Honda CR-V Hybrid 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver Honda all New CRV generasi keenam Akhirnya sudah masuk di Indonesia mobil ini diluncurkan pertama kali di Indonesia tanggal 10 Agustus 2023 dan kami sudah bertemu langsung dengan mobilnya dan di video kali ini saya akan beritahukan apa saja yang berubah dibandingkan generasi sebelumnya apa

Saja yang ditawarkan oleh mobil ini dan unit di sebelah saya spesial karena pertama kalinya CRV menggunakan penggerak Hybrid inilah video first impression dari Honda all New CRV Hybrid elektrik [Musik] CRV adalah model yang sangat penting bagi Honda karena inilah pertama kalinya Honda membuat sebuah SUV yang proper 25 tahun lalu kira-kira mereka membuat

Generasi pertama CRV dan di akhir-akhir produksinya CRV generasi pertama itu juga sempat dimasukkan ke Indonesia dalam wujud CPU lantas setiap generasi CRV itu selalu dimasukkan ke Indonesia bahkan generasi Kalau enggak salah ketiga 4 dan 5 itu di CKD di Indonesia nah generasi keenam ini belum lama muncul di dunia sekarang sudah

Dihadirkan ke Indonesia dan revolusi yang saya bilang tadi adalah di penggeraknya kita nanti akan bahas mengenai perubahan di eksterior tapi yang menandai pentingnya CRV generasi ke-6 ini di Indonesia adalah hadirnya penggerak hybrid ternyata kap mesinnya sudah menggunakan pegas Jadi bener-bener nggak perlu diganjal-ganjel lagi semua Nah kita sebelumnya mengenal Honda juga mempunyai

Produk Hybrid kita pertama kali mengenal Honda Hybrid itu dari Honda Inside yang waktu itu sempat diperkenalkan sebentar di Indonesia tapi tidak dijual kemudian Honda Civic Hybrid bermesin 1300 cc itu juga sempat didatangkan ke Indonesia untuk riset dan yang akhirnya yang dijual resmi oleh Indonesia adalah Honda CRZ bermesin Hybrid tapi itu berbeda

Dengan Hybrid yang diusung oleh si artis sekarang karena sebelumnya Hybrid Honda itu bersifat integrated motor assist atau Ime Honda menyebutnya Nah itu hanya Menambah tenaga listrik ketika kita melakukan akselerasi jadi yang mestinya kita mengeluarkan bensin banyak ini Jadi lebih sedikit mengeluarkannya pada saat kita berakselerasi tapi Hybrid yang di

Sini ini bener-bener full proper Hybrid dengan baterai yang lumayan 1,06 KW power yang ketika Baterainya itu terisi dia bisa mematikan mesin mobil dan mobil hanya bergerak dengan baterai kalau di Hybrid sebelumnya tidak bisa mesin harus menyala baru dibantu oleh baterai tapi kalau di sini ada dua motor listrik yang bisa secara mandiri

Menggerakkan mobil ketika baterainya terisi Bagaimana cara mengisi baterainya tidak perlu di-charge karena ini adalah bukan plugin Hybrid bukan elektrik vehicle murni jadi dia akan dicas dengan dua cara misalnya kita lagi ber-deserasi ketika kita mengurangi kecepatan energi kinetik yang biasa kita Ubah menjadi panas di rem itu akan memutar generator generator itu akan

Menghambat mobil energi kinetik dari mobil akan menjadi listrik listriknya akan disimpan ke baterai dan begitu baterainya penuh mesinnya akan dimatikan begitu Nanti baterainya habis akan terjadi lagi pengulangan charging seperti itu atau ketika memang mobil sedang tidak bergerak mesin akan menyala dan mesin bertindak sebagai generator dan ini bener-bener Hybrid murni yang

Maksudnya ketika mesin mati sekalipun AC tetap menyala dengan normal jadi mesin ini sifatnya suporting dia bukan yang utama tapi penggerak listriknya itu yang utama dengan sistem seperti itu maka penghematan yang bisa terjadi itu jauh lebih signifikan ketimbang Hybrid atau Hybrid seperti yang diintegrated motor assist karena memang dia memiliki baterai untuk menyimpan

