Legenda JDM yang Terlupakan dan Dibayangi Toyota Supra dan Mazda RX-7

Setelah semua perang tenaga kuda di tahun 60an dan era malaise di tahun 70an, tahun 90an menjadi saksi lahirnya JDM dan banyak legenda. Salah satu ikon fantastisnya adalah Mitsubishi 3000GT, sebuah mobil sport yang lebih maju dari masanya. Mobil sport legendaris dari mitsubishi hingga saat ini masih dibayangi oleh Toyota Supra dan Mazda RX-7 karena bagian dalamnya yang rumit.

Gelembung ekonomi Jepang pada tahun 90an memberi setiap produsen otomotif kemampuan dan keberanian untuk membuat kendaraan dengan jangkauan tertinggi. Ada alasan mengapa Jepang tahun 90an mobil sport menggemparkan dunia. Tidak hanya sekuat, bahkan lebih, seperti mobil otot Amerika, tetapi mereka juga mengusung eksotisme seperti merek-merek Eropa.

Terlalu banyak untuk dihitung, mengingat ikon-ikon yang dilahirkan tahun 90-an seperti R33 Nissan Skyline GT-R, A80 Toyota Supra, Z32 Nissan 300ZX, Acura NSX, dan FD Mazda RX-7. Meski begitu, JDM yang diremehkan, Mitsubishi 3000GT, tersesat di antara jajaran otomotif suci ini, bukan karena ia pantas menerima nasib sederhana tersebut.

Inilah yang menjadikan Mitsubishi 3000GT sebagai legenda JDM dan mobil berperforma menakjubkan.

Mitsubishi 3000GT Adalah Salah Satu Mobil Gelembung JDM yang Keren

Pada tahun 90an, mobil gelembung Jepang hadir dalam dua kategori serius, yang ketiga adalah mobil Kei kecil di bawah 660cc. Salah satu kategori mobil adalah mobil sport sejati seperti Acura NSX dan Mazda RX-7, yang ringan, hadir dengan mesin lebih kecil tetapi dapat melaju seperti anjing neraka yang mengejar mereka. Ini adalah pelapis sempurna untuk mobil sport Eropa, dan lebih murah.

Lalu datanglah kategori touring. Anda dapat menganggapnya sebagai mobil otot Jepang karena lebih berat dan bertenaga lebih besar. Mobil seperti Mitsubishi 3000GT termasuk dalam kategori ini, bersama dengan Toyota Supra, Nissan 300ZX, dan Skyline GT-R alias Godzilla.

Mobil-mobil ini hadir dengan tenaga kuda yang lebih besar serta interior yang lebih mewah serta sejumlah teknologi canggih. Mitsubishi memulai debut 3000GT pada tahun 1990, dan itu berlangsung selama satu dekade hingga pergantian milenium baru. Di Jepang, Mitsubishi menyebutnya GTO, dan mengusung mesin V6 turbocharged besar yang tetap menghasilkan performa mengesankan.

TERKAIT: Mengapa Mitsubishi 3000GT VR4 Adalah Tawaran Mobil Sport Bekas Terbaik

Dengan Kekuatan Besar, Hadirlah Grand Tourer JDM yang Hebat

Sebuah sport tourer berperawakan besar dan bertenaga, Mitsubishi 3000GT VR4 memulai debutnya di dunia dengan 300 tenaga kuda dan torsi 307 lb-ft, dengan model VR4-nya, juga dijual sebagai Dodge Stealth R/T Turbo. Pada tahun 1994, angka-angka ini meningkat menjadi 320 hp dan 315 lb-ft pada tahun 1994. Tentu saja, model dasar memiliki spesifikasi yang lebih rendah, menghasilkan sekitar 222 hp. Semua tenaga ini pertama kali dikawinkan dengan transmisi manual lima kecepatan, meskipun kemudian manual enam kecepatan juga disertakan bersama dengan gearbox otomatis empat kecepatan yang tidak terlalu bagus.

Selain itu, Mitsubishi 3000GT tidak hanya mengandalkan tenaga karena ia hadir dengan sejumlah teknologi peningkat performa. Ia menggunakan sistem penggerak semua roda, yang bekerja seperti penggerak roda belakang di jalan biasa tetapi dapat mengarahkan semua tenaga yang tersedia dari satu poros ke poros lainnya untuk menemukan traksi di jalan yang kurang nyaman. Penyebutan penting lainnya adalah pengaturan kemudi empat roda yang memungkinkan roda belakang bergerak 1,5 derajat, searah dengan roda depan, saat mobil berada pada kecepatan lebih dari 35 mph. Hal ini membantu menambah stabilitas mobil saat berbelok, terutama karena mobil ini merupakan kelas berat dengan berat 3.800 lb.

