Toyota bZ4X 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver Toyota bizet4x akhirnya kami sudah mendapatkan unitnya untuk kami pinjam dalam jangka panjang sehingga di video kali ini kami akan bisa menceritakan ke Anda bagaimana impresi berkendaranya dalam jarak yang jauh Bagaimana performanya bagaimana konsumsi energinya apa saja kelebihannya dan apa saja kelemahannya inilah Toyota tz4x [Musik]

Detail lebih lengkap mengenai Toyota bijak Forex ini sudah kami buat akhir tahun lalu ketika mobil Ini pertama kali meluncur di Indonesia itu Anda bisa Klik link di atas dan kali ini saya akan highlight sedikit mengenai mobil ini sebelum kita berjalan dan mencoba Bagaimana rasanya mobil ini ternyata

Bijak 4x itu adalah Toyota pertama yang dibangun dari nol memang khusus untuk mobil elektrik jadi ini bisa dibilang ini adalah mobil elektrik pertama Toyota yang memang dedicated untuk full electric dan bukan hanya dipakai oleh Toyota bz-4x tapi juga dipakai oleh Subaru soltera kemudian dipakai juga oleh Lexus RZ terbaru nah artinya ini

Secara basis benar-benar dari nol dibangun untuk kendaraan elektrik Makanya kalau di depan kita lihat sudah tidak ada grill sama sekali ini hanya ada kisi angin di bawah untuk mendinginkan sistem listriknya yang tidak memerlukan pendinginan sebanyak mesin biasa Kemudian jadi dari bentuknya saja sudah terfleksi bahwa ini adalah sebuah mobil

Listrik sekarang kita lihat konsep desainnya ya desainnya ini SUV SUV yang dibuat lebih futuristik lebih terlihat seperti menggunakan tenaga listrik tapi memang satu yang agak mengganggu adalah ini overfendernya lebih dari overfender dia bahkan sampai vendernya ini hitam doff seperti ini bahkan sampai sebagian dari bumper kalau mobilnya berwarna hitam itu nggak

Terlalu masalah tapi kalau mobilnya berwarna terang seperti silver putih atau lain yang mungkin merah atau biru maka akan terlihat belang yang mungkin ini dimaksudkan untuk menambah kemacean Mobil ini Tapi ujungnya jadi Terlihat agak agak nyentrik lah agak aneh tapi ya itu masalah selera desain ini mobil elektrik ya artinya di sini ada untuk

Pengisian listrik listrik yang digunakan mobil ini hadir dari baterai berkapasitas 71,4 kilowatt power yang menurut klaimnya itu bisa menjalankan mobil ini sekitar 500 km yang mana itu jarak yang sangat jauh tapi nanti kita akan lihat di dunia nyata itu berapa rangenya Nah baterai 71.4 KWH itu menyalurkan

Listriknya ke 2 motor listrik di depan di sini nanti kita akan akan lihat juga unit listriknya di dalam kap mesin Nah untuk mengisi daya ini dari charging port yang di sebelah kiri Ini ada untuk AC dan ada untuk DC untuk DC dia bisa maksimal 150.000 watt Sedangkan untuk AC

Charging-nya Ini dia bisa maksimal di 6000 watt agak aneh karena biasanya mobil listrik tuh 7700 watt atau 11.000 watt jadi ini untuk yang AC chargingnya tidak terlalu cepat ya tapi masih lumayan lah 6 ribuan cuman tidak secepat kalau yang 7000 kemudian bagian samping ini velg-nya tuton sedikit Aero Aero Wheel ya tapi

Nggak tertutupi semuanya ini ukurannya 235 60 r818 nah kebelakang ini juga keunikan kembali terjadi terutama spoilernya ini spoilernya hanya di kiri dan di kanan jadi kalau dari samping ini profilnya seperti spoiler normal tapi di tengahnya tuh sebenernya nggak ada nah kenapa Yang di tengah ini nggak ada ini untuk

Mengizinkan angin itu mengalir lewat kacanya sini dan kemudian menekan spoiler kecil yang ada di belakang untuk menambah sedikit down Force dan Toyota Wizard 4x tidak lagi memakai wiper supaya lebih aerodinamis dan mungkin tampilannya lebih rapi dan fungsi wiper itu digantikan oleh angin yang kaca ini ketika kita berada di kecepatan

