Hyundai Ioniq 6 2023 | Review Indonesia

Halo semuanya Selamat datang channel aotoriver Hyundai ionic 6 kami sudah mendapatkan mobil ini untuk dites dalam jarak yang jauh sehingga kami bisa memberikan e info yang lebih detail kepada Anda bagaimana impresi berkendaranya bagaimana dibawa sehari-hari Bagaimana range sesungguhnya Bagaimana konsumsi energinya apa saja kelebihannya dan apa saja kelemahannya

Jadi ikuti terus video ini sampai habis inilah review lengkap dari Hyundai ionic [Musik] 6 [Musik] [Musik] [Musik] kami sudah pernah membuatkan video first impression mobil ini juga first drive mobil ini anda bisa Klik linknya di atas kanan jadi di video ini kami akan lebih berkonsentrasi pada Bagaimana rasa berkendaranya ketika dibawa di jalan

Sehari-hari dalam jarak yang lumayan jauh tapi sekarang sekilas kita eh berbicara tentang asal muasal mobil ini jadi banyak yang mengira bahwa Hyundai ionic 6 adalah penerus dari ionic 5 Waduh ionic 5 belum lama keluar Kenapa sudah ada ionic 6-nya tapi tidak di sini nomen katurnya itu mirip seperti BMW ada

Ada seri 5nya ada seri 6-nya mungkin seperti itu ya jadi Hyundai ionic 6 dijual berbarengan dengan ionic 5 bahkan sebenarnya mobil ini satu basis dengan ionic 5 eh basis bodinya nya kemudian ee tenaga apa penggeraknya teknologinya di dalam itu sama dengan yang digunakan di ionic 5 Tapi tentu ionic 6 ini memiliki

Diferensiasi Kalau Anda bisa lihat dari bentuk bodinya mobil ini seperti versi sporty-nya dari ionic 5 atau versi yang lebih berseninya dari ionic 5 kita akan bicara tentang itu nanti tentang unsur seni di mobil ini ee tapi basically ini adalah mobil yang EE terlihat lebih sporty dan dia bentuknya seperti sedan

Kupe 4 pintu walaupun dari segi desain Saya bilang tadi bahwa ini adalah mobil yang terlihat lebih berseni sangat art sekali mobil ini jadi Hyundai tidak melakukan pendekatan yang aman Hyundai ionic 5 walaupun bentuknya dipuji banyak orang orang banyak yang suka tapi itu sebenarnya pendekatan yang cukup aman ini mereka berani sekali H mengeluarkan

Desain ini bentuk depan samping belakang itu susah dicari miripnya paduan semua desain itu di dalam satu mobil makanya Kenapa mobil ini akan menarik perhatian di jalan tapi memang karena Mobil ini sangat tinggi nilai seninya tentu saja e bisa mengundang perdebatan antara yang suka dan yang kurang suka saya pribadi

Saya kurang srek dengan bentuk mobil ini tapi saya juga harus akui banyak orang yang men sukai bentuk dari ionic 5 bahkan istri saya sendiri di rumah sangat suka dengan bentuk ionic 5 ini ya kembali lagi itu adalah selera nah tapi walaupun dia basisnya sama ternyata harganya berbeda jauh ionic 5 di sini

Dijual seharga Rp800 jutaan sedangkan ionic 6 dijual hampir Rp1,2 miliar artinya sekitar rp50% lebih mahal dibandingkan ionic 5 ee ada alasan yang sangat ee tepat untuk Kenapa harganya itu berbeda jauh itu adalah karena Bagaimana mobil ini diproduksi dan dijual di Indonesia ionic 5 itu di CKD di pabrik Hyundai di Indonesia di Jawa

Barat di Karawang makanya mereka menikmati keringanan pajak dari pemerintah sehingga harga bisa ditekan sedangkan ionic 6 dimasukkan Hyundai Indonesia secara utuh CBU dari Korea yang artinya tidak menikmati keringanan pajak nah tentu saja dengan harga yang lebih mahal Anda juga bertanya woh Kenapa saya harus beli ionix 6 kalau sebenarnya eh