Energi tersebut dan belum ada klaim resmi dari Honda seberapa irit tapi kalau yang dilihat dari hasil pengetesan internal mereka diharapkan mobil ini iritnya bisa seperti LCGC dan saya rasa itu sebuah klaim yang wajar karena mobil hybrid memang bisa iritnya luar biasa tapi karena dia memiliki Tenaga dari listrik dan dia

Juga memiliki Tenaga dari mesinnya tenaganya pun tidak kecil ini mesinnya bukan 1500 Turbo tapi 2000cc 4 silinder naturally aspirated engine yang jika digabungkan dengan dua motor listrik itu menghasilkan total tenaga 27 PS dan torsinya di Kisaran 335 Newton meter tidak ada klaim 0 sampai 100 km/jamnya berapa tapi saya

Sudah melihat pengetesan mobil ini di Amerika Serikat yang speknya sama 0 sampai 100 km/jam itu bisa tuntas tidak sampai 8 detik hanya 7 detik kan dan itu artinya lebih bagus performanya dibandingkan yang 1500cc Turbo dan pastinya jauh lebih irit Nah untuk versi Hybrid ini transmisinya menggunakan e-cvt jadi continuous variable transmission yang dikendalikan

Oleh elektrik yang itu memastikan perpindahan daya itu berlangsung secara efisien dan sesuai dengan kebutuhan nah itu yang Hybrid untuk pertama kalinya Hybrid ini akan diperkenalkan tapi selain yang Hybrid CRV juga hadir dalam varian 1500 cc Turbo jadi bodynya generasi keenam tapi mesinnya masih mengambil dari generasi kelima yang sudah disempurnakan

Sedikit yaitu masih 1500cc Turbo dengan tenaga di kisaran 190an HP Rencananya sih mobil ini dua-duanya akan langsung meluncur di giias tapi kalau misalnya diputuskan lain bisa saja hybridnya dulu yang di launching baru yang non hybridnya yang turbonya itu yang di launching berikutnya nah tapi dari dua varian tersebut yang mendapatkan trim RS

Hanya yang Hybrid dan anda bisa lihat sosok mobil ini jauh berbeda dibandingkan CRV sebelumnya dan ini adalah CRV yang paling kecil CRV yang paling Premium untuk dilihat dan anda bisa lihat dari gurat desain ya Lampu ini sipit dan di dalamnya itu ada LED di mana led-nya ini bukan hanya berbentuk proyektor atau

Reflektor tapi gabungan keduanya untuk lampu dekatnya itu menggunakan reflektor lampu jauhnya menggunakan proyektor dan lampu jauh ini juga sudah termasuk dari bagian Honda sensing yang dia bisa mati satu entah kanannya atau kirinya jika ada mobil dari depan sesuai dengan kebutuhan kemudian ini karena dia trim RS ya Jadi ada spoiler di depan dan

Warnanya juga yang dipilih ini adalah seperti yang ada di Honda Civic RS walaupun tetap di logonya ini ada aksen biru yang menandakan ini mesin yang ramah lingkungan fitur Radar Honda sensing sudah ada baik Radar di depan maupun kamera di sini dan artinya mobil ini sudah bisa melihat sekitarnya termasuk juga memiliki fitur adaptive

Cruise control dan keeping assist blind spot monitoring jadi Honda sensinya sudah cukup lengkap di mobil ini tapi yang saya sangat suka adalah gurat desainnya tajamnya kecil tapi LED kemudian Tapi itu bukan hal yang jelek gitu malah ini hal yang sangat positif bonetnya terlihat proporsinya sedikit lebih panjang dibandingkan generasi sebelumnya dan wheelbase ini

Lebih panjang 40 mm dibandingkan generasi kelima dan panjang total mobil ini sekitar 6-7 cm lebih panjang dibandingkan generasi sebelumnya yang itu semestinya membuat ruang di dalam itu semakin lega tapi nanti kita akan masuk ke dalam untuk velg ini velg-nya dominan hitamnya Walaupun dia tuton tapi dia dominan hitam dengan ukuran 2355 R19

