'Kami membuat mobil-mobil itu': Para pekerja AS di jalur piket Ford menuntut bagian yang adil | Industri otomotif

kamuDi bawah langit biru di Wayne, Michigan, setengah jam di luar Detroit, suasananya meriah namun menantang ketika ratusan pekerja mobil menetap di akhir pekan pertama dengan melakukan aksi piket di pintu masuk pabrik perakitan Ford di Michigan.

Para pekerja Ford termasuk yang pertama melakukan serangkaian pemogokan yang menandai dimulainya aksi industri terbesar yang dilakukan oleh para pekerja mobil di AS dalam lebih dari satu dekade.

Seruan klakson berbunyi untuk mendukung Michigan Avenue, jalan raya sibuk yang melintasi pusat otomotif negara itu. Striker berpaling dari semi-truk demi semi-truk yang mencoba mengirimkan suku cadang ke pabrik yang memproduksi Ranger dan Bronco. “Tidak, kamu tidak boleh masuk ke sini, teruskan saja,” teriak seorang pekerja.

Presiden United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, menyerukan pemogokan setelah gagal mencapai kontrak serikat pekerja baru dengan Ford, General Motors dan Stellantis sebelum batas waktu Kamis tengah malam.

Pesan dari para pemogok: mereka tidak lagi menerima “keserakahan perusahaan” dari para pembuat mobil. Mereka menunjuk pada rekor keuntungan perusahaan dalam beberapa tahun terakhir dan program pembelian kembali saham besar-besaran yang diberlakukan ketika para pekerja berjuang untuk memenuhi kebutuhan hidup.

CEO Ford, Jim Farley, mampir sebentar untuk bertemu dengan para picketer. Beberapa pekerja yang mendekati masa pensiun tidak terlalu terkesan dengan sikap tersebut. Dia menghasilkan $29 juta per tahun, kata mereka, sementara para pekerja per jam “berjuang untuk mendapatkan uang agar dapat bertahan hidup setelah kami pergi dari sini”, kata pekerja pabrik Stu Jackson. “Berapa tahun lagi yang tersisa untuk kita hidup setelah kita pensiun? Sepuluh tahun?" tanya Jackson yang menyoroti dampak buruk pekerjaan pabrik terhadap tubuh dan kesehatan pekerja.

“Apakah Anda melihat Farley mengenakan setelan Eropa yang disesuaikan dengannya? Bukankah dia tajam?” tanya Jackson. “Dia tampak seperti pria seharga $29 juta. Sepatu yang bagus itu.

“Dan lihat kami,” Jackson menambahkan dengan marah, sambil menunjuk ke arah kelompok kecil yang mengenakan jeans, T-shirt, dan celana olahraga. “Ini tidak adil.”

Seperti yang berulang kali dikemukakan Fain, gaji CEO telah melonjak seiring dengan pulihnya perusahaan mobil dari krisis keuangan tahun 2008/2009. Gaji bos tiga perusahaan besar melonjak sebesar 40% antara tahun 2013 dan 2022. Bos GM, Mary Barra, menghasilkan $29 juta pada tahun 2022. Sementara itu, pekerja manufaktur otomotif mengalami rata-rata pendapatan riil per jam turun 19,3% sejak tahun 2008, menurut ke Institut Kebijakan Ekonomi.

Domonique Hicks, seorang ibu muda dengan tiga anak yang tinggal di Detroit, mengatakan upah $16,67 per jam yang dia terima tidak cukup untuk memberi makan anak-anaknya.

“Kami di sini untuk mengambil kembali apa yang Ford ambil dari kami,” kata Hicks. “Mereka tidak mau melakukan tawar-menawar dengan kami, jadi kami membuat pernyataan – jika Anda dapat menghasilkan jutaan dan miliaran dolar, maka kami berhak mendapatkan sesuatu. Kami membuat mobil-mobil itu.” Pemogokan akan