Basisnya sama teknologinya sama tapi harganya jauh lebih mahal Nah karena Hyundai tahu bahwa memasukkan ionic 6 secara CBU itu akan membuat harga lebih mahal secara signifikan dibandingkan ionic 5 Mereka pun sekalian memberikan spek yang lebih tinggi dibandingkan ionic 5 di tanah air dan mereka tahu saingan mobil ini bukan ionic 5 tapi

Saingan mobil ini adalah mobil elektrik yang berada di rentang 1 sampai 1,5 miliar Rupi di situ ada mini elekrik kemudian di situ ada eh Lexus ux300e ada Toyota bz4x ada Volvo C40 recharge ada e citrun ec4 jadi ramai sekali di pasar itu dan rasanya mobil ini adalah salah satu

Yang paling kompetitif di classas tersebut Tapi sekarang kita lihat Apa saja speknya sebelum masuk ke spek teknis kita lihat dulu spek yang ada di eh eksteriornya dari sini kita bisa melihat bahwa mobil ini dilengkapi dengan fitur Radar bahkan ini fitur Radar yang cukup lengkap di sini ada radarnya lagi dan e

Velognya juga besar 20 inci dan dia menggunakan ban yang lebih tipis dibandingkan ionic 5 kalau ionic 5 itu menggunakan ban 25545 r20 sedangkan di mobil ini menggunakan ban 245 aspek rasionya lebih tipis 40 r20 sehingga ee menimbulkan kesan lebih sporty Nah kalau Anda lihat lampunya ini LED dan dia sama

Seperti ionic 5 nafas desain dari lampunya adalah parametric pixel jadi banyak sekali pikel-pikel lampu seperti ini yang ini menimbulkan kesan Retro futuristis dari mulai bagian bumper lampu di spion bahkan di lampu belakang nih Coba kita lihat sini banyak sekali lampu pixel di sini LED pixel bahkan di spoilernya di belakang Ini

Juga banyak total ada 700 lebih lamp pikel yang ada di mobil ini dan itu membuat tampilannya memang menjadi e seperti di mobil konsep gitu ya Retro futuristisnya tetap sangat kental di sini tapi anda bisa lihat bahwa ini desainnya melandai belakangnya juga lebih agresif dan desain melandai ini dari depan

Sampai belakang membuat mobil ini memiliki hambatan angin yang lebih rendah dibandingkan saudaranya yaitu ionic 5 hambatan mobil ini atau coefficient of drug-nya adalah 0,21 bandingkan dengan ionic 5 yang 0,288 jadi e mobil ini akan lebih efektif dalam membelah angin mobil ini tersedia dalam dua varian di negara asalnya yang standard range dan long

Range yang standard range itu baterainya sekitar di 55 KW hour sedangkan yang long range ini 77,4 KW jadi dia sekitar 5 KWH lebih besar dibandingkan di ionic 5 dan dia memiliki tenaga jauh lebih besar yang dimasukkan ke Indonesia sebenarnya ionic 5 ini ada yang penggeraknya itu setara dengan ionic 5

Long range yang dijual di Indonesia yaitu dengan tenaga di sekitaran 202 20 e HP dan torsinya juga di sekitar 350 nm tapi kalau mereka memasukkan spek yang itu tidak akan ada nilai tambahnya dari ionic 6 ini dalam hal penggerak dengan harga yang lebih mahal makanya di Indonesia karena dia tidak mendapatkan

Keringanan pajak sekalian saja hyunai memasukkan yang top of the light-nya yaitu yang menggunakan all wheel drive jadi penggeraknya depan dan belakang ada dua motor dan total menghasilkan 320 1 HP dan torsinya 605 nm jadi bisa dibilang ini secara teknikal itu mirip dengan saudaranya juga yaitu Kia ev6 yang ada di Indonesia yang kebetulan

Juga dijual dengan harga ya sekitar Rp100 juta lebih mahal dibandingkan mobil ini jadi ee masuk ke dalam persaingan e dengan tenaga di atas 300 HP 0 sampai 100 km/j diklaim tuntas dalam 5 S detik tapi nanti kita akan buktikan sendiri berapa hasilnya Tentu saja tidak ada mesin yang terlihat di mobil ini semuanya

Disembunyikan di bawah baterainya juga di bagian paling bawah dari mobil tapi khasnya Hyundai ionic dia tetap menyediakan front trang untuk menyimpan barang tapi karena ini penggeraknya all wheel drive jadi ada e mekanisme yang lebih banyak dibandingkan yang rear wheel drive mobil ini memiliki front ranknya sangat kecil dia sebenarnya tas