Tinggi tapi tetap saja angin itu tidak bisa menggantikan sebuah wiper apalagi kalau misalnya kita parkir lama kondisi berdebu atau terkena lumpur kotor ya itu harus dilap sendiri artinya bagian belakangnya cukup normal ada ke periuk-priosannya ya di belakang karena ini mobil elektrik mungkin jadi ada sedikit bahasa desain dari prios masuk

Ke sini dengan lampu LED di tengah ini yang menyambung kemudian ya berlanjut lagi motif bumper yang tidak dicat jadi bener-bener hitam dop seperti ini ada sebenarnya hitam dop ini memang bisa menambah unsur kemauannya cuman masalahnya adalah ketika anda terserempet sulit membalikkan kondisinya seperti ini karena kalau dicat Gampang

Tinggal dicat ulang sama warnanya kalau ini tidak akan sama Jadi kalau terserempet ya mau nggak mau harus diganti baru Kalau tidak mau belang kelihatannya untuk bagasinya sendiri ternyata bijak Forex ini memiliki kapasitas 420 liter yang mana itu cukup besar untuk di kelasnya dan di balik bagasi ini ada charger portable jadi ini

Untuk darurat aja pengecasannya pelan hanya 3000 watt maksimal kalau menggunakan charger ini sehingga membutuhkan waktu hampir seharian kalau dari 0 sampai penuh untuk mengecas baterainya sedangkan kalau pakai AC charging dari dari 0 sampai penuh itu tidak sampai 12 jam sedangkan kalau pakai yang 150.000 watt bahkan hanya sekitar setengah jam

Dari 0 sampai penuh Oke keuntungan mobil listrik pasti plat nomornya yang ada birunya di sini jadi membuat anda bebas dari ganjil dan genap untuk yang tinggal di kota-kota besar untuk memperluas bagasi jok juga bisa dilipat 640 jadi kepraktisannya setara dengan kebanyakan SUV lainnya di sini paling menyebalkan membuka kap mesin di

Siang bolong seperti ini tangan terasa kebakar Oke sebenarnya kalau di mobil listrik apalagi di sebuah mobil listrik yang didedikasikan dari awal sebagai IV itu sebenarnya kami berharap Ada bagasi di bagian depan tapi ternyata tidak semua bagian depan ini dimanfaatkan untuk unit kontrol dan motor listriknya Nah ini dia

Berkekuatan 204 PS atau sekitar 200 HP 2001 HP dan torsinya 265 Newton meter yang disalurkan ke dua roda depan tanpa transmisi sama sekali sebenarnya Toyota Biznet Forex ini di luar negeri ada yang tipe oil drive nah all wheel drive ini dia Dual motor jadi di belakang dan di

Depan tenaganya Biasanya kalau mobil itu dual motor itu biasanya jauh lebih besar dibandingkan Yang single motor tapi ternyata nggak yang di single motornya 2001 HP sedangkan yang di cuman 200 berapa belas HP gitu 218 Kalau nggak salah jadi rasanya benar Toyota memasukkan Yang single motor saja karena

Yang Dual motor juga akan membuat range menjadi semakin dekat Karena pemakaian listriknya lebih boros ya so jadi tidak ada penyimpanan apapun di depan kita harus menyimpan semua barang-barang ya di belakang saja nah ini kelihatannya kalau siang ini ini catnya hitam ya cat hitam itu kan susah sekali kan merawatnya supaya kinclong terus nih

Kelihatan nih mobil tes mungkin dipakai terus dijemur tidak ada perawatan sama sekali jadi mulai ada baret-baret tipis kemudian mulai kusam dan berbicara mengenai perawatan cat sebenarnya kita bisa menjaga cat mobil kita menjadi kinclong terus dengan produk dari Turtle wax Nah ini dia Turtle wax Hybrid Solutions Pro gravin infuse

Spray wax multifungsi ini memberikan lapisan gravin yang kuat dengan perlindungan tahan lama selama berbulan-bulan dengan satu tarikan spray saja Hybrid solution ini juga dapat memangkas waktu pekerjaan detailing mobil anda menjadi jauh lebih singkat dan lebih mudah untuk mencapai dan mempertahankan kilau dalam hitungan detik produk ini dapat anda gunakan di

