Pengendara harian: Maruti Suzuki Jimny, tidak menakutkan di kaca spion tapi pengemudi harian yang baik

Sebelumnya kami mengendarainya Maruti Suzuki Jimny 4x4 melintasi Uttarakhand, di mana kami membawanya melalui jalan setapak yang curam, melintasi dasar sungai dan bebatuan besar, serta melalui jalan pegunungan yang berkelok-kelok. Karakteristiknya yang ringan, dipadukan dengan sistem AllGrip Pro 4x4 menawarkan kemampuan mumpuni di medan berat dan ulasan lengkapnya dapat Anda saksikan di sini. Namun, baru-baru ini, kami mengunjungi bengkel Jimny 4x4 TOI Auto, di mana kami mendapatkan pengalaman langsung dan langsung dengan mobil off-road tersebut sehubungan dengan performanya di kota dan berkendara sehari-hari. Dalam artikel ini, kami akan menjawab apakah Jimny dapat diterima sebagai pengemudi harian dan apakah Jimny dapat menggantikan mobil ekonomis Anda yang biasa-biasa saja dengan sesuatu yang lebih menarik dan menarik.
Nyaman juga dalam kondisi perkotaan!
Meskipun Jimny merupakan SUV ladder-on-frame tradisional, namun tetap cukup nyaman untuk dikendarai setiap hari dan berikut adalah alasan yang mendukung tesis kami. Yang pertama adalah gandar kaku 3-link kembar dengan pengaturan suspensi pegas koil, meskipun dirancang untuk membuat Anda tetap nyaman di medan ekstrem, manfaatnya juga berlaku di jalanan kota. Pengaturan suspensi yang lembut dipadukan dengan tinggi rendah 1.720 mm dan jarak sumbu roda 2.590 mm, membuat Jimny meluncur melewati gundukan kecepatan, jalan berlubang, dan lubang yang nyaris tidak masuk ke dalam kabin dan kesan keseluruhannya seperti SUV sedang dikendarai. karpet yang empuk.

Jangan salah paham, mobil ini bergemuruh seperti SUV ladder-on-frame pada umumnya, manuvernya bukan yang paling tajam tetapi juga tidak di bawah rata-rata. Dikombinasikan dengan ground clearance 210 mm dan velg 15 inci yang dibalut ban segala medan berpenampang 195/80, tidak banyak hal yang akan mengganggu Jimny atau penumpangnya di jalanan kota. Namun, meskipun semua Maruti Suzuki modern telah beralih ke pengaturan kemudi rack and pinion, Jimny masih menggunakan pengaturan kemudi bola resirkulasi konvensional. Meskipun hal ini menguntungkan bagi kendaraan dalam kondisi off-road, namun terasa sulit di dalam kota pada kecepatan rendah dan tikungan macet. Kekurangan lain yang kami perhatikan dalam berkendara di kota adalah radius belok 5,7 meter, yang bukan yang terbaik untuk belokan U yang sempit.
Keuntungan memiliki atap sebenarnya:
Berbeda dengan kompetitornya, cangkang Jimny seluruhnya terbuat dari logam termasuk atapnya. Hal ini memberikan SUV ini kekakuan yang jauh lebih baik, perilaku kecepatan tinggi, dan kontrol yang besar terhadap tingkat NVH pada kecepatan jalan raya. Sederhananya, Jimny terasa seperti mobil jalan raya yang layak di jalan tol dan juga cukup lincah pada kecepatan tersebut. Kebisingan angin bukanlah hal yang akan dikeluhkan oleh pengemudi dan penumpang di Jimny dan perjalanan jauh dapat dilakukan dengan sangat mudah. Ruang bagasi berkapasitas 219 liter cocok untuk menyimpan tiga tas perjalanan akhir pekan dan dapat diperluas dengan tambahan 211 liter dengan baris kedua dilipat.

Bagaimana cara kerjanya:
Jimny yang kami miliki hadir dengan girboks manual 5 percepatan yang dipadankan dengan K15B, mesin bensin 1.462 cc yang menghasilkan tenaga 103,3 hp dan torsi 134,2 Nm. Sekarang kita tahu bahwa para pejuang lembar spesifikasi mungkin akan tertawa melihat angka kinerja itu dan itu jauh lebih rendah hati daripada apa yang ditawarkan pesaing. Namun, ini merupakan kendaraan ringan dengan bobot kotor 1.545 kg dengan muatan penuh. Terlebih lagi, ini masih merupakan kendaraan dengan tenaga di atas 100 hp, yang berarti tersedia tenaga yang cukup, kita hanya perlu menyesuaikan diri dengan apa yang dilakukan kendaraan tersebut.
Tenaga puncak muncul pada 6.000 rpm dan mesin tidak mengalami kesulitan untuk berputar hingga saat itu, pada kecepatan rendah kendaraan sangat intuitif dan kopling nyaman dioperasikan. Perpindahan giginya kembali intuitif dan Jimny adalah mobil yang ramah untuk digunakan. Bagi mereka yang memiliki pengalaman sebelumnya dengan SUV ladder-on-frame, Jimny akan terasa 'pas' dan ada manfaat tambahan dari dimensinya yang ramah kota. Namun, persneling Jimny dibuat sedemikian rupa sehingga jika Anda berada di jalan raya dan ingin melaju dengan kecepatan 120 km/jam, maka Jimny melakukannya pada kecepatan yang sedikit lebih tinggi yaitu 3.000 rpm. Tampaknya hal ini tidak menjadi masalah bagi Jimny karena MID menunjukkan efisiensi bahan bakar yang baik, berkat kontrol jelajah dan sifat K15B yang senang berputar.

Kenyamanan makhluk:
Meskipun Jimny 4x4 pada dasarnya bersifat utilitarian, ia tetap menawarkan semua kenyamanan yang pada dasarnya dibutuhkan seseorang di era digital ini. Ia mendapat pengatur suhu otomatis, power window di depan dan belakang, MID digital dengan sejumlah informasi pengemudi dan penyesuaian kemiringan kemudi. Infotainment ditangani oleh layar sentuh SmartPlay Pro+ 9 inci yang mendukung Android Auto nirkabel dan Apple CarPlay. Kami menguji Apple CarPlay dan berfungsi dengan sempurna. Audio 4 speaker disetel oleh ARKAMYS dan terdengar sangat bagus jika dibandingkan dengan mobil modern lainnya di luar sana. Sebagai penutup, Jimny juga menawarkan pre-tensioner sabuk pengaman di bagian depan, penahan Kursi Anak ISOFIX di bagian belakang, dan kantung udara depan ganda dengan kantung udara tirai samping.

Kesimpulan:
Kesimpulannya, meskipun Jimny 4x4 merupakan mobil off-road yang mumpuni, namun juga lebih nyaman untuk dikendarai sehari-hari jika dibandingkan dengan kompetitornya. Mungkin tidak terlihat menakutkan di kaca spion mobil yang melaju di depan, namun membuat penumpangnya sangat nyaman dan terhibur sepanjang berkendara. Jika Anda adalah seseorang yang ingin mencoba SUV 4x4 untuk pertama kalinya, atau keluarga muda yang mencari kendaraan serba guna yang menawan, maka Jimny mungkin ada dalam daftar pilihan Anda. Harga untuk 4x4 ini berkisar antara Rs 12,74 lakh hingga Rs 15,05 lakh dan kami menyarankan pembeli mana pun untuk mencoba SUV tersebut terlebih dahulu sebelum berpikir bahwa harganya terlalu mahal hanya berdasarkan kehadirannya saja.