Juga enggak bisa saya juga enggak ngerti ee mesti e bisa taruh apa di sini ya Tapi minimal ini menunjukkan tekad Hyundai untuk membuat mobil ini eh Praktis Jadi setiap ada ee kesempatan untuk membuat space bagi barang ya dibuat Walaupun kecil tapi minimal ada harus diakui bentuk dari onixx ini

Memang unik dan streamline ya sangat aerodinamis dan itu mungkin tujuan dari desainernya serta membuat mobil ini sangat menarik perhatian di jalan tapi memang ada dampaknya yaitu di space bagasi karena bentuk melandainya ini jadi dia bagasinya tidak tinggi yang itu mengurangi space-nya secara keseluruhan Space untuk barang di bagasi mobil ini

Hanya 401 l sedangkan ionic 5 bisa sampai 520 l Kia ev6 itu juga di 500 L belum lagi di e citrun ec4 kemudian di Toyota bz4x semuanya memiliki bagasi yang lebih besar daripada ionic 6 ini tapi ya 401 Lit juga bukan Space yang kecil-kecil amat dan masih bisa anda

Untuk menyimpan barang-barang atau anda ingin berlibur keluarga dengan mobil [Musik] [Musik] ini [Musik] berbeda dari kebanyakan rivalnya di rentang harga 1 sampai Rp1,5 miliar Hyundai ionic 6 ini dibuat dari platform yang memang dari awal didedikasikan sebagai mobil listrik jadi ada beberapa benefit yang bisa kita dapatkan pertama tidak ada channel untuk drive shaft

Karena dia tidak ada varian yang mesin bensinnya atau mesin hybrid-nya itu tidak ada jadi benar-benar di sini free kaki Anda juga lega kemudian ee ruang itu jadi sangat efisien di bagian dalam lihat ini ini posisi berkendara ideal saya saya tingginya 177 cm dan Wow lag room-nya masih besar sekali dan walaupun atapnya

Melandai ini saya headro-nya ini masih ada space Enggak banyak tapi saya enggak mentok sampai e atas gitu yang mana Kalau misalnya kita pakai mobil yang memang dibuat untuk mobil bensin kemudian dikonversi jadi listrik sehingga kursinya jadi lebih tinggi karena ada baterai di bawah maka kita akan mentok Tapi ini tidak sama sekali

Ini adalah tempat yang nyaman kursinya juga e empuk sayangnya memang dia tidak bisa reclining ya tapi untungnya dia juga tidak tegak-tegak amat jadi cukup e santai duduknya bahkan duduk di tengah juga ini space-nya masih e cukup memadai karena tidak ada channel atau polisi tidur di bawah ini kemudian ini arm

Rest-nya juga eh proper andai saja bisa ada ruang untuk kaki yang lebih besar di depan Maka ini akan menjadi sangat nyaman tapi begini saja ini sudah eh benar-benar memadai kenyamanannya apalagi untuk perjalanan jauh sekalipun ini akan menjadi mobil yang menyenangkan di bagian depan Ternyata anda mendapatkan unsur seni yang kuat

Juga ya lihat ini detail di dashboard kemudian pintu ini dibuat tanpa tombol sama sekali sehingga membentuk eh pahatan yang menarik yang unik dengan speaker yang sangat besar Di Sini by the way ini audionya sudah Bow jadi menghasilkan suara yang lebih premium dibandingkan audio standar yang ada di

Ionic 5 misalnya nah tapi memang karena desain dari sandaran tangan di pintunya itu seperti ini jadi semua tombol power window ini dipindahkan ke bagian tengah ya kadang-kadang suka agak tidak e terbiasa gitu ya tapi ya Bukan masalah yang terlalu besar kemudian Ya seperti Hyundai sekarang dia dilengkapi dengan dua buah layar yang sangat

E bagus resolusinya kemudian sangat informatif juga dan posisi berkendara dia lebih rendah dibandingkan ionic 5 tapi tetap memberikan posisi berkendara yang ergonomis dan juga sudah dilengkapi dengan headup display E atau Panoramic Sayangnya tidak ada di mobil ini tapi ada minimal masih ada sunroof yang kacanya ini bisa dibuka kemudian di sini

