Wuling Almaz Hybrid 2022 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver wuling Almas tentu semua sudah tahu tentang model SUV asal Tiongkok tersebut karena dia memiliki sejumlah kelebihan seperti misalkan fitur yang cukup lengkap lalu juga kenyamanan yang cukup baik dan dia memiliki harga jual yang paling kompetitif di kelas medium SUV tetapi memang sejak dipasarkan dari tahun

2019 memang ada satu isu yang menimpa masalah wuling Almas Yaitu konsumsi bahan bakar yang bisa dikatakan tidak paling baik di kelasnya dan di Tahun 2022 ini wuling Indonesia mencoba menjawab isu tersebut dengan menghadirkan ini dia wuling almaz Hybrid lantas Seperti apa rasa berkendara dari mobil ini Lalu bagaimana dengan konsumsi

Bahan bakarnya itu yang menjadi hal yang paling penting di pembahasan kali ini dan seberapa baik konsumsi bahan bakarnya jika dibandingkan para pesaingnya ikuti terus video ini [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] sebenarnya kami sudah membuatkan video first impressionnya tentang wuling almaz ini yang di review lengkap oleh Azis dia mau reviews bagian interiornya bagian

Eksteriornya penampilannya kinerja motor listriknya serta perubahan pada bagian suspensi belakangnya ada bisa Klik linknya di atas dan berikut juga first drive-nya di review waktu itu juga oleh Azis di Jakarta earts internasional sirkuit dia mereview memang impresi berkendara pertamanya dan juga di situ ada angka serasi dari wuling sama Hybrid

Ini anda bisa Klik linknya di atas dan di video kali ini kami akan menjelaskan secara detail Bagaimana rasa berkendara dari mobil ini bagaimana suspensinya kenyamanan suspensinya karena seperti anda ketahui sebelumnya bagi suspensi belakangnya itu mengalami perubahan struktur dan juga bagaimana konsumsi bahan bakarnya tapi sebelum itu saya akan sedikit membahas perbedaan

Dibandingkan wuling almaz RS versi mesin turbo Oke bisa lihat di bagian depannya dia ada sedikit perubahan memang terutama permainan-permainan aksen warna seperti di emblem rscd ini berwarna biru lalu juga di bagian bawah ada list yang berwarna biru dan di ring dari proyektor lampunya itu berwarna biru yang memang

Dia menjadikan sebuah mobil yang ramah lingkungan dengan asal-asalan biru tersebut sekarang kita lihat bagian mesinnya memang plat body dari wuling sangat tebal tidak hanya di kap mesin di pintunya juga bahan itu tebal sekali jadi agak berat ketika mukanya termasuk ke mesinnya nah mesinnya ini ada dua memang di balik kap mesinnya ada mesin

Konvensional dan juga motor listrik mesin konvensionalnya menggunakan cycle berkapasitas 2000 CC 4 silinder yang mampu menghasilkan tenaga 128 HP serta torsir 168 n mesin ini yang berpadu dengan motor listrik dia menghasilkan tenaga keseluruhan 174 horsepower serta torsi 320 nm memang pihak kuning tidak menyebutkan secara rinci berapa Tenaga

Dari motor listrik jadi tenaga motor listrik itu 17400 power tenaga mesinnya 128 tetapi wuling mengklaim bahwa tenaganya tersebut puncaknya adalah 174 Bagaimana cara kinerja dari mesin Hybrid dari wuling Oke dia menganut sistem teknologi Hybrid dari paralel jadi mesin konvensional ini tidak hanya membantu mengisi daya baterai yang berkapasitas 1,8 KW

Power Tetapi dia juga membantu penggerak dan motor listriknya juga dia tentu membantu penggerak roda penggerak roda dan dia memiliki penggerak roda depan transmisinya adalah transmisi dht atau dedicated Hybrid transmision dan untuk bagian lainnya seperti bagian samping bagian belakang bagian belakang itu hanya ada penambahan emblem Hybrid di bagian bagasi pintu bagasinya untuk

Bagian sampingnya seperti tidak ada banyak perubahan dibandingkan wuling almaz versi mesin konvensional Oke kita lihat bagian dalamnya sekarang pintunya ini berat banget ya [Musik] [Musik] dan ini dia bagian interiornya Memang secara garis besar dia masih sama dengan wuling almaz yang versi RS maupun yang non RS tapi ada permainan-permainan