Jelas masih ada ciri khas CRV di sini ya lampu yang memanjang di pilar ini tapi Sekarang kelihatan lebih compact dan lebih premium ada ke volvonya ya sebenarnya ya tapi keren gitu apalagi di lampu di sini di bagian bagasinya juga ada bentuk seperti l kebalik dan garis-garisnya tuh tegas

Tapi elegan dan di sini ada aksen knalpot dari Chrome walaupun yang asli knalpot hanya yang kanan ya yang kiri yang kiri tidak ada knalpot tapi ya minimal bentuknya jadi lebih sporty kamera parkir sudah standar walaupun belum kamera 360 dan sudah ada sensor parkir di belakang nah sementara yang Turbo itu akan memiliki

Format 7 seater untuk yang Hybrid tidak ada Seven seater hanya 5 seater karena di bagian belakang inilah diletakkan baterai hybridnya Jadi di bawah sini sudah tidak ada ban serep lagi dan ini tidak bisa dibuka baterainya ada di bawah sini tapi ini bagasinya masih sangat besar ini bagasinya sekitar 600

Liter bahkan kalau kursi itu di lipat ini jauh lebih besar lagi Ini jadi kursinya pada saat kita lipat dia itu ada mekanisme yang menggerakkan bagian bawah kursi ke depan jadi dia bisa lumayan rata memang tidak rata penuh dengan belakang tapi ini masih masih cukup signifikan dalam memperbesar area pengangkutan barangnya

Sayangnya memang pelipatan bangku belakang ini tidak bisa dilakukan dari bagasi jadi dia kita harus melakukannya dari jok belakang Tapi ini bagasi yang sangat besar Nah uniknya ada satu tombol lagi jadi ini tombol untuk menutup biasa dan ada tombol untuk work away lock jadi mobil ini sudah dilengkapi dengan

Workway lock yang biasanya kalau kita ninggalin mobil selama kuncinya di kita dia akan mengunci secara otomatis dan kalau kita berencana setelah meletakkan barang atau setelah mengambil barang itu kita mau langsung jalan ya sudah kita tinggal aktifkan dengan tombol yang kanan ini dan kita jalan aja nanti dia akan menutup sendiri dan mengunci mobil

Secara otomatis tanpa perlu kita pencet apa-apa bukan hanya lampu utama lampu jauh dan fog lamp tapi lampu sein depan belakang sudah led khusus untuk yang depan ini sequence baru ini juga menandai masuknya satu fitur baru di Honda di Indonesia yaitu Honda connect jadi sistem di mobil ini itu bisa

Terkoneksi dengan gadget anda dari internet jadi dari jarak jauh Anda bisa memantau kondisi mobil Anda Bahkan bisa starter mobil dari jarak jauh gitu jadi bener-bener mobil ini bisa berkomunikasi dengan gadget anda lewat internet sama seperti Honda lainnya Honda all New CRV ini juga diberikan garansi 3 tahun

Atau 100.000 KM service gratisnya itu 4 tahun atau 50.000 KM tapi untuk garansi Baterainya itu 8 tahun atau 160.000 km [Musik] Honda CRV dari pertama kali keluar itu salah satu yang selalu mengagumkan adalah lightroom di bagian belakangnya dan generasi keenam ini wow Ini lega sekali ini posisi berkendara saya saya

Inginnya 177 cm dan masih sangat lega di bawah jok depan juga masih ada space untuk menjulurkan kaki dan lantainya rendah karena mungkin baterainya di belakang ya jadi lantainya tetap bisa dibuat rendah dan cukup rata jadi jok ini benar-benar menopang paha secara baik ini akan nyaman untuk perjalanan jauh apalagi ada armrest yang sangat

Proper proper itu maksudnya tingginya dia mirip dengan sandaran yang di kanan kemudian dia lebar dan ada Cup holdernya di tengah jadi walaupun kita Ada minuman tapi tidak menghalangi tangan kita sama sekali kemudian yang terasa di sini adalah Aura premiumnya 1 ada Panoramic sunroof seperti ini ya mungkin nggak Panoramic Panoramic ya Tapi