Ada yang mengambang sehingga penyimpanan barang di bagian depannya Anda enggak usah ragukan banyak sekali ee USB slot itu Ada lima ada tiga di depan ada dua di belakang yang paling depan yang juga bisa berfungsi untuk Apple carplay dan Android auto ini USB a biasa tapi kalau anda ingin pengecarsan yang lebih cepat

Anda ada dua buah slot USB C di konsol ini dan ada dua buah usbc di belakang untuk pengecaran yang lebih cepat satu yang unik di mobil ini adalah titik EMP buah di setir sebenarnya di ionic 5 juga ada ini e tidak pernah dijelaskan secara pasti ini artinya apa tapi kalau kita lihat

Kode morse titik EMP seperti ini ini merefleksikan huruf H dan e di ion X6 ini ini bisa menyala jadi dia bisa menyala putih bahkan kalau kita masukkan ke gigi mundur dia bisa menjadi menyala merah dan ini menjadi setir ini terliat liat lebih futuristis bahkan ketika baterai itu berkurang ini lampu ini juga

Seperti semacam indikator jadi sekitar ee 75% ke bawah itu dia hanya tiga lampu yang menyala kemudian ketika di bawah 50% Dia hanya dua lampu yang menyala gitu ya jadi eh sekaligus menjadi indikator baterai hal kecil tapi unik lainnya tidak berbeda dari banyakan Hyundai Hyundai lainnya ini eh infotainment sistemnya nya juga

Ee sangat simpel dan sangat user friendly sangat mudah untuk digunakan tapi kemungkinan kebanyakan waktu Kalau Anda menggunakan eh Apple carplay atau Android auto anda akan lebih banyak berada di layar Apple carplay atau Android autoonya tersebut kualitas material ini material empuk kemudian ini juga e terlihat mahal material di

Dashboardnya tapi memang di panel Tengah sini eh terlihat biasa saja ya tidak ada wooden panel tidak ada metal panel di sini hanya plastik e Hitam biasa tapi kalau joknya ini sudah perforated leather seat sudah eh Elec full elektrik semua visibilitas eh normal-normal saja tidak terlalu eh besar ke belakang juga

Tidak terlalu besar tapi masih sangat memadai dan sekarang yang paling penasaran adalah bagaimana rasa berkendaranya Hyundai termahal di Indonesia ionic six let's go [Musik] mobil yang kami kemudikan ini ternyata membutuhkan tambahan daya untuk kami melanjutkan perjalanan dan merasakan impresi berkendaranya Jadi kami lajukan terlebih dahulu mobil ini ke SPBU [Musik] Shell [Musik]

Selamat siang siang mau ngecharge boleh siakan B Pak untuk isi chargingnya berapa lama setengah jam aja 30 menit ya untuk 30 menitnya kita lagi ada promo jadi nanti bapaknya dapat dua kopi sama lima mini pesty untuk kopinya dapat cappuccino untuk Mini pestynya nanti di mix ada vanila cinamon sama choclatol ya

Untuk harganya jadi rp85.000 oke nah Ini pas banget nih di Shell SL daily togo lagi ada paket promo recharge jadi kita bisa ngcharge 30 menit e dengan biaya rp85.000 dan itu sudah termasuk mendapatkan paket semilan kopi ada cappuccino ada dua gelas kemudian ada lima miniest istri ya silan

Bapak Bapak ada aplikasi untuk member sell-nya ada kita pakai ini ya Poin ya Nah ini saya juga pakai Shell Go Plus di aplikasi Shell Asia jadi poinnya bisa langsung tercatat di sini dan kita bisa nambah poin setiap kali isi bensin ataupun isi listrik kemudian kita bisa menukarkan poin itu dengan berbagai

Sebag e hal yang menarik termasuk Pembelian bahan bakar juga dan ini praktis banget gak perlu bawa kartu ke mana-mana karena ada di HP kita terima kasih banyak sama kinya [Musik] ya Oke terima kasih nah Oke sekarang kita tinggal nunggu proses pengecarannya selesai sambil menikmati kopi dan [Musik] miniest Shell recharge merupakan Wujud