Warna seperti di bagian dashboard dia kini memiliki aksen base lalu di bagian di bagian joknya juga dia berwarna beach memang dia kesannya lebih ke arah elegan kalau wuling sama RS yang mesin turbo itu memang dia auranya itu lebih sporty baik di luar maupun di bagian interiornya kemudian menjadi ciri khas

Sebuah wuling Almas ini dia head unit dengan yang besar seperti sebuah tablet yang tempelkan ke bagian dashboard-nya kemudian dia ada warna charging di bagian sini dan transmisinya tuasnya itu berbeda dengan ee wuling almaz bermesin bensin dan sisanya sih masih sama sama dengan kapasitas yang cukup luas kemudian nah ini dia yang berbeda

Instrumen kasarnya dia full digital Tetapi dia berbeda desain dibandingkan yang mesin bensin dan dia informasinya lebih lengkap nanti saya akan Jelaskan saat inflasi berkendaranya apa yang berbeda dari instrumen kasarnya kemudian panorama dan seperti semuanya masih sama ya bagian belakang juga akomodasi masih sama bagasi yang sama ya udah langsung aja

Kita jalankan mobil ini karena tentunya anda semua sudah tidak sabar untuk mengetahui seberapa irit dari wuling sama Hybrid ini seberapa baik kinerja dari mesin hybridnya dan jika dibandingkan dengan mesin Hybrid Misalkan seperti milik Toyota Corolla Cross lalu juga Toyota Corolla Altis Hybrid kemudian Nissan kix nanti kita akan bandingkan mobil ini [Musik]

Sebelum mengetahui rasa berkendaranya kami pun membawa mobil ini ke SPBU Shell untuk diisi bensin V Power Metro plus selfie power Metro plus dengan standari Rover menjadikan mesin lebih bertenaga dan akselerasi yang lebih cepat untuk performa yang maksimal dengan teknologi Dyna Flex selfie power Netral memiliki kekuatan membersihkan yang tak terkalahkan untuk melindungi dari

Endapan yang mengurangi performa mesin [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] sekarang ada cara lebih mudah untuk mengecek dan menambah poin sel Anda menggunakan Cell Go Plus jadi Anda bisa melakukan pengecekan dan penambahan poin setelah pengisian bahan bakar jadi tidak perlu lagi repot-repot membawa Kartu [Musik] selain perubahan sistem penggerak mobil

Ini juga mengalami perubahan struktur di bagian suspensi belakang ya untuk suspensi memang dia mengalami struktur untuk bagian belakangnya yang tadinya itu dia strukturnya make person strata di wuling almaz RS lalu juga di versi-versi sebelumnya kini diversi Hybrid dia justru menggunakan Thorn beam yang strukturnya itu lebih sederhana sebenarnya dibandingkan struktur

Make person serat tetapi memang bukan tanpa alasan karena memang mobil hybrid itu komponennya lebih kompleks sehingga dia harus ada baterai di bagian belakang jadinya yang digunakan Itu adalah mobil ini yang tadinya menggunakan Microsoft well memang tidak terlalu terasa Ketika anda berada di tol seperti ini dia bandingkannya layaknya wuling

Almas tidak ada yang berubah memang cenderung lebih ke arah empuk sih mobil ini agak lebih empuk tidak lebih stick dibandingkan tapi yang paling terasa adalah ketika anda melalui jalanan yang rusak kontrol jalanan yang kurang bagus itu memang rasanya redaman suspensinya itu terutama untuk bagian belakangnya terasa lebih tidak terendam dengan baik dibandingkan

Make person jadi agak getaran-getaran itu agak lebih mengganggu lah dibandingkan Mike person tetapi masih tahap yang bukan yang mengganggu banget gitu loh jadi masih enak sebenarnya mobil ini tetapi memang apalagi dia dilengkapi dengan baterai di bagian belakang di bagian bagasi jadi untuk ayunan suspensi belakangnya itu lebih mengayun dibandingkan versi mesin bensin

