anda bisa ke forward fishing kamera dan di sini ada

Ada guide lainnya juga dan anda akan tahu mau beli anda akan menginjak apa di depan dan ada selain forward fashing kamera juga ada rear casing kamera dan dia ada fitur clean kamera jadi kalau kita pencet clean kamera dia akan mengucurkan air untuk membersihkan kamera tersebut kalau misalnya terkena lumpur kemudian

Berbicara tentang kamera kamera belakang yang saya tadi Tunjukkan itu berguna untuk spion Tengah ini jadi spion Tengah ini sekarang mode normal begitu saya flip seperti ini dia akan mode kamera jadi kalau Anda lagi bawa banyak penumpang atau banyak barang anda tetap bisa melihat ke belakang dengan kamera di belakangnya Ini fiturnya juga cukup

Lengkap ya jadi dia ada pemanas kursi pendingin kursi pemanas setir juga ada Walaupun mungkin gak terlalu berguna di Indonesia Ya siapa tahu anda ke pegunungan dan Cuacanya dingin tangan anda kedinginan Anda bisa Panaskan setirnya untuk setirnya sendiri dia lingkarnya agak besar ya mungkin ini lebih cocok untuk tangan-tangan orang

Amerika buat saya sih agak-agak kebesaran di lingkar sini kalau di sininya pas Tapi kalau di tempat yang kita pegang di posisi jam 9 dan jam 3 ini agak terlalu besar tapi ya menimbulkan kesan bahwa kita memang mengendarai mobil yang macho Kemudian untuk pengaturan setir ini sudah bisa setir dan telescopic secara elektrik

Serta ini posisi berkendaranya ergonomis karena kita bisa lumayan selonjor dan mendapatkan Angle tangan di stir yang tetap baik kursi juga menggunakan elektrik dan dia juga lumbar supportnya ini sudah bisa di atur secara elektrik juga dan dia dilengkapi dengan dua buah memori hanya untuk bagian drivernya ya dua buah memori setir ini juga dipenuhi

Dengan tombol-tombol ya Jadi ini untuk mengatur mid-nya di sebelah kiri kemudian di sebelah kanan ini ada sistem adaptif mobil ini sudah menggunakan fitur Radar untuk adaptive Cruise controlnya walaupun Land keep assistnya belum ada tapi dia ada Land departure warning system serta dia bisa melakukan koreksi ketika mobil itu keluar dari

Jalur dia bisa melakukan koreksi mengembalikan ke jalurnya serta di bagian belakang ini ada Paddle shift tapi Paddle shift itu sebenarnya ada di bagian atas setengah ke atas nah setengah ke bawah itu di bagian belakang setir ini juga ada tombol-tombol untuk mengatur audio panorama mikroof-nya kita bisa buka kemudian tempat penyimpanan

Juga banyak di sini ada tempat penyimpanan Dan ini juga berfungsi sebagai wireless charger dan USB slot-nya juga sebanyak yang di belakang ada dua buah USB A dan ada dua buah USB jadi ini slot chargingnya itu banyak sekali di mobil ini dan ada 12 volt di bagian control Tengah ini Serta Anda ada

Laci-laci di konsol ini yang dua tingkat jadi ini untuk barang-barang yang kecil dan ini untuk barang-barang yang lebih besar serta di bagian pintu juga Anda masih mendapatkan tempat penyimpanan lagi dan mobil ini memiliki sistem audio branded dari sekarang kita langsung Jalankan mobil ini untuk tahu bagaimana impresinya di jalan let's go

Setiap mengendarai Jeep saya tidak pernah mengharapkan perjalanan yang nyaman karena bukan itu kelebihan sebuah Jeep tapi Grand Cherokee ini berbeda Iya ini adalah Jeep yang paling nyaman yang pernah saya coba rasanya tuh udah lebih dekat ke Land Rover Discovery ketimbang kejepranger jadi kan seperti tadi saya bilang dia menggunakan konstruksi sasis

Itu unibody jadi monokok yang disatukan ke sasis seperti leather frame jadi tidak di baut di atasnya tapi sasis itu menyatu dengan monokoknya dan Ini menghasilkan pengendaraan yang menyenangkan bantingannya cukup halus kemudian pengendaliannya saat zigzag juga cukup baik tidak seperti Sisi merek Jerman memang pengendaliannya tapi nggak bisa dibilang buruk juga [Musik]