Bawah sinar matahari langsung dan pada semua permukaan eksterior seperti kaca lampu depan trim dan roda dan dapat Anda aplikasikan pada saat basah atau kering sebagai lapisan perlindungan ataupun sebagai perawatan sederhana setelah dicuci Oke sekarang kita kembali lagi ke mobilnya setelah kita melihat spek motor listrik yang digunakan artinya secara tenaga

Kemudian secara besar baterai mobil ini sebenarnya pesaing langsung dari Hyundai ionic 5 Dimana Hyundai five memiliki mesin dengan tenaga ya Mirip 217 HP dan baterainya 72 kilowatt awal tapi kalau kita berbicara harga jauh sekali lebih mahal mobil ini dibandingkan ionic 5 ionic 5 dijual seharga 850 jutaan rupiah

Di Indonesia sedangkan Toyota bz4 X ini dijual seharga 1,19 miliar rupiah hampir 50% lebih mahal dibandingkan Hyundai AEON X5 untuk spek yang setara itu karena Toyota tidak menjual mobil ini secara CKD atau rakitan dalam negeri tapi completely build up CPU sedangkan pemerintah memberikan keringanan pajak bagi mobil listrik yang Sudah dirakit dalam negeri

Makanya harga mobil ini hampir 50% di atas Hyundai AEON 5 dan nyaris menyentuh 1,2 miliar rupiah dan lebih menariknya lagi tinggal anda tambah sedikit lagi tinggal anda tambah sekitar 100 juta rupiah lagi Anda mendapatkan sebuah KIA efisix dengan oil drive dan tenaga 325 HP serta torsi lebih dari 600 Newton

Meter well jadi soal harga mobil ini kurang beruntung posisinya tapi kita lihat saja Apakah dengan harga yang ditawarkan rasa berkendara yang di mobil ini itu bisa menjustifikasi harga mahal tersebut Sekarang kita ke dalam [Musik] Wah Mobil ini sangat lega ya terutama lightroomnya Anda bisa lihat nih posisi berkendara saya saya tingginya 177 cm

Dan masih lega sekali lightroomnya Begitu juga dengan head roomnya tapi memang ini sebenarnya saya kalau boleh pilih saya pilih kursinya bisa lebih tinggi lagi karena ini head room-nya masih cukup banyak Sisanya karena ini bangkunya terlalu rendah atau lantainya terlalu tinggi karena ada baterai ya di bawahnya sehingga paha itu

Kurang tertangga dengan baik sedangkan space Di bawah kursi ini juga tidak banyak jadi terpaksa kita kakinya harus miring gini jadi agak agak kurang ideal untuk perjalanan jauh tapi kalau masalah ruangannya sih sangat-sangat lega Ya hanya bangkunya Kurang tinggi dan di sini ada armrest phone holder lah di sini buat meletakkan

Handphone dan ada dua buah Cup holder serta ada dua buah USB slot di belakang untuk mengisi daya dan ada ventilasi AC dan [Musik] material di depan itu sama dengan di belakang jadi ada material yang empuk-empuk kemudian ada panel piano Black di sini dan yang unik adalah ini dia dilengkapi dengan Panoramic roof

Yang ingin berpura-pura sebagai dual sunroof jadi ini ada partisi di sini saya juga nggak ngerti kenapa mesti dikasih partisi lagi di sini padahal ini kacanya sebenarnya menyatu dari depan sampai belakang kalau tidak ada partisi ini maka akan terlihat efek yang lebih mewah di mobil ini tapi Jadi kesannya seperti dual sunroof padahal ini

Panoramic tapi overall belakang ini tempat yang cukup nyaman cukup lega bukan tempat duduk yang sempurna tapi masih bisa dinikmati oleh tiga orang dewasa apalagi tidak ada Chanel yang besar di tengah Oke sekarang kita ke depan mobil listrik Itu adalah sebuah jenis kendaraan yang fantas kalau diberikan interior yang futuristik dan Toyota

Melakukan hal yang sama untuk pijat 4x ini ini serasa berada di mobil konsep terutama model dari instrumennya yang diletakkan jauh ke depan dan uniknya lagi dia menggunakan model stir yang berada di bawah instrumen itu seperti yang ada dulu di Honda Civic FD kemudian di pc-pasio terbaru dan sekarang ini