Wuling juga masih dibekali dengan fitur Radar yang tergolong lengkap nah adalah model wuling termahal saat ini dan bagaimana dengan fiturnya Yes apalagi fitur Runner canggihnya atau yang disebut dengan Adas Advance Driving active system ini masih sangat lengkap dan dia juga masih dilengkapi dengan adaptive control yang berpadu dengan lain keping

SSS sehingga bisa menghasilkan berkendara secara semi otonom seperti ini jadi diaktifkan lalu ini sangat menyenangkan Bahkan dia juga dilengkapi dengan fitur low speed follow jadi ketika berada di kemacetan mobil ini bisa aktif untuk adaptif cost controlnya tetapi ketika nah ini ada peringatan ketika sudah tahu lama tidak mendengar setir ini harus

Kembali memegang setir jadi di kemacetan itu ketika sudah di atas 3 detik ketika mobil depan berjalan Anda harus menekan gas lagi agar mobil ini berjalan dan tetap mengikuti traffic di depan jadi sangat enak gitu fitur Radar canggih seperti milik wuling Hamas Hybrid tetapi memang ada satu catatan untuk lem keeping assistnya memang perlu

Diakui dia tidak usah halus mobil yang harganya miliaran bahkan menurut kami ini tidak lebih halus dibandingkan milik misalkan Honda sensing dengan di Honda br-v atau di Honda CRV ini lihat ini setirnya itu terus melakukan koreksi-koreksi kalau di misalkan di HRV itu benar-benar kita berada di jalur yang benar dia benar-benar lurus gitu

Dia tidak ada koreksi sama sekali seperti ini ini memang ada sedikit tuh kiri kanan kiri kanan jadi dia mencari-cari gitu tapi ya so far Itu adalah sebuah fitur yang oke lah ya di mobil ini jadi dengan segala kekurangannya tapi kami tetap bisa menerima dan menurut kami ini justru menjadi kelebihan sebuah

Wuling amaz bahkan di model wuling RS Pro yang harganya itu terpaut hampir 100 juta dibandingkan boleh nggak sama Hybrid ini dan satu lagi mobil ini tidak dilengkapi dengan fitur Radar dan monitoring jadi dia hanya fitur order berupa lengkeping assist follow dan juga adaptif tapi cover ini cukup positif [Musik]

Merk wuling termasuk berkembang cukup pesat dari hanya menghadirkan lmpv kini sudah merambah ke mobil elektrifikasi sistem Hybrid ini juga kami cukup apresiasi jadi bayangkan wuling itu memang berkembang begitu pesat kalau ada yang di tahun 2017 lalu atau tepatnya 5 tahun lalu itu wuling hanya menyediakan mobil kelas lmpv semacam wuling confero dan

Hanya bertransmisi manual kini wuling itu benar-benar berkembang menjadi mobil yang canggih tahun lalu dia menghadirkan masa respro yang ada fitur Radar canggihnya tahun ini dia menghadirkan wuling RS Hybrid dan juga ada juga wuling yang full listrik yaitu wuling inovasi yang cukup berkembang gitu dan bagaimana kinerja sistem hybridnya ini

Mirip dengan sistem Hybrid yang ada di mobil Toyota jadi dia motor listrik dan ada juga mesin konvensional mereka berpadu untuk menggerakkan roda dan ada juga baterainya jadi ini bisa dilihat di diagramnya di sini nah ketika di jalan tol seperti ini ini bisa perpaduan antara dua dia antara motor listrik dan juga mesin bensinnya

Nah tugas mesin bensin sendiri dia juga membantu menggerakkan roda dan dia juga membantu untuk mengisi daya baterai daya baterai pun juga tidak hanya dari mesin bensin konvensional tetapi juga dari energi kinetik yang dihasilkan dari deklarasi jadi ketika anda melepas gas seperti ini dia memang akan muncul deferensi secara natural tetapi memang

Deklarasi ini tidak bisa diatur tingkatannya jadi ada satu level dan dia juga tidak bisa dimatikan perbedaan yang dibandingkan Hybrid milik Toyota adalah dia tidak ada Ifi mode jadi bener-bener satu mode penggerak ada dua penggerak Sebenarnya ada d dan juga ada sport Nah ini dia hanya untuk mode gaya berkendara

