Kepala Olahraga India Kustom Twitch Stenberg


Pembuatan Sport Chief khusus Carey Hart untuk Twitch Stenberg tampak hebat tetapi juga dibuat untuk tahan terhadap beberapa penyalahgunaan serius.
Pembuatan Sport Chief khusus Carey Hart untuk Twitch Stenberg tampak hebat tetapi juga dibuat untuk tahan terhadap beberapa penyalahgunaan serius. (Jeff Allen/)

“Tenang saja, jaraknya 40 mil,” kata legenda motorcross gaya bebas Carey Hart kepada teman dan sesama FMXer “Twitch” Jeremy Stenberg saat mereka berangkat untuk perjalanan pertama. Hart membuatkan Stenberg sebagai Indian Motorcycle Sport Chief kustom 2023 sebagai bagian dari India Ditempa serial video—dan itu sangat indah. Dengan build full frame-up, Hart telah menghabiskan 400 jam bersepeda, membangun mesin yang tahan terhadap penyalahgunaan Twitch. Tapi tetap saja, ini baru dan merupakan penyingkapan dari kebiasaan ini Ketua Olah Raga baru saja beberapa menit yang lalu saat kamera memotret episode terakhir Ditempa seri.

Twitch hanya tertawa, “Uh huh, tentu sobat.”

Dua puluh menit kemudian, sahabat Hart dan rapper Big B mendapat teks video tentang lingkaran yang terbakar habis dan pembatas putaran yang dipatok. “Sangat santai,” katanya sambil menunjukkan videonya kepada saya.

Hart memiliki 400 jam kerja di Sport Chief khusus Twitch.
Hart memiliki 400 jam kerja di Sport Chief khusus Twitch. (Drew Ruiz/)

Setidaknya saya tidak perlu terlalu khawatir tentang perjalanan saya dengan Sport Chief satu kali di kemudian hari. Pra-penyalahgunaan adalah bagaimana saya lebih suka mengendarai sepeda motor yang sangat dikhawatirkan oleh perusahaan PR India untuk saya kendarai. Kami bahkan harus menunjukkan bukti asuransi yang akan menanggung biaya penggantian.

Dan kekhawatiran tersebut beralasan. Hart mengajak Sport Chief ke dalam kerangka sebelum membangun kebiasaan gaya klub yang meningkatkan kinerja Indianmodel Chief terbaru. Daftar suku cadang dan modnya sangat banyak termasuk swingarm Trac Dynamics berbahan aluminium billet, shock belakang Fox, Brembo Kaliper monoblok, kontrol Beringer, potongan lutut pada tangki bahan bakar, dan cat oleh Schultz Designz.

Terkait: Tampilan Pertama Ketua Olahraga India 2023

Hart (kanan) menjalankan lembar pembuatan untuk Twitch.
Hart (kanan) menjalankan lembar pembuatan untuk Twitch. (Jeff Allen/)

Hari-hari balap motorcross pribadi Hart menanamkan nilai melakukan sesuatu dengan cara yang benar dan tidak mengambil jalan pintas. Dan di sinilah semua karya tak terlihat tersembunyi di balik daun perak dan cat mengkilap. Pengencang titanium digunakan hampir di semua tempat dengan pengunci ulir dan nilai torsi yang tepat. Setiap poros diberi minyak. Setiap titik sentuh disempurnakan untuk pengendara.

Hampir tidak ada satu inci pun pada sepeda ini yang belum dicat oleh Schultz Designz.
Hampir tidak ada satu inci pun pada sepeda ini yang belum dicat oleh Schultz Designz. (Jeff Allen/)

Setelah Twitch kembali, kru film mendapatkan beberapa wawancara dan cuplikan suara saat saya bersiap untuk giliran saya setelah melihat di balik layar produksi episode terakhir untuk India ini. Setelah mengendarai a Ketua Olah Raga selama beberapa ratus mil, saya sangat menyadari suka dan tidak suka saya terhadap model ini. Saya menyukai deru torsi mesin Thunderstroke 116, tetapi getaran melalui kontrol T-bar pada 3.500 rpm memaksa perpindahan gigi pendek atau memutar mesin melebihi tenaganya. Ini juga merupakan peregangan untuk rangka saya yang berukuran 5 kaki, 10 inci ke pegangan yang bergetar, dan posisi pijakan kaki tidak sesuai dengan lutut atau pinggul saya. Pengereman di depan sangat mengesankan untuk a kapal penjelajah dengan tenaga yang kuat dan umpan balik yang bagus, tetapi bagian belakangnya kurang begitu terasa dengan nuansa saklar lampu.