Tetap cukup besar dan itu memberikan Aura terang dan Aura lega serta Aura mahal di kabin serta ini dia lampu kabinnya model sentuh Sudah LED juga dan di belakang Ini USB slotnya bukan USB a lagi tapi sudah usbc ada ventilasi AC serta lihat ini panel-panelnya di sini ah sayangnya Di sini masih

Keras walaupun terlihat seperti material empuk ternyata di sini masih material keras tapi di sandaran tangannya ini material empuk dan di sini ada aksen piano Black dan metal ya Yang ini juga terlihat mahal Kenapa nggak empuk yang ininya kemudian di sininya hitam yang juga terlihat elegan untuk joknya sendiri karena ini

RS jadi dia paduan warna kulit hitam dan jahitan merah jahitan asli semuanya sekarang kita ke bagian depannya peningkatan yang drastis bukan hanya terjadi di bagian luar tapi juga di bagian dalam ini berbeda total dari CRV sebelumnya dan ini jelas terinspirasi dari civic dan itu berita yang baik karena Civic itu salah satu

Interior Honda yang paling keren dengan sarang tawon seperti ini dan pengaturan AC yang sangat mudah nih kanan dan kiri untuk suhu di kiri dan kanan karena dia sudah dual zone dan yang di tengah ini untuk hembusan AC nya dan untuk setirnya juga ini mirip sangat mirip dengan Civic

Dengan balutan kulit yang halus dan jahitan merah juga serta dia pengaturannya sudah bisa till dan telescopic dan ini memberikan posisi berkendara yang sangat ergonomis untuk sebuah SUV Beneran deh ada duduk di sini anda nggak akan merasa di sebuah SUV ini lebih seperti sebuah sedan rasanya karena memang itu kan sebenarnya si Arfi dari

Awal itu memang memang tidak dibuat untuk Terasa seperti sebuah SUV dia itu dibuat supaya menyerupai sedan kenyamanannya keasikan berkendaranya tapi dengan fleksibilitas seperti sebuah SUV jadi ini kokpitnya sedan sekali rasanya kemudian di sini ada Entertainment systemnya yang sudah bisa Apple car Play dan Android auto secara wireless dan juga di sini

Ada mode untuk melihat aliran daya dari penggerak hybridnya Kemudian untuk menambah rasa premium dan kelihatan sekali bahwa eh Honda CRV ini semakin premium adalah penggunaan audio branded dari boost dengan 12 speaker yang ini akan jelas lebih bagus dibandingkan audio buatan inhouse-nya Honda karena bos itu pengalamannya luar biasa dan Ini pertama

Kalinya saya lihat Honda memakai audio yang bermerek dan bermerek terkena pula kemudian hal yang membuat premium berikutnya adalah instrumennya ini juga full digital mirip dengan yang digunakan Civic jadi full digital semuanya dan dia bisa berubah corak dan berubah informasi sesuai dengan drive mode yang kita pakai Nah berbicara drive mode ini normal ada

Normal icon dan sport gitu ya jadi seperti mobil biasa saja cuman yang berbeda adalah transmisinya dia sekarang ada prnd dan ada b b ini untuk mode regeneratif breaking yang lebih kuat walaupun sebenarnya regeneratif break yang lebih kuat juga itu bisa disetel dari paddle jadi ini benar-benar sudah ke arah mobil

Listrik tapi masih terasa seperti mobil biasa rem parkir sudah elektrik ada Breakout dan ada Hill design control wireless charging sudah hadir kemudian di depan ini ada lengkap nih ada dari 12v dan USB a tetap disediakan buat Anda yang mungkin masih agak jadul handphone-nya gitu masih bisa pakai USB

A di sini eh top display juga udah standar tuh mobil ini Ah ini kabin yang menyenangkan kemudian kita lihat di setirnya ini sudah ada update terus kontrol pengatur jaraknya semua dan sekarang kita cek materialnya udah empuk empuk empuk empuk empuk ini Ah ini di depannya jadi di depannya kualitasnya lebih tinggi dibanding yang