Saja bukan mode untuk pilihan mode jadi memang dia secara otomatis berubah-ubah gitu jadi misalkan seperti sekarang ini saya nah ini sekarang ini mesin itu membantu perputaran roda dan juga dia membantu untuk melakukan pengisian daya baterai di kecepatan rendah dia motor listriknya memang lebih sering bekerja dibandingkan mesin bensin konvensionalnya tetapi juga tergantung ketika

Daya baterai itu mulai menipis mesin akan menyala untuk membantu menggerakkan roda dan juga mengisi kembali daya baterai ya dan yang menarik adalah mobil ini saya sudah gunakan selama 4 hari dan daya Baterainya itu dimonitor dia tidak belum pernah full gitu jadi paling banyak setengah lalu ketika kurang itu di 1/4 dan ketika melakukan

Restorasi mesin bensinnya mengisi daya baterai itu kembali ke setengah lagi jadi enggak pernah full gitu selama 3 hari saya berjalan dengan Mobil ini Tapi so far ini adalah hal yang cukup positif di wuling ini [Musik] tetapi perlu diakui Almas Hybrid bukan yang terbaik dalam mencatatkan angka konsumsi bahan bakar

Ya untuk konsumsinya memang dia bukan yang terbaik di kelasnya sih memang kami sudah mengetesnya untuk rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam dengan perpaduan mesin bensin dan motor listrik tentunya karena ini merupakan sistem Hybrid wuling almaz Hybrid ini berhasil mencatatkan angka 16,3 km per liter memang dia jauh

Signifikan lebih baik dibandingkan yang mesin bensin Turbo itu hanya menghasilkan satu banding 8 di mobilnya satu banding 16 dan untuk rute tol ini cukup menarik karena dia terpaut angkanya cukup sedikit dan sedikit lebih boros dibandingkan untuk rute dalam kota karena alamat Hybrid ini berdasarkan penelitian kami untuk rute

Total dengan kecepatan rata-rata 90 km per jam angkanya itu ada di 16,2 KM Mengapa demikian karena memang di kecepatan rendah motor listrik itu terlihat lebih sering beroperasi dibandingkan saat kecepatan tinggi kecepatan tinggi itu mesin bensin itu mengambil alih motor listrik tetapi tidak sepenuhnya Dia membantu pergerakan maksud saya rodanya penggeraknya dan motor listrik

Juga ikut membantu dan ya itu memang deklarasi pada kecepatan tinggi apalagi di kecepatan konstan itu tidak berguna sebenarnya dan hanya membuat mobil ini PC itu lebih lambat dibandingkan tidak menggunakan dekorasi natural untuk energi kinetisnya jadi itu menurut saya tapi ya untuk di kelasnya memang bukan yang paling irit Toyota

Corolla Cross itu lebih irit dan ada yang paling dekat adalah Nissan kicks juga dia lebih irit dibandingkan wuling Anda bisa cek di tabel berikut untuk konsumsi bahan bakarnya [Musik] akan tetapi hal yang terasa positif di mobil ini adalah figure akselerasinya nah ini ada satu hal menarik dari saya mau bayar tol dulu

Dan ini memang tuh memang motor listriknya itu dia torsinya memang cukup merata ya jadi memang namanya motor listrik dipadukan dengan mesin bensin itu jadi dia tidak menghasilkan kurva kurva tenaga di titik tertentu gitu Jadi belum merata dari 0 sampai 100 km/jam dan itu benar-benar torsi buah karena keseluruhan tenaganya itu yang

Dihasilkan mencapai 17400 power serta torsi nya 320 KM itu artinya sangat besar untuk mobil ini dan kami sudah melakukan pengetesan akselerasi 0 sampai 100 km/jam dulu ke mode tadi di mode S ya untuk akselerasi 0 sampai 100 km/jam boleh nggak Mas Hybrid ini tuntas dalam waktu 9,8 detik well memang bukan yang buah

Sekali bukan yang figur yang sangat bertenaga tetapi bisa kami pastikan bahwa wuling Alma selebriti ini adalah mode wuling paling bertenaga dan juga jika dibandingkan dengan Almas RS yang benar-benar turbo mobil ini jauh lebih bertenaga jauh lebih instan tenaganya dibandingkan yang mesin konvensional Turbo Anda harus coba mobil