Dukungan Shell Indonesia terhadap agenda pemerintah Indonesia dalam penyediaan energi yang lebih bersih dengan daya pengisian fast charging sebesar 50 KW proses pengisian daya dari 0 sampai 80% dapat dilakukan dalam waktu sekitar 30 menit saja Shell recharge kini pengisian daya mobil listrik anda menjadi lebih [Musik] mudah [Musik] setelah terisi asupan listrik dari Shell

Ionic 6 pun langsung kami rasakan impresinya di jalan seketika langsung terasa perbedaan karakter dibandingkan ionic 5 ya walaupun sebasis ionic 6 lebih F drive posisi menyetir lebih rendah bikin perasaan lebih sporty dan dia didukung oleh pengendalian yang lebih tajam dan presisi ini benar-benar jauh lebih presisi dan jauh lebih tajam

Dibandingkan ionic 5 padahal satu basis rasanya itu seperti apa ya antara tampilan luar dan rasa e pengendalian Jadi bukan hanya sporty di tampilannya saja tapi dia juga ee sangat sporty ketika di kendarai apalagi di tikungan sangat percaya diri menikung mobil ini walaupun di kecepatan tinggi ya salah satu faktornya karena ini

Electric vehicle dia juga baterainya e rendah dan atap Mobilnya juga rendah Jadi bikin center of Gravy itu lebih rendah yang akhirnya bikin pengendalian lebih presisi ya memang ada sedikit downside-nya ee eh suspensinya lebih keras dibandingkan ionic 5 tidak banyak tapi terasa lebih eh kaku ini mungkin mirip-mirip Kiai Vic

Bahkan mungkin Kia V6 ya sedikit lebih empuk gitu ya jadi ini memang terasa agak keras tapi saya menilai bahwa ini masih bisa ditolerir dan tergolong tetap nyaman untuk di jalan jadi tidak sampai membuat anda eh sakit pinggang tidak sama sekali tidak tetap nyaman tapi memang kalau dibandingkan ionic 5 ini

Lebih keras suspensinya tapi fun karakter pengendaraan sporty ini semakin lengkap dengan performa yang luar biasa ya memang dari angkanya saja sudah bisa diduga kalau mobil ini terasa sangat bertenaga di setiap tingkat kecepatan dan benar terasa sangat positif akselerasinya Ini kita lagi jalan santai terus kita injek gas uh

Uh kuat sekali 1 2 t uh dan tenaganya itu seakan enggak habis ya biasanya mobil listrik itu kalau yang tenaganya nanggung-nanggung itu dia cuman ee tarikan awalnya yang kencang terus habis itu terasa mulai agak lemas gitu ini enggak ini kencang terus dan penyaluran tenaganya itu halus jadi ketika kita injak gasnya itu biasa-biasa

Saja dia tidak menyentak sama sekali tapi begitu kita gas pool wah akan selalu membuat senyum di wajah anda torsinya 605 newm itu bukan torsi yang main-main Nah sekarang kita akan tes 0 sampai 100 KM per jamnya menggunakan alat berbasis eh GPS kita akan tes oke traction control off AC off mode sport

Oke S du t kuat sekali kenapa hasilnya begitu Jadi Hyundai itu meng ini bisa menunaskan 0 sampai 100 km/j dalam 5,1 detik tapi yang kami dapati ternyata tidak demikian bahkan agak jauh bedanya nah ini sekarang saya foto aja oke nah Ini sekarang saya perlihatkan ke anda anda bisa lihat

4,67 detik itu adalah angka yang sangat cepat 4 detikan itu udah masuk ke wilayah mobil sport yang serius jadi tidak sama dengan klaimnya Hyundai lebih cepat dari klaimnya yang 5,1 detik Wah ini mobil 4 detikan bukan mobil 5 detikan lagi nah sistem all wheel drive di mobil ini juga pintar karena bisa

Menyelaraskan distribusi tenaga sesuai kebutuh Tuhan jadi mobil ini tuh tidak selalu modenya tuh all wheel drive semuanya bergerak karena kalau semuanya bergerak dua motor depan dan belakang bergerak pasti konsumsi listriknya akan lebih boros dari seharusnya Nah itu tergantung dari mode berkendara yang kita gunakan kalau kita di mode sport dia selalu all

