Ulasan Toyota Prius (2024): Prius yang mungkin ingin Anda kendarai

► Toyota Prius kini hanya plug-in hybrid
► Tampilan baru yang dramatis, performa lebih dahsyat
► Sekarang dikonfirmasi untuk dijual di Inggris pada tahun 2024

Anda mungkin ingat Toyota Prius Plug-in Hybrid baru pada awalnya tidak ditujukan untuk negara-negara ini. Nah, Toyota Inggris telah berubah pikiran, memutuskan untuk menawarkan Prius tercepat, paling funky, dan paling diminati di Inggris untuk bersaing dengan mobil hybrid terbaik.

Dengan mendorong puncak atap ke arah belakang mobil dan menurunkannya secara signifikan, maka terciptalah bentuk yang jauh lebih atletis. Roda besar berukuran 19 inci dan jarak sumbu roda yang memanjang melengkapi tampilannya, menjauhkannya dari pakan ternak Uber yang kita kenal.

Apakah angka tersebut akan cukup untuk mengimbangi penjualan mobil lama yang suram – hanya 563 unit yang terjual pada tahun 2022 – masih harus dilihat.

Apa yang baru

Hampir semuanya. Sekali lagi, Prius adalah pionir bagi Toyota, menjadi mobil pertama yang menggunakan beragam bagian yang dapat dimasukkan ke dalam model lain. Itu termasuk SUV CH-R yang dikendarai di tempat lain di situs ini, Corolla berikutnya, dan banyak lagi.

Yang mendasari Toyota Prius adalah Toyota New Global Architecture (TNGA) generasi kedua, dalam hal ini platform GA-C yang baru. Lebih kaku dan ringan dibandingkan bodi mobil lama, sementara tangki bahan bakar dan baterai hybrid telah dipindahkan untuk menurunkan pusat gravitasi.

Prius mendapat manfaat dari sistem hybrid plug-in generasi ketiga Toyota. Terdapat baterai berkapasitas lebih tinggi yang tidak hanya meningkatkan jangkauan berkendara elektrik, tetapi juga memungkinkan lebih banyak energi yang dihasilkan oleh rem regeneratif. Jika itu belum cukup, ada juga mesin bensin 2.0 liter baru dengan tenaga lebih besar dan efisiensi lebih besar.

Apa spesifikasinya?

Judulnya di sini adalah bahwa tenaga secara keseluruhan meningkat sebesar 99bhp, dengan total keluaran sistem sebesar 220bhp. Hal ini menurunkan waktu 0-100 km/jam menjadi 6,8 detik, namun masih bagus untuk hanya 11g/km CO2 dan 564,9mpg pada siklus pengujian WLTP.

Baterai baru tersebut berkapasitas hingga 13,6 kWh namun lebih kecil dibandingkan baterai berkapasitas lebih rendah pada mobil lama. Setelah pengisian ulang selama empat jam yang agak lamban berkat tingkat pengisian maksimum 3,3kW yang lambat, perangkat ini dapat berjalan hingga 53 mil hanya dengan listrik.

Bagaimana cara berkendara Toyota Prius Plug-in?

Jika Anda mengharapkan akselerasi instan ala EV, Anda mungkin akan sedikit kecewa. Sebaliknya, akselerasinya lambat yang berarti putaran roda tidak akan menjadi masalah. Setelah mesin mencapai tenaga puncak, Prius sangat cepat dan jauh dari waktu 0-62mph pendahulunya yang hampir sepuluh detik.

Sasis baru lebih dari sekadar memenuhi tugas tersebut, dengan kemudi langsung dan presisi yang menjadikan pengalaman merangkai beberapa tikungan menjadi jauh lebih menyenangkan. Hanya saja, jangan berharap banyak sensasi melalui pelek setir.

Tidak banyak kemiringan bahkan saat Anda menjelajahi tingkat cengkeraman yang besar, jadi ledakan jalan B bukanlah latihan sia-sia yang Anda harapkan. Kecil kemungkinan Anda akan bersorak kegirangan, namun ketangkasan dan kecepatan lintas alam yang baru membuatnya cukup menghibur.

Bahkan terdengar tidak terlalu mengganggu dibandingkan sebelumnya. Dalam sebagian besar situasi, nada mesin masih akan sedikit meningkat pada saat Anda selesai berakselerasi, dan kedengarannya sedikit lebih buruk dari sebelumnya. Memukul kecepatan jalan tol dari posisi diam secepat mungkin akan membuat mesin menahan putaran secara tidak wajar seperti sebelumnya, namun hal tersebut dapat kita atasi.

Roda 19 inci yang lebih besar dan pengaturan yang lebih berorientasi pada penanganan berarti lebih kencang dari sebelumnya, atau bahkan menimbulkan ketidaknyamanan. Apakah Prius layak untuk ditinggali di jaringan jalan tambal sulam di Inggris adalah sesuatu yang akan kita ketahui ketika pengiriman pertama di Inggris dimulai pada tahun 2024.

Bagaimana dengan interiornya?

Dengan harga yang melonjak hingga melampaui £40.000, ada baiknya melihat kualitas interior telah ditingkatkan untuk Toyota Prius baru. Ada perpaduan yang bagus antara bahan dengan sentuhan lembut di tempat yang sering Anda sentuh, plastik keras bertekstur menarik yang biasa Anda lihat, dan hanya bagian bawah kabin yang mendapat kulit gajah hitam gatal.

sebagian besar fungsi ditangani oleh sistem infotainment layar sentuh yang besar, responsif, dan tajam, meskipun kami senang melihat kontrol fisik di dasbor dan roda kemudi. Layar digital besar bertengger tinggi di dasbor bergaya Peugeot iCockpit untuk informasi kecepatan, informasi hybrid, dan segala hal lain yang mungkin diinginkan pengemudi. Tajam dan mudah dikendalikan melalui roda kemudi, sementara posisinya membuat mata Anda lebih dekat ke jalan.

Ruang di depan sepertinya tidak menjadi masalah, sebagian karena Anda duduk jauh lebih rendah dari sebelumnya. Ruang kaki di belakang cukup baik untuk mobil sebesar ini, dengan garis atap yang diperkirakan membatasi ruang kepala belakang. Jika Toyota ingin menghentikan minicabbers, mereka telah berhasil.

Sebelum Anda membeli: trim dan saingannya

Tiga level trim, Base, Executive dan Advanced ditawarkan di Eropa, hanya dengan satu powertrain. Harga berkisar dari sekitar €45.000 hingga €52.000 di Jerman, meskipun pada saat penulisan ini, trim dan harga di Inggris belum dapat dikonfirmasi.

Putusan: Toyota Prius Plug-in Hybrid

Meskipun Prius sering kali menjadi pemandangan yang menyenangkan, kali ini bukan hanya saat Uber Anda muncul di malam hujan. Plug-in terbaru ini tidak sepraktis pendahulunya, namun kami dengan senang hati menukar sedikit ruang untuk memenuhi keinginan yang sebenarnya.

Kelihatannya bagus luar dan dalam, enak dikendarai, sangat efisien, dan bahkan cukup cepat. Bahkan dengan CH-R baru yang akan segera hadir, kami akan terkejut jika Toyota tidak menjual lebih dari 563 unit pada tahun 2024.