Fitur di versi Hybrid ini juga tidak berbeda dengan versi bensinnya yang tergolong lengkap ya fitur juga masih sangat lengkap ya sama sih sama dengan versi mesin bensinnya dia belum ada difober untuk bagian belakang tapi mungkin wuling mempertimbangkan hal tersebut tidak terlalu berguna gitu di Indonesia karena memang tidak ada musim dingin yang

Ekstrem jadi lebih berguna mengeluarkan wiper Oke tapi ada fitur-fitur yang menarik seperti misalkan auto power window ini yang ada di keempat kacanya kemudian instrumen kasarnya dia juga sudah full digital kalau di wuling parsial digitalnya ada jarum dan ada juga layar mid-nya mid-nya juga cukup menarik karena dia bisa menampilkan

Citra mobil atau Citra keadaan sekitar di leher instrument clusternya nah seperti ini depan saya ada mobil di bagian sini juga Tampilkan wujudnya mobil di sebelah kiri saya truk dia juga menampilkan gambar truk dan ketika di Jalan Raya dia berubah menjadi sepeda misalkan ada sepeda motor dia akan menampilkan Citra sepeda motor tetapi

Memang ini layarnya tidak seakurat milik Honda ya karena memiliki Honda itu benar-benar presisi gitu Ini kadang-kadang masih suka berubah kalau misalkan mobil yang besar gitu contohnya misalkan Toyota Alphard di depan kita dan Agak dekat dia menampilkan pertama kali truk dan dia berpikir untuk mengidentifikasi dan dia berubah lagi

Menjadi sebuah mobil tapi enggak masalah lah itu ee hanya faktor faktor kesekian lah tapi ini sama cutter-nya sangat lengkap memang dia untuk informasinya juga ada navigation yang integrasi dengan layar besarnya ini kemudian ada settings seperti biasa Kemudian ada musik ada warning message over speed fatik Driving language kemudian

Ada lagi trip a trip D seperti biasa ini nah dia juga monitoring system dan yang seperti saya Sebutkan juga sebelumnya Oh dia ada takometer takometer dari mesin bensin ketika mesin bensinnya beroperasi dan dia ada monitor dari energi monitor jadi ya itu distribusi dari mesin bensin distribusi dari motor listrik distribusi aliran

Tenaga mesin bensin itu ke baterai atau ke roda atau hanya motor listrik yang menggerakkan saja itu ada di sini semua kemudian adalah fitur andalan dari model wuling adalah halo wuling buka jendela kanan [Musik] tapi mobil ini tidak luput dari beberapa kekurangan oke yang pertama adalah posisi duduknya memang sejak pertama kali diperkenalkan

Itu boleh nggak Mas untuk pengaturan berkendara itu kami rasa agak kurang fleksibel gitu apalagi soal pengaturan setir dia belum bisa diatur secara teleskopik dan tilt ini kami rasa agak sedikit tinggi gitu loh jadi kurang kurang ergonomis Kemudian untuk joknya dia sudah full elektrik maju mundur tinggi rendah kalau sandarannya bisa full elektrik

Tapi rasanya itu masih agak terlalu tinggi gitu tuh posisi duduknya ya semoga improvement ini akan diberlakukan di generasi terbaru dari Almas ya yang entah Kapan meluncurnya tapi ya sama dengan wuling bahkan dengan versi Kemudian untuk tipe Hybrid ini dia tersedia dengan warna seperti ini warna beige karena memang wuling itu untuk Mas

Hybrid itu memang peruntukannya lebih ke arah elegan ya gayanya Sedangkan untuk RS Pro itu dia lebih sporty Jadi mungkin tersemat warna B seperti ini tapi ketika anda tidak hati-hati merawatnya ini akan mudah sekali kotor kemudian yang ketiga adalah sistem Entertainment Ini sudah menarik sebenarnya tapi lagi-lagi dia belum dilengkapi dengan fitur konektivitas