Toyota Jadi kita itu setir ini bisa till telescopic dan idealnya itu ditempatkan di bawah instrumen tapi walaupun posisi berkendaranya ergonomis untuk saya dan saya bisa menempatkan stir ini di bawah instrumen tapi ada mungkin orang yang mereka ingin setirnya sedikit lebih ke atas sedikit lebih ke depan dan itu

Membuat pandangan ke instrumen itu jadi terhalang jadi kayak kita itu tidak diberikan banyak pilihan posisi berkendara karena pada saat itu setir itu naik dan turun instrumen ini tidak ikut naik dan tidak ikut turun gitu jadi ya kita start dengan posisi yang tidak terlalu banyak alternatifnya buat saya oke tapi mungkin buat banyak orang

Mungkin berpendapat bahwa layout seperti ini kadang-kadang membuat instrumen itu terhalang nah tapi kalau ininya Ini keren ya ini resolusinya sangat bagus dan dia sudah dilengkapi dengan Apple car Play dan Android auto bahkan Apple Car play-nya itu bisa wired atau wireless Kalau saya lebih suka yang disambungan ke kabel karena Gampang kalau mau disconnect-nya

Tapi di sini Ketika anda tidak di mode Apple car Play atau Android auto ini sangat-sangat monoton ini untuk yang navigasi tidak ada home di sini untuk yang musik seperti ini untuk yang telepon seperti ini untuk yang mobil mana tadi untuk yang mobil hanya pengaturan mobilnya seperti ini sangat

Monoton gitu tidak tidak tidak tidak tidak indah untuk dilihat nah ini hanya web browser bahkan setting juga Hanya seperti ini Jadi anda harus gunakan Apple car Play atau Android auto untuk memaksimalkan keindahan dari layar ini saya sudah dual zone kanan dan kiri yang unik di AC Ini adalah ada tombol untuk

Mematikan AC belakang Jadi kalau misalnya anda hanya sendiri atau berdua Anda matikan AC belakang untuk menghemat energi kemudian biasanya mobil listrik itu ini plong tapi enggak Toyota menempatkan dasbor yang sangat besar dan sangat tinggi ya ini ada unsur futuristiknya juga di sini seperti yang ada di Fuse kemudian di

Bawah ini ada tempat penyimpanan tapi laci Mereka tidak kasih karena mereka bilang sudah ada penyimpanan di bawah tapi tidak ada laci di dashboard sama sekali kemudian di sini ada wireless charging kemudian di sini juga ada tempat untuk menyambungkan USB slot jadi tidak ada USB usb8 jadi usb-a tidak ada USB slot

Di sini tapi kalau ditutup seperti ini terlihat rapi dan dia ada ada bolongan-bolongannya ada transparan transparannya bikin terasa futuristik juga kalau di sini nanti tidak ada yang istimewa kapasitasnya lumayan besar dan dia ada partisi untuk meletakkan barang-barang yang lebih kecil ada dua buah Cup holder di sini kemudian Anda bisa lihat ini

Setirnya stir yang futuristik juga bentuknya dipenuhi dengan beragam tombol ini tombol untuk mid-nya kemudian ada tombol untuk Cruise controlnya dan Cruise controlnya sudah ada aktif dilengkapi dengan Land keep assist juga Line centering juga karena mobil ini sudah menggunakan Toyota safety Sands jadi sudah menggunakan TSS sebenarnya kalau di luar negeri Toyota

Bz4 X ini ada yang setirnya model yogs seperti yang digunakan juga oleh Lexus RZ dan setir dengan yogs itu juga menggunakan steering by wire drive by wire jadi tidak ada hubungan langsung antara setir ke ban tidak ada hubungan mekanika langsung semua hanya hubungan elektronik penasaran rasanya pengen coba

Tapi ya belum dimasukkan ke Indonesia kemudian yang unik dari Biznet Forex ini rata-rata Toyota itu seinnya di kanan Tapi ini kalau anda kanan anda akan mengaktifkan wiper karena sennya ada di sebelah kiri jadi ya yang biasa naik Toyota musti adaptasi Kalau yang biasa naik BMW Mercy mobil Eropa pasti akan cepat