Belakangnya belakang ini masih keras tapi yang di depan sudah empuk dan bener-bener terasa premium karena di sini hanya permainan kulit soft material atau piano Black hampir nggak ada plastik-plastik murah yang terasa di sini ini plastik Yang kerasnya memang ada di sini tapi ini pun konturnya juga tidak terlalu terlihat murahan kursi

Sudah elektrik kanan dan kiri untuk yang kanan ada dua buah memori dan anda kalau lihat ada spion di sebelah bukan spion ada kamera di bawah spion itu Karena dia sudah dilengkapi juga dengan Honda Land watch itu khasnya Honda jadi kalau kita sein kiri dia akan menampilkan image di sebelah kiri mobil

Anda dan itu akan membantu kita untuk melihat blind spot karena biasanya blind spot di sebelah kiri itu yang cukup berbahaya sedangkan kalau ke kanan kita bisa lihat lewat spion ini lebih jelas nah nyalain mesinnya itu benar-benar enggak ada cranking ya jadi benar-benar nyala Nah di sini kelihatan Baterainya itu masih kosong dan

Kelihatan nih alirannya tuh dari mesin itu benar-benar menyuplai tenaga ke baterainya nanti kalau baterainya sudah mulai agak penuh mesinnya akan mati mobil akan berjalan dengan baterainya enggak sabar deh rasanya e nyoba Mobil ini Tapi itu nanti baru bisa pada saat mobil ini sudah ada unit tesnya airbag sekarang juga bertambah

Banyak kalau tadinya hanya 6 airbag sekarang 8 airbag dua lagi tuh ditambah di sebelah kiri bawah dan kanan bawah untuk melindungi kaki bagian bawah kita sekarang mesin udah mati artinya mobil ini bisa berjalan hanya dengan tenaga listrik ini posisi on semua AC terasa dingin sabar rasanya nyobain hybridnya Honda di jalanan

Honda all New CRV ini dibangun dari platform baru yang diklaim oleh Honda 15% lebih rigid dibandingkan generasi sebelumnya jadi semestinya akan memberikan pengendalian yang lebih presisi pengendalian yang lebih stabil dan Menyenangkan di jalan raya tapi itu baru bisa kami tes pada saat kami bisa meminjam mobil ini dalam jangka yang

Jauh dan sekalian juga kami bisa tahu berapa performa persisnya Berapa konsumsi bahan bakarnya apa saja kelebihannya dan apa saja kelemahannya saat dipakai berkendara sehari-hari Tapi itu baru setelah kami bisa meminjam mobil ini dalam jangka panjang tapi secara singkat kami menilai Honda berani melakukan revolusi di CRV yang selama

Ini lebih ke arah aman untuk sebagai SUV keluarga dan sekarang Honda Indonesia berani memasukkan varian hybridnya tidak hanya yang 1.500 Turbo tapi hybridnya masuk dan hybrid Honda sekarang sudah jauh berbeda dibandingkan sebelumnya apalagi dengan desain yang keren bagian dalam yang lebih lega serta fitur yang bertambah dan desain interior juga yang

Jauh lebih modern dibandingkan sebelumnya Tapi sayangnya ada satu yang belum bisa kami bahas di review kali ini yaitu apakah yang diberikan mobil ini sebanding dengan harga yang ditawarkan Honda di Indonesia tapi anda bisa Jika Anda menonton video ini setelah tanggal 11 Agustus karena rencananya di tanggal itulah Honda akan memberikan harga resmi

Dan anda bisa lihat harganya di kolom deskripsi ini yang akan kami cantumkan setelah Honda prospek motor memberikan harga resminya di Indonesia Bagaimana pendapat anda silahkan komentar di bawah Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel oto driver jika Anda belum kalau ingin melihat sosok

Langsung si Arfi ars Hybrid ini anda bisa langsung ke bus Honda di giias 2023 di gedung Ice BSD Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye [Musik] [Musik]