Apple carpay dan juga Android auto dan kemudian yang keempat adalah masih Soal layar yang besar ini tengahnya Yaitu pengaturan ac-nya memang dia sudah keren sebenarnya ditampilkan secara digital seperti ini tapi Ya kurang kurang intuitif gitu karena ketika Anda harus mengatur AC ini benar-benar Harus melihat layar dan anda akan

Terganggu untuk berkendaranya jadi lebih enak menggunakan tombol tetapi untungnya dia bisa menggunakan Voice Saya kepanasan suhu telah mencapai level 5 yaitu 17 gram halo wuling Saya kedinginan nah sama satu lagi ada satu kelemahannya ini Ketika saya sudah ngomong ke voice command ya Saya kedinginan dia mengaku menaikkan suhunya sebanyak 2

Derajat tetapi nyatanya ini dia masih suhu yang sama ini tidak berubah ya jadi itu kelemahan dari [Musik] setelah mencoba wuling Almas Hybrid ini dalam waktu yang cukup panjang tibalah kami menyampaikan kesimpulannya [Musik] well secara kesimpulan wuling almaz ini ya perubahan cukup positif Karena dia menggunakan sistem Hybrid setelah full listriknya diperkenalkan terlebih dahulu

Justru kebalik dia wuling almasnya lebih telat diperkenalkan di Indonesia diluncurkan di Indonesia harganya itu mencapai 470 juta rupiah yang artinya memang untuk sebuah mobil asal Tiongkok itu artinya cukup berani untuk memasarkan mobil ini dan bagaimana dengan kinerja hybridnya sendiri yang pertama-tama memang soal konsumsi bahan bakarnya yang dia memang

Perlu diakui tidak terlalu irit untuk sebuah mobil hybrid jika dibandingkan tadi dengan kompetitor-kompetitornya di Toyota atau Nissan dia memang tidak lebih irit bahkan ketika dipertemukan dengan mobil di segmennya yaitu kita ambil contoh Honda CRV itu untuk posisi tahun ya hanya berbeda 0,2 Sisi CRV itu dapat 16 km/liter berdasarkan pengetesan

Saya berdasarkan petasan kami sedangkan di halaman Saya berikut ini dia 16.2 yang artinya tipis ya dibandingkan mobil mesin bensin tetapi yang menjadi catatan adalah untuk rute dalam kotanya dia kinerjanya cukup baik dia di atas rata-rata mobil mesin bensin lah pastinya diangkat 16.3 memang nggak ada mobil mesin bensin yang bisa

Mencatatkan angka sebagus itu tetapi hal yang perlu diapresiasi adalah yaitu inovasi yang dilakukan oleh wuling bayangkan mobil cowok itu memang baru muncul belakangan ini dan untuk pulih sendiri dia menghadirkan mobil lmpv awal-awal muncul dengan confero Lalu ada Cortez Lalu ada Almas Lalu ada Almas RS Pro yang hadir dengan fitur-fitur Radar

Canggih lalu body kit-nya lebih modern lebih sporty dan ada bowling review yang full listrik dan kini dia ada wuling Almas yang disematkan teknologi Kesimpulannya adalah mungkin untuk mobil hybrid dia bukan yang teririt di kelasnya untuk konsumsi bahan bakarnya tetapi jika anda benar-benar sebuah penggemar wuling almaz Anda harus

Membeli mobil ini memang dia terpopuler harga yang cukup banyak itu dibandingkan boleh yang tipe tertinggi hampir 100 juta bedanya tetapi itu konsumsi bahan bakarnya benar-benar jauh sekali signifikan lalu juga asuransi dia juga lebih baik karena di wuling Almas RS Pro itu rasanya performa mesinnya kurang menjanjikan gitu Jadi anda harus beli

Mobil ini kalau anda merupakan penggemar dari emas karena soal konsumsi bahan bakar isu konsumsi bahan bakar dan performanya terobati lewat si versi Hybrid ini [Musik] jadi begitulah hasil review lengkap kami terhadap wuling almaz Hybrid 2022 klik like Jika Anda menyukai video ini subscribe dan belum Dan jangan lupa juga

Untuk Isim kolom komentar di bawah main-main juga ke website kami di www.com dan jangan lupa juga untuk download aplikasi kami di Google Play Store Terima kasih sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video-video kami selanjutnya bye [Musik]