Terbiasa oke tidak pakai berlama-lama lagi Oke kita lihat dulu di sini ada tuas transmisinya nih unik jadi prosesnya berbeda dibandingkan mobil lain dia tuh diputar ke kanan atau kiri tapi sebelum putar tuh kita pencet dulu tuasnya dan pada saat kita memecat tuas itu sebenarnya dia langsung otomatis ke

Netral tidak ada spot mode di mobil ini hanya ada Eco mode dan snow kemudian kamera 36 ini kamera 36 juga menariknya bisa diaktifkan dari tombol ini dan dia bisa melihat sekeliling mobil bahkan yang di bawah mobil pun dia bisa lihat dengan Citra yang merupakan memori dari sebelum jadi kalau kita

Mundur ada Citra jalan di sini begitu jalannya itu kita lewatin Citra jalannya Itu tampak seperti di bawahnya kendaraan dan kendaraannya itu Transparan Jadi cukup keren kamera 360-nya kemudian rem parkir sudah elektrik Oke Rasanya tidak perlu berlama-lama lagi sekarang kita langsung berjalan [Musik] Jujur saja ekspektasi saya tidak terlalu

Tinggi akan Bizz for X ini mengingat Toyota bukanlah pendukung era mobil listrik sejak awal Iya keengganan itu sempat diungkapkan oleh Bos Toyota di awal-awal pengembangan mobil listrik mereka yaitu Yoda dan terlihat pada saat itu Toyota lebih berkonsentrasi untuk Hybrid atau sekaligus langsung hidrogen atau fuel Cell Nah itu membuat pengembangan

Elektrikl dari Toyota relatif terlambat dibandingkan banyak pabrikan mobil lainnya makanya saya agak under estimate Seperti apa produk yang dihasilkan dengan ketergesa-gesaan Toyota seperti ini tapi saya salah under estimate itu salah mobil ini dibawanya enak proper sekali sebagai sebuah mobil listrik dan dia terasa futuristik sekaligus salah satu faktor yang bikin mengendarai

Mobil ini menyenangkan adalah karakter penyaluran Tenaga dari dessert 4x jadi penyaluran Tenaga dari Toyota bz-4x ini halus tapi responsif jadi ketika anda injak pedal gas sedikit itu langsung terasa tenaganya tapi tidak menghentak ada ada sedikit gradual disini Sehingga anda merasa ini terasa terasa natural tapi sangat-sangat bertenaga rasanya terutama di kecepatan-kecepatan rendah Ketika

Anda menginjak gas tidak terlalu dalam jadi memang cara penyaluran tenaga elektrik vecal itu ternyata tidak 100% sama antar tiap mobil listrik karena itu semua bisa diatur oleh program oleh engineernya jadi tidak terkekang seperti di internal combastition engine dimana karakter dari pengendaraan itu banyak tergantung dari karakter mesin dan spesifikasi yang

Digunakan kalau listrik Semuanya sama ada energi energi itu bisa dikeluarkan dengan cara apa Nah itu yang diprogram nah cara pemrograman engineer Toyota ini mereka memilih karakter yang pas antara kehalusan dan responsivitas pembawaannya tenang tapi anda injak gas itu dia langsung tenaganya keluar di kadar yang pas sedikit ke arah

Sporty dan itu membuat pengendaraan ini menyenangkan bikin mobil ini terasa lincah dan serasa selalu ingin diajak berakselerasi terus tapi tidak sampai mengintimidasi atau terlalu agresif ini menyenangkan sekali cara penyaluran tenaganya [Musik] tapi sekarang mari kita berbicara angka bukan sekedar perasaan seberapa cepat mobil ini saat diajak berakselerasi

Oke sekarang kita coba saja karena tidak ada sport mode di mobil ini jadi paling yang bisa kita lakukan adalah mematikan AC kemudian oke Sudah itu saja sekarang kita langsung akselerasi kita ukur pakai alat berbasis GPS satu dua Tiga kuat oke 7,2 detik jadi mobil ini mirip lah akselerasinya dengan yang

Dicapai oleh Hyundai AEON 5 itu dia 7,1 detik dan mobil ini 7,2 detik sebenarnya bisa lebih cepat bisa lebih cepat kalau karakter pengeluaran tenaganya itu bisa dibuat agresif pada saat kita inginkan itu bisa dicapai dengan mode Sport tapi sayangnya tidak ada mode sport di sini jadi itu yang agak mengganjal tapi secara