Dengan tenaga dan bobot yang begitu besar, hadir suspensi yang lebih baik dan Mitsubishi 3000GT mengusung suspensi peredam yang dikontrol secara elektronik untuk menangani berkendara dan jalanan dengan lebih baik. Ia juga memiliki aero aktif, dengan spoiler yang dapat dipindahkan di depan dan belakang yang bekerja pada kecepatan lebih dari 45 mph. Terlebih lagi, ia mengusung knalpot sport yang mengubah bukaan di dalam sistem knalpot untuk pernapasan yang lebih baik. Semua itu membuktikan bahwa mobil sport Mitsubishi 3000GT lebih maju pada masanya. Aero aktif tidak bertahan selama sembilan tahun masa pakai 3000GT, lebih disayangkan lagi, meskipun AWD dan 4WS bertahan seumur hidup.

Spesifikasi Mitsubishi 3000GT VR-4 1990-1999

TERKAIT: Spesies yang Terancam Punah: Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder Adalah Salah Satu Legenda JDM Terakhir yang Terjangkau

Mitsubishi 3000GT Sangat Cepat, Mereka Mengubah Namanya Menjadi Dodge Stealth

Meskipun Mitsubishi berbobot kokoh dan bagian dalamnya berperawakan besar, mobil ini tetap cocok untuk JDM yang sangat cepat. Pada debutnya sendiri, ia berlari 0 hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 5,0 detik, yang merupakan hal yang luar biasa untuk tahun 90-an, bahkan jika Anda tidak memperhitungkan bobot mobilnya. Ia juga mencapai kecepatan tertinggi 160 mph, yang merupakan spesifikasi mengesankan lainnya.

Meski begitu, mobil ini tidak bisa menonjol di lintasan, terutama karena mobil ini terlalu berat di bagian depan dan tidak bisa melewati tikungan sebaik JDM yang lebih ringan dan gesit. Dengan harga mulai $25.000, harganya juga tidak murah. Ditambah lagi, kehadiran kembarannya yang diberi lencana ulang, Dodge Stealth, yang tampil semakin memukau, juga membuat pasarnya terpuruk. Dodge menjual Stealth pada tahun 1991 hingga 1996, dan kehadiran mobil serupa Amerika menghilangkan aura JDM Mitsubishi 3000GT. Model dasar Dodge Stealth menghasilkan 164 tenaga kuda, yang semakin menurunkan reputasi JDM ini sebagai mesin jalanan yang kejam.

Hal ini tidak hanya memengaruhi kepribadian 3000GT di masa lalu, tetapi juga menurunkan popularitasnya sebagai mobil klasik, mengingat penjualan terendah yang pernah tercatat adalah $2.000. Meskipun demikian, penjualan tertinggi yang tercatat, menurut Classic.com, untuk Mitsubishi 3000GT mencapai $100,000 – dan penjualan rata-rata sekitar $20,000.

TERKAIT: Dilema Lelang: Dodge Stealth R/T Turbo Vs Mitsubishi 3000GT

Masalah Dengan JDM Ini Terletak Di Baliknya

Apa yang tidak ditentang oleh Mitsubishi, meskipun menjadikan 3000GT begitu bertenaga dan penuh fitur, adalah bahwa perawatannya akan lebih buruk daripada perawatan rambut.

Bahkan para dealer mempunyai banyak masalah dalam memelihara dan bahkan menjelaskan berbagai teknologi dalam build sheet sehingga banyak hal, seperti aero aktif, yang dihilangkan. Pada saat ini, semua orang sudah mengetahui masalah ini, mengingat banyak pemilik yang mengeluhkan tentang aero mereka yang “tidak aktif” yang tidak pernah berfungsi, dan knalpot yang kurang nyaman karena knalpot sport yang macet. Bahkan suspensi adaptif hadir dengan gremlin, dengan mobil cenderung mengunci diri pada salah satu dari tiga mode performa dan keras kepala terhadapnya. Memperbaiki apa pun membutuhkan uang dalam jumlah besar dan mengingat posisi pasar JDM yang kurang ideal, tidak ada yang mau mengeluarkan banyak uang untuk itu.

Berbeda dengan RX-7 bertenaga putar sederhana atau Toyota Supra yang sangat modular dan dapat disetel, Mitsubishi 3000GT hadir dengan ruang mesin yang memerlukan ilmuwan roket untuk memecahkan kodenya. Model Turbo AWD VR4 memiliki mesin V6 yang dipasang melintang dengan kabel dan tabung yang dapat dipasang di mana-mana, yang berarti penyetelan mesin merupakan pekerjaan dan biaya yang sangat besar. Anda dapat menyetelnya, tetapi pertama-tama, Anda harus mengetahui cara mengakses mesinnya, dan itu bukanlah tugas yang mudah.

Dengan berkurangnya keandalan, posisi pasarnya sebagai JDM menurun, dan pemeliharaan menjadi biaya yang besar, tidak ada yang benar-benar menguntungkan Mitsubishi 3000GT – kecuali Anda mengetahui cara mengatasi ruang mesin tersebut.

Sumber: Classic.com