Wheel drive dan dia e sama distribusi depan dan belakang kecuali nanti terjadi e selip baru dia ubah distribusi tenaganya tapi dia selalu all wheel drive untuk memastikan traksi yang optimal Karena pada saat mode sport itu kan dia tarikannya instan nah kebalikannya ketika kita di mode ecoo dia hanya rear wheel drive jadi

Yang depan itu tidak eh bekerja dan Kalaupun kita gaspol dia hanya Tenaga dari penggerak e motor di belakangnya jadi memang tarikannya juga lebih slow gitu ya tidak tidak sekencang kalau misalnya all wheel drive Karena hanya satu motor tapi membuat pemakaian listrik itu menjadi lebih hemat nah yang saya paling suka adalah

Di mode normal karena di mode normal ini all Wheel drive-nya itu ready ready to action tapi sebagian besar pengendaraan apalagi kita lagi berkendara konstan dia modenya hanya rear wheel drive hanya two wheel drive belakang tapi begitu kita injak gas dia langsung all Wheel drive-nya nyala memastikan traksi yang

Optimal atau ketika mobil itu selip atau belakang itu mulai e Spin karena mungkin jalan yang licin itu langsung allwhel drive-nya bekerja jadi mode normal ini mode yang e dia hemat ketika kita berkendara santai tapi dia juga bisa memastikan traksi optimal ketika memang dibutuhkan dengan sistem all wheel drive

Yang fleksibel konsumsi energi mobil ini juga tergolong hemat konsumsi listriknya ee di rute kombinasi itu kami dapatkan sekitar 5,8 km/kwh yang mana Kalau dikalikan dengan kapasitas baterainya 77,4 KW artinya ya dekat ke 450 KM sedangkan klaimnya sendiri adalah 435 KM untuk ionic 6 long range all wheel drive yang menggunakan

Veleg 20 inci nah eh Jadi kalau misalnya kita jalan di rute kombinasi segitu 5,8 km/kwh tapi karena Mobil ini sangat aerodinamis dia terasa e irit ketika kita berjalan di tol dengan kecepatan konstan gitu ya itu mobil bisa dengan mudah mencapai di atas 7 km/ KWH Nah jadi kalau misalnya anda

Tidak sepenuhnya Jalan dalam kota gitu ya Ada dicampur di luar kota yang kecepatannya mungkin agak tinggi 80 sampai 100 km/j gitu ya Anda bisa expect konsumsi bahan bakar rata-rata eh maksudnya konsumsi listrik rata-rata di atas 6 km/kwh dan itu artinya mobil ini bisa e menempuh jarak dekat ke 500 km

Tapi ya kalau dipakai biasa-biasa saja 450 KM mestinya enggak masalah dan 400 KM lebih itu sudah jarak yang sangat jauh untuk pemakaian e harian dan cukup baik untuk perjalanan ke luar kota Karena sekarang dengan banyaknya spklu yang fast charging itu tidak sampai 200 KM sekali kita sudah bisa menemukan fast

Charging dan mobil ini bisa diicharge dengan 350.000 watt yang membuat 10 sampai 80% itu tidak sampai setengah jam bisa selesai hanya 18 menit Kalau enggak salah mengendarai ionix 6 sangat menyenangkan baik di dalam kota maupun di luar kota apalagi dengan sistem Radar lengkap termasuk semi autonomous Driving yang membuat pengendaraan semakin nyaman

Futuristis dan aman tapi memang ada beberapa hal yang agak mengganggu yang pertama ini agak sedikit menggelitik gitu ya eh mobil ini memiliki fitur Radar yang juga bisa tampil ketika kita tampilkan di mid-nya maka akan terlihat gambar siluet dari ionic 6 di sini kemudian ketika kita masuk ke kamera 360 juga kelihatan

Siluet mobil 3D seperti ini yang keren sekali kelihatan bentuknya ionic 6 tapi entah kenapa ketika di mode Home dari Entertainment system ini di mana menunjukkan baterai di sini ada siluet mobil dan ini bukan ionix 6 Apa susahnya bagi Hyundai untuk membuat ini adalah siluet dari ionix 6 ini mobil lain gak