Akselerasi ternyata dia tetap setara dengan Rival langsungnya yang bukan secara harga ya Secara spek yaitu dia ketemunya dengan Kiai fisik dua Kiai fisik itu 0 sampai 100 km/jamnya bisa di bawah 5 detik [Musik] karakter bantingan Forex ini seperti SUV pada umumnya tidak terlalu empuk tapi tetap nyaman di berbagai kondisi

Bisa dibilang karakter suspensi dari mobil ini tuh masuk kategori medium jadi nggak terlalu keras tapi juga nggak terlalu empuk pas aja untuk memadukan antara kenyamanan dan handling dan berbicara handling ini mobil handlingnya cukup cekatan Walaupun dia suspensinya itu nggak keras-keras amat dan ini ini karena center Of Gravity atau titik

Gravitasi titik berat mobil Ini adanya di bawah karena Baterainya itu juga diletakkan di bawah dan itulah memang keuntungan dari sebuah mobil elektrik yang meletakkan baterainya di bawah jadi Walaupun dia berat Walaupun dia suspensinya tidak terlalu keras tapi seakan-akan dia sangat cekatan di tikungan memang terasa mobil ini seperti mobil yang berat tapi

Tetap confidence ketika kita berada di tikungan keuntungan lain dari penggerak listrik bisa Forex ini juga memiliki operasional cost sangat rendah mobil ini Konsumsi energinya atau konsumsi listriknya itu di Kisaran 6,2 km per KWH kilowatt power mirip lah antara ditol dan di jalan biasa artinya per kilometer untuk menjalankan mobil ini Anda membutuhkan

Uang tidak sampai 300 rupiah karena per KWH itu sekitar 1600 kalau di rumah tangga nah sedangkan SUV sejenis seukuran yang berbahan bakar oktan 92 saja itu per kilometernya membutuhkan kira-kira 1500-2000 per km bandingkan dengan ini yang tidak sampai 300 per km 300 rupiah dan bukan cuman murah Karena dia

Bertenaga listrik dia juga membawa kepraktisan bagi anda apalagi ketika Anda membeli mobil ini artinya Anda akan memiliki IC station charger di rumah anda ngecas di rumah Anda begitu pulang dari kegiatan Anda tinggal colok listrik mobil ini di garasi besok paginya sudah penuh begitu setiap saat jadi anda tidak

Perlu keluar uang dan keluar waktu untuk mengisi energi mobil ini dan sama seperti pabrikan-pabrikan mobil ternama lainnya garansi dari baterai mobil ini juga sangat panjang kalau enggak salah sampai 8 tahun jadi tidak perlu ada kekhawatiran berlebih mengenai usia baterainya karena panjang sekali itu baru Garansinya bukan usia aktualnya aktualnya Pasti di atas garansinya

Lumayan jauh [Musik] walaupun tidak bisa mencapai range 500 km saat dijalankan di Jakarta yang panas ini tapi dari tes kami mobil ini memiliki range maksimal di Kisaran 400 KM artinya masih sangat baik bisa dibilang saya mendapatkan pengalaman menyenangkan mengendarai Wizard ini namun memang ada sejumlah hal yang agak mengganggu

Yang pertama itu mobil ini tidak memiliki mode one pedal only walaupun kelihatannya dia punya dengan ada tombol di control Tengah ini kesannya seperti one pedal only tapi ternyata kalau kita pencet dia hanya memberikan regeneratif yang lebih besar tapi tidak sampai berhenti mobilnya jadi ketika sudah di kecepatan rendah mobil itu

Tetap merayap ke depan sayang gitu Padahal one pedal Driving itu kan salah satu keunggulannya mobil listrik gitu yang sebenarnya itu tinggal masalah programming aja tapi mobil ini nggak punya kemudian yang berikutnya adalah laci di sini di konsol Tengah jadi di sini tuh ada wireless charging dan ada

USB A tapi kalau kita pakai usb-nya kita nge-char kita nggak bisa handphonenya di luar karena enggak ada jalur untuk kabelnya jadi atau kita ngecas tapi lacinya tidak bisa ditutup sebenarnya itu cuman detail kecil tapi akan naik kalau misalnya ada jalur untuk kabelnya sehingga kita bisa ngecas pakai kabel