“Jangan digaruk. Jangan menggaruknya. Tolong, tolong, tolong, jangan digaruk…”
“Jangan digaruk. Jangan menggaruknya. Tolong, tolong, tolong, jangan digaruk…” (Jeff Allen/)

Segera terlihat jelas bahwa stang Hart-Luck dipadukan dengan klem dan riser bar Kraus Motor Co. membawa bar ke posisi yang lebih nyaman dan berwibawa dengan lebih sedikit regangan ke depan. Ketinggian anak tangga agak tinggi saat duduk, tetapi ketika tiba waktunya untuk berdiri dan membakar ban belakang, tangan Anda berada tepat di tempat yang Anda inginkan. Genggaman ODI model khas Hart tidak terlalu besar dan sangat cocok dengan tuas Beringer yang lebih tipis. Getaran yang sangat mengganggu itu kini hilang juga.

Kursi Hart-Luck Saddlemen memberikan tempat bertengger yang lebih nyaman sementara pijakan kaki dan pengatur kaki Bea Cukai San Diego lebih bersifat motorcross daripada jalanan—sekali lagi, menambah lebih banyak kontrol dan kenyamanan.

Hart telah meningkatkan kenyamanan secara dramatis dengan kursi Saddlemen, pijakan kaki Bea Cukai San Diego, riser palang Kraus, serta pegangan dan stang Hart-Luck.
Hart telah meningkatkan kenyamanan secara dramatis dengan kursi Saddlemen, pijakan kaki Bea Cukai San Diego, riser palang Kraus, serta pegangan dan stang Hart-Luck. (Jeff Allen/)

Di jalan raya, knalpot Hart-Luck Bassani terdengar serak saat Anda menghidupkan dan mematikan tenaga di lereng bukit dan ngarai Temecula. Meskipun tenaga secara keseluruhan tidak meningkat banyak, sasis yang lebih ringan dan suspensi yang lebih kaku bereaksi lebih cepat terhadap input throttle. Meskipun sepeda memiliki lebih banyak jepret, persneling akhir melalui konversi rantai Barnstorm Cycles identik dengan stok.

Meskipun terlihat seperti barang pameran, Indian Sport Chief dari Twitch lebih mengutamakan bersenang-senang dan melaju dengan cepat.
Meskipun terlihat seperti barang pameran, Indian Sport Chief dari Twitch lebih mengutamakan bersenang-senang dan melaju dengan cepat. (Jeff Allen/)

Yang paling menonjol dari kreasi Hart adalah penanganannya. Roda palang lima Hart-Luck yang dibalut ban Dunlop American Elite memungkinkan Sport Chief untuk mengubah arah dan turun ke tikungan lebih cepat daripada mag standar yang lebih besar. Garpu yang lebih panjang 1,5 inci dengan katup Suspensi GP, pegas, dan lapisan DLC meningkatkan pengendaraan Twitch untuk meningkatkan jarak menikung. Secara keseluruhan, pengendaraan jauh lebih tajam dan responsif.

Jarak bebas menikung ditingkatkan, menambah kesan sporty pada Sport Chief.
Jarak bebas menikung ditingkatkan, menambah kesan sporty pada Sport Chief. (Jeff Allen/)

Perlambatan build Hart ditangani oleh sistem pengereman yang dirubah. Di bagian depan, kaliper Brembo Monoblock ganda yang menekan rotor Galfer Wave menggerakkan master silinder Beringer. Di bagian belakang, master silinder Beringer dipadukan dengan kaliper Beringer piston ganda. Dengan pengaturan ini, rem depan kini hanya perlu ditekan dengan satu jari dengan gigitan awal yang mengesankan dikombinasikan dengan umpan balik yang luar biasa dan tenaga yang luar biasa; pikirkan tingkat berhenti superbike. Di bagian belakang, pengaturan Beringer lebih progresif dalam hal tenaga dibandingkan pengoperasian stocker on-off.