Tahu ini Mobil apa kemudian ada satu karena saya mungkin pemakai ionic 5 ya ini tombol-tombolnya sebenarnya sama seperti yang di ada di ionic 5 tapi layout-nya dia mengikuti Kia ev6 jadi tombol yang biasanya ada di kanan di ionic 5 ini dipindahkan ke kiri di sini ada tombol Cruise control ada untuk mid

Dan tombol untuk eh entertainment-nya itu dari kiri dipindahkan ke kanan yang ini menjadi logikanya agak terbalik gitu di mana rangkaian tombol di kiri untuk mengoperasikan sesuatu di layar kanan sedangkan rangkaian Tomb di kanan untuk mengoperasikan sesuatu yang ada di layar kiri kenapa enggak Dibalik aja seperti normalnya sehingga yang kanan untuk

Kanan yang kiri untuk kiri dan itu akan lebih intuitif dan mudah kemudian Satu lagi karena di pintu ini tidak dimungkinkan ada tombol makanya kan tombol e power window itu pindah ke tengah yang mana Enggak apa-apa tapi E ini juga membuat tombol untuk mengoperasikan spion elektriknya itu

Pindah ke dasp b bagian depan dan ini di luar jangkauan Jadi anda harus maju seperti ini untuk mengatur Oke kalau mengatur spion memang dilakukan sebelum berkendara tapi kalau kita di Indonesia lewat jalan-jalan yang sempit di mana kita harus melipat ee spion gitu ya ini tidak terlihat dan tidak bisa langsung

Dijangkau jadi kita harus melihat dulu ke samping baru kita bisa memencet tombolnya tidak sepraktis kalau misalnya tombol pelipat spion itu ada di pintu dan kita tahu di Indonesia apalagi lewat jalan kecil tombol pelipat spion itu cukup sering untuk digunakan apalagi ketika kita papasan kemudian masalah blue link Oke di kompetitornya tidak ada

Yang punya fitur macam e Hyundai yang dia punya blue Link yang bisa mengkoneksikan ke handphone anda dan anda bisa memantau mobil dari jauh Anda Bahkan bisa men-starter mobil dari jauh mematikan mesin dari jauh gitu ya hanya dengan eh handphone dan juga biasanya dengan ada fasilitas SOS di sini yang

Akan membuat e ketika keadaan darurat anda tuh bisa menghubungi call centernya Hyundai dan mendapatkan pertolongan secara segera nah memang tidak ada di rival-rival lainnya tapi di Hyundai di tipe-tipe yang lebih murah tuh ada gitu loh bahkan sekarang ionic 5 sudah pakai blue link stargazer sudah pakai blue

Link e Hyundai kereta juga tapi mobil ini belum mobil ini belum memiliki sistem blue link dan panggilan SOS atau mungkin blueink hanya untuk yang cek ada ya engak tahu juga tapi mestinya Mestinya enggak masalah karena bluing juga ada di luar negeri namun di lain sisi Ia juga punya sejumlah hal

Positif yang pertama adalah faktor safety-nya ya ini adalah mobil buatan Korea tapi mobil Korea sekarang jauh berbeda dibandingkan dulu bukan hanya teknologinya tapi juga faktor keselamatannya mobil ini meraih nilai tertinggi bintang l di Euro end cap dan kita tahu Euro end cap itu adalah salah satu tes tabrak yang standar nya paling

Tinggi di dunia walaupun mobil ini tidak memiliki fitur blueink yang bisa memungkinkan kita menyalakan mesin dari jarak jauh tapi setidaknya di kuncinya dia masih memiliki tombol fitur remote engine start jadi Anda bisa melakukan penyalaan mobil dan sistem AC dari jangkauan kunci ini supaya di cuaca yang panas seperti ini mobil bisa menyiapkan

Diri menjadi lebih dingin Ha sudah menyala kemudian mobil ini juga dilengkapi dengan tombol di kursi kiri yang pengoperasiannya tidak membingungkan seperti diic 5 jadi benar-benar satu tombol buat maju mundur satu tombol itu buat reclining dan satu tombol itu memang untuk merebahkan Kursi ini ke rilax mode jadi mobil ini