Dan lagi tengahnya ini bisa ditutup kemudian berikutnya yang agak sedikit mengganjal adalah mobil ini tidak bisa mensuply listrik untuk keluar dari mobil padahal sekarang mobil-mobil listrik sudah memiliki fitur tersebut dimana listrik dari baterai yang sangat besar itu bisa difungsikan untuk listrik keluar melalui soket 50 volt Hyundai misalnya sudah memiliki

Itu Nissan lift sudah memiliki itu tapi Toyota tidak memberikan fitur yang sebenarnya tidak terlalu sulit untuk sebuah mobil elektrik ya kemudian instrumen mobil ini digital full digital tapi ternyata Toyota tidak mengizinkan kita untuk mengubah desainnya jadi desainnya Ya udah hanya satu ini saja dan ya bukan desain yang artistik juga ya desainnya standar

Sekali ini tidak ada pilihan untuk kita mengubah bahkan dengan mengubah Driving mode dari Eco ke normal maupun ke snow juga hanya ada tulisan saja tidak ada tuh hanya tulisan tapi tidak ada perubahan di instrumennya sama sekali sayang aja udah full digital musuhnya bisa lebih fleksibel namun di sisi lain mobil ini juga punya

Sejumlah hal positif yang menyenangkan yang pertama mobil ini memiliki sistem driver monitoring jadi dibalik setir ini ada area hitam seperti sebuah indikator atau instrumen tapi tidak Ternyata itu semacam kamera yang melihat mata kita dan memperhatikan apakah kita pandangannya tetap ke jalan karena begitu kita melepaskan panen kerja untuk sekian saat dia akan berbunyi

Peringatannya supaya menyadarkan kita bahwa kita harus tetap melihat ke depan ya okelah nah nice lah apalagi bisa banyak berfungsi kalau kita sudah lelah ngantuk dia ketika kita tertidur dia bisa memperingatkan kemudian mobil ini juga memiliki sistem audio dari JBL yang saya sudah coba bassnya kuat kemudian bagus di depan di atas dan

Detail-detailnya juga layak seperti sebuah audio yang premium kemudian mobil ini juga memiliki lantai bagasi yang rata di belakang jadi keluar masuk barang itu gampang serta traynya itu juga bisa disimpan di balik partisinya jadi ketika kita nggak pakai tray itu bisa disimpan dengan rapi kemudian mobil ini tidak seperti banyak pesaingnya Dia memiliki sistem

Bantuan parkir otomatis jadi Anda bisa self parking ada tombolnya di sini dia akan bisa parkir sendiri secara umum dessert 4x Terasa seperti sebuah mobil listrik yang proper di segala hal namun memang harganya lah yang menjadi ganjalan harganya nyaris 1,2 miliar rupiahnya hampir 50% di atas Hyundai AEON 5 yang

Setara secara spek dan anda menambah sedikit menambah sekitar 100 juta rupiah Anda mendapatkan Kiai fisik yang bertenaga jauh lebih besar fitur lebih lengkap dan dilengkapi juga dengan sistem all wheel drive Nah itu karena Toyota Wizard Forex ini masih diimport secara CPU jadi tidak menikmati keinginan pajak yang maksimal untuk mobil listrik Andaikan

Toyota ini berani CKD mobil ini dan fungsinya sangat besar di Indonesia Andaikan Andaikan menghadapi lawan yang sangat sengit dan tidak akan terjual sebanyak sekarang sebagian besar atau sebagian itu pasti akan ke mobil ini karena dia bisa memberikan perlawanan yang sengit Toyota ckd-an mobil listrik apalagi karena ini sebenarnya mobil yang

Cukup bagus proper sayang harganya yang terlalu tinggi dibandingkan Rival sekelasnya [Musik] jadi begitulah hasil review lengkap kami terhadap Toyota bizet 4x ini Bagaimana menurut anda apakah dengan harga 1,2 miliar rupiah mobil ini recommended untuk di beli atau sesuai dengan kebutuhan anda silahkan komentar di bawah Jangan lupa Anda klik like bila

Menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel oto driver jika Anda belum main-main ke website kami di www.or driver.com serta follow instagram kami otodriver underscore jangan lupa juga download aplikasi kami oto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye [Musik]