Kaliper Brembo Monoblock disesuaikan dengan rotor Galfer dan master silinder Beringer menghentikan Sport Chief kustom dengan tenaga dan umpan balik yang luar biasa.
Kaliper Brembo Monoblock disesuaikan dengan rotor Galfer dan master silinder Beringer menghentikan Sport Chief kustom dengan tenaga dan umpan balik yang luar biasa. (Jeff Allen/)

Aksi suspensi jauh lebih kaku daripada standar, mungkin sedikit terlalu kaku di bagian belakang karena lengan ayun Trac Dynamics dan guncangan yang dapat disetel sepenuhnya berkurang. Hal ini membuat hookup keluar dari tikungan pada titik titik lebih sulit daripada stok. Dunlop belakang itu berputar dengan mudah—bagus untuk kelelahan dan tergelincir, tetapi memerlukan lebih banyak perhatian pada throttle dan kemahiran saat melaju di tikungan. Hart mendapatkan pengaturan yang tepat untuk pemiliknya dan apa yang ingin dia lakukan—menggunakan banyak ban belakang Dunlop. Bahkan dengan kurangnya sambungan, Hart Sport Chief membuat mesin box-stock di tikungan.

Guncangan Fox Factory yang dapat disetel sepenuhnya menawarkan pengendaraan yang lebih kaku dan ground clearance yang lebih tinggi.
Guncangan Fox Factory yang dapat disetel sepenuhnya menawarkan pengendaraan yang lebih kaku dan ground clearance yang lebih tinggi. (Jeff Allen/)

Ketika saya menjadi lebih nyaman dengan Sport Chief Twitch, saya mulai mendorong lebih keras, menyalakan ban belakang dari penyapu cepat. Syukurlah waktuku habis dengan sepeda itu, karena aku sudah terlalu akrab dengan sepeda yang bukan milikku. Saat itulah hal buruk bisa terjadi, dan saya sama sekali tidak ingin menerapkan polis asuransi itu.

Wajah Twitch mengatakan itu semua.
Wajah Twitch mengatakan itu semua. (Jeff Allen/)

Carey Hart telah meningkatkan kinerja Sport Chief secara signifikan. Jika Anda memiliki Ketua Olah Raga, saya sarankan untuk mengikuti jejak Hart. Anda tidak perlu melakukan semua daftarnya, tetapi hanya menyalin beberapa triknya akan meningkatkan kesenangan Anda, bahkan jika Anda tidak mengalahkan Sport Chief Anda seperti yang dilakukan Twitch.

Daftar Suku Cadang Kepala Olahraga India Hart-Luck

























































Cat:Desain Schultz
Ban:Elit Amerika Dunlop
Roda:Hart-Luck 5-berbicara
Garpu:Suspensi GP dengan 1,5 inci lebih panjang, dilapisi tabung bawah, pegas, dan katup
Guncangan:Pabrik Rubah Ganda 13-in. guncangan dukung-dukungan
Mengayunkan tangan:Aluminium billet Trac Dynamics
Kaliper rem depan:Brembo Monoblok
Kaliper dan gantungan belakang:Beringer
Rotor:Gelombang Galfer
Garis rem:Galfer
Tuas persneling/rem:Bea Cukai San Diego
Konversi rantai:Siklus Barnstorm
Asupan udara:Aliran tinggi India
Kabel kopling:Barnett
Program ECU:Dynojet
Knalpot:Bassani/Hart-Keberuntungan
Pemasangan plat nomor:Tarik Spesialisasi
Pasak:Bea Cukai San Diego
Penutup bingkai bawah:Kebiasaan Hart-Luck
Perangkat keras:Titanium anodisasi hitam Pro-Bolt
Klem batang dan riser:Kraus Motor Co.
Batang dan pegangan:ODI/Hart-Keberuntungan
ember pengukur:Kraus Motor Co.
Tempat kopling dan master depan:Beringer
Kursi:Pelana/Hart-Keberuntungan
Indikator depan dan belakang:Rimpang
Tuan belakang:Beringer
Reservoir utama belakang:Rimpang
Di balik layar pengambilan video <i>Forged</i>.
Di balik layar pengambilan video Forged. (Jeff Allen/)Hart dan Twitch berangkat untuk perjalanan pertama dan kelelahan.
Hart dan Twitch berangkat untuk perjalanan pertama dan kelelahan. (Jeff Allen/)Potongan lutut pada tangki membuat kokpit lebih ramping bagi pengendara.
Potongan lutut pada tangki membuat kokpit lebih ramping bagi pengendara. (Jeff Allen/)Lengan ayun billet Trac Dynamics, knalpot Bassani, dan konversi rantai Barnstorm.
Lengan ayun billet Trac Dynamics, knalpot Bassani, dan konversi rantai Barnstorm. (Jeff Allen/)Penanganan pada Sport Chief kustom Twitch jauh lebih baik dibandingkan stok.
Penanganan pada Sport Chief kustom Twitch jauh lebih baik dibandingkan stok. (Jeff Allen/)
Next Post Previous Post
No Comment
Add Comment
comment url