Eh akan sangat menyenangkan diduduki di belakang kiri karena anda bisa dengan mudah menyetel posisi bangku depan kiri kemudian mobil ini juga dilengkapi dengan relilax mode jadi ketika anda sedang mengecarge Atau anda sedang menunggu di parkiran anda sedang bersantai Anda tinggal pencet tombol secara simpel dan dia akan secara otomatis mundur

Kemudian rebah bagian depannya naik menimbulkan posisi berkendara yang rileks bukan posisi berkendara posisi parkir yang rileks dan ketika ingin mengembalikannya Anda tinggal pencet satu tombol dia akan kembali ke posisi berkendara Anda yang semula l but not least adalah kemampuan mobil ini untuk v2l vehicle to load jadi

Ketika listrik di mobil ini ada di atas 20% dia akan mengizinkan kita untuk mengambil listrik di ionic 6 ini untuk disalurkan ke tempat lain bisa ke peralatan listrik Ketika anda camping atau bisa Salurkan ke rumah Anda kalau misalnya kebetulan e rumah Anda lagi ee mati lampu gitu ya

Jadi dia bisa v2l baik dari bawah jok belakang maupun dari tempat e port chargernya itu bisa menyalurkan daya dan lumayan besar bisa sampai 3.000 watt dan kalau misalnya mobil ini eh penuh gitu ya listriknya 77,4 KW dan kita pakai full 3.000 watt gitu ya ini bisa seharian ya hampir seharian kira-kira ee

Mensupplly listrik [Musik] karena tidak di CKD di Indonesia dan harganya lumayan tinggi tentu saja target ionic 6 bukan terjual sebanyak ionic [Musik] 5 Ya tentu saja untuk penjualan yang massal pastinya di ionic 5 sedangkan ionic 6 ini e dimasukkan untuk mengisi persaingan pasar EV premium di antara satu sampai rp,5 miliar yang ternyata

Itu adalah yang paling ramai sekarang dan sekaligus menunjukkan komitmen Hyundai bahwa mereka memasukkan banyak line up elektrik mereka bukan hanya yang di CKD tapi yang di CBU pun mereka masukkan dan dengar-dengar gosipnya next-nya setelah ionic 6 ini ada yang lebih compact dari eh ionic 5 dan mungkin harganya di

Bawahnya Kalau misalnya itu benar kemungkinan besar adalah Kona elektrik yang bentuknya seperti ini Kona elektrik yang terbaru tapi kita kita enggak tahu nanti kita tunggu saja Kemudian masuknya mobil ini juga memberikan konsumen itu pilihan mobil listrik performa tinggi dan sporty di rentang harga tersebut yang biasanya dipenuhi SUV hatchback

Kecil atau SUV tiba-tiba masuk sedan CPE bentuknya seperti ini dan performanya eh tinggi gitu ya sebagian besar SUV ya kecuali ini dan Kia ev6 mobil ini mungkin tidak fle sefleksibel ke segala Medan seperti rival-rivalnya yang SUV tapi dalam hal keasyikan berkendara ini yang paling rewarding ini yang paling asik untuk

Dikendarai sejajarlah posisinya dengan eh Kia ev6 dan memang mobil ini satu basis dengan kia6 tenaganya juga mirip dan rasanya juga mirip Jadi benar-benar kalau anda ingin memilih antara ini atau ionic e apa ionic 6 atau ev6 itu tinggal tergantung untung ke Selera anda masalah ee desainnya karena Mobil ini sangat

Mirip perbedaan fitur Ya hanya kecil-kecil saja namun harap diingat bahwa dibandingkan Kia Hyundai di Indonesia memiliki populasi EV yang jauh lebih besar dan juga jaringan purna jualnya yang bisa merawat EV anda itu ada hampir 199 sedangkan Kia 26 artinya EMP hampir empat kali lebih banyak [Musik] [Musik] jadi bagaimana kesimpulannya well anda

Tidak bisa bandingkan ini dengan ionic 5 karena speknya pun berbeda dan dia CBU sedangkan ionic 5 CKD tapi di rentang harga 1 sampai r,5 miliar ini adalah salah satu yang eh paling Advance dan salah satu yang paling layak anda pertimbangkan untuk Anda coba dan anda beli jadi begitulah hasil review kami ke

Hyundai ionic ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel autodriver jika Anda belum main-main ke website kami di ww.otodriver.com serta download aplikasi kami auto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye [Musik] bye