Mesin 2000 cc untuk sebuah Jeep besar terdengar kurang proper tapi ternyata performanya cukup impresif jadi rasanya di jalan tuh terasa ada terus tenaganya tapi sekarang kita coba 0 sampai 100 KM per jamnya kita masuk ke mode sport auto stop off oke 100 kita akan coba sendiri di Indonesia tuh perpindahan giginya juga Sigap

0 sampai 100 km/jam tidak sampai 8 detik 7,9 detik dan untuk SUV sebesar ini dengan mesin sekecil ini itu adalah angka yang impresif jadi mesinnya memang tenaganya juga cukup besar ya hampir 300 HP dan torsinya ini lebih besar daripada yang mesin na kemudian transmisinya cukup Sigap membuat 0 100 nya benar-benar di bawah

8.7.9 dan konsumsi bahan bakar mobil ini juga cukup resenable untuk ukurannya yang besar ya emang nggak bisa dibilang hemat gitu tapi untuk sebuah Jeep besar kalau zaman dulu Jin besar anda berbicara satu empat satu lima konsumsi bahan bakar tapi yang ini di dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km per jam

Mobil ini masih bisa mencatat 7,9 km/liter juga sedangkan di tol konstan di 90 km/jam mobil ini bisa mencatat kisaran 12,5 sampai 13 km per liter dan harap diingat juga mobil ini bentuknya tidak herodinamis sama sekali ya karena mempertahankan kegagahan jeepnya itu jadi orang enggak ada yang beli Jeep

Grand Cherokee itu untuk sebuah mobil yang hemat tapi dari performa mesin walaupun minus suara V6 atau suara V8 ya tapi performanya tidak malu-maluin sama sekali sayangnya di review kali ini saya tidak membawa mobil ini ke Medan offroad berat karena masih menggunakan bahan aspal tapi jika mobil ini memakai ban khusus

Offroad kemampuannya sangat baik sistem full time for will drive konstruksi unibodi yang kokoh ground clearance yang tinggi dan mode berkendara selectiren memudahkan kita melewati beragam permukaan Jalan namun memang mobil ini tidak untuk offroad berat itu karena tipe yang masuk di Indonesia atau minimal yang saya coba ini variannya itu tidak dilengkapi dengan

Logir jadi dia hanya bisa higir kemampuan offroadnya mirip tapi begitu melewati tanjakan yang sangat terjal dan mungkin bebatuan Rock Crawling gitu ya kurang kurang sesi gap kalau misalnya mobil ini memiliki login tapi kalau sekedar Adventure keluar aspal bersama keluarga sebagian besar Medan aspal gitu kalau anda nggak cari gara-gara Emang mencari

Yang ekstrim sekali gitu kapabilitas offroad mobil ini tetap khas Jeep yang tangguh apalagi seperti saya bilang Yuni body ini memiliki rigiditas dan ketangguhan yang lebih baik menghadapi puntiran dari Medan offroad itu dibandingkan sasis yang full monokok dan enaknya selesai Anda main di tanah anda berlumpur-lumpur dengan mobil ini balik ke Jalan aspal

Ini Jeep terbaik di aspal [Musik] namun memang mobil ini memiliki beberapa kekurangan yang agak mengganggu [Musik] yang pertama mobil ini memiliki instrumen full digital tapi modelnya itu-itu saja jadi dia tidak dilengkapi dengan pilihan yang memungkinkan kita untuk memilih corak atau model instrumen yang bervariasi sayang gitu udah full digital

Kenapa nggak sekalian aja dikasih beberapa pilihan mungkin ada instrumennya zaman dulu gitu Ya kan Lucu kalau ditempatkan di sini gitu maksudnya sudah memiliki instrumen full digital tapi kurang dimaksimalkan gitu keuntungan instrumen digital seperti ini jadi memiliki kemampuan offroad yang baik Bahkan mereka seakan pemiliknya untuk melakukan offroad tapi trim yang

Dipilih untuk Indonesia ini berwarna beige interiornya dan ini sangat mudah kotor Jadi anda harus sangat berhati-hati ketika membawa mobil ini ke Medan yang kotor apalagi kalau misalnya baju anda kotor karena lihat ini mobilitas kami belum sampai 1000 kilo tapi sudah ada sejumlah noda-noda yang ini kalau tidak hati-hati menggunakannya mobil ini akan

Gampang terlihat kotor dalam waktu yang singkat di sisi lain mobil ini juga punya sejumlah hal menyenangkan yang pertama nah kuncinya itu nomor 3 dari atas ada tombol Start engine jadi bisa remote start engine dari luar Jadi kalau kita parkir tempat panas mau dingin AC dulu tinggal pakai remotenya kemudian hal

Berikutnya adalah mobil ini spionnya dia bisa turun otomatis Bukan hanya di kiri tapi yang kanan juga pada saat kita mundur jadi kita bisa melihat posisi ban dengan lebih presisi hal menarik berikutnya adalah Jeep tahu bahwa mereka adalah merek yang legendaris mereka sudah puluhan tahun membuat SUV yang tangguh dan mereka menceritakan

Heritage mereka itu dengan siluet model-model legendaris mereka yang ada di bagian kaca paling belakang ini gak pernah ada di mobil lain tapi diperlakukan itu dia menempatkan dua buah lampu LED di bagian bagasinya Jadi kalau anda bongkar muat bagasi di malam hari anda akan tetap mendapatkan penerangan yang memadai nah ini ada

Fitur reflektor kuning di bagian samping Sebenarnya ini adalah untuk memenuhi regulasi di Amerika Serikat jadi semua mobil buatan manapun kalau mau dijual di Amerika Serikat harus ada reflektor di samping ini dan ini fungsinya supaya kalau misalnya mobil dari samping itu terlihat pada saat malam karena ketika terkena sorot lampu mobil lain dia akan

Menyala mungkin tidak main datutori di Indonesia tapi dengan adanya fitur ini membuat mobil ini jadi bertambah unsur keselamatannya lantas mobil ini juga sudah memiliki Head Up Display yang itu resolusinya cukup bagus dan item-item yang ditampilkan juga bisa anda pilih secara independen dari menu settingnya dan satu lagi mobil ini juga dilengkapi dengan

Kapabilitas untuk tethering jadi dia bisa mengambil internet dari handphone anda dan ketika ada software update dia bisa memeriksa Apakah ada software update untuk mobil ini dan anda bisa over Dr jadi update itu bisa dilakukan lewat internet Jadi anda nggak usah takut software dari mobil ini mengupdatenya harus harus repot-repot ke

Bengkel gitu ya ini bisa lewat internet posisinya seperti itu karena ada pilihannya mengendarai Jeep Grand Cherokee dalam jarak jauh bisa dibilang menyenangkan kelihatannya Jeep belajar banyak dari partner mereka dari Eropa yaitu Fiat karena ini kan Fiat grup Fiat atau mobile Kalau nggak salah dan platform yang digunakan di mobil ini

Juga platform fca sama seperti yang digunakan Alfa Romeo stel Vio kemudian tren Eropa juga ada di mobil ini mesinnya mengecil dengan performa yang tetap tinggi walaupun di Amerika mereka tetap sediakan mesin old school ya 3600 cc V6 serta 5.700 cc V8 ya tapi di Indonesia untuk yang Grand coroki yang bukan long ini

Seperti mesin Eropa mengecil Turbo dengan tenaga besar kemudian kualitas pengendaraannya terbaik untuk sebuah Zip Tapi walau begitu Ia tetap sebuah wajib dengan ketangguhan dan sejarah panjangnya memang ini Jeff ternikmat yang pernah saya coba dan rasanya itu semakin dekat dengan brand Eropa tapi dengan tetap mempertahankan ciri khas sebenarnya mobil ini alternatif cukup

Menarik bagi Anda yang ingin SUV besar mewah dengan kemampuan offroad yang baik dengan harga jauh di bawah SUV yang memang spesialis offroad seperti Land Rover atau bahkan Range Rover [Musik] dalam hal rasa berkendara performa konsumsi bahan bakar mobil ini mungkin tidak sepresisi dan tidak semua modern tidak seefisien rival-rivalnya dari

Jerman terutama tapi bagaimanapun Jeep Grand cheroke Ini adalah sebuah Legenda dan sejumlah hal-hal tradisional serta hal-hal yang membuat Jeep Grand Cherokee unik itu masih dipertahankan sampai sekarang dengan sejumlah sentuhan modern jadi saya rasa ini adalah sebuah alternatif menarik bagi Anda yang ingin sebuah Jeep zip memang pecinta zip tapi

Dengan rasa yang paling nyaman dan paling modern Itu never understand kalau kata mereka jadi begitulah hasil review lengkap kami terhadap Jeep Grand Cherokee ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel auto driver jika Anda belum main-main ke website kami di www.otodriver.com serta download

Aplikasi kami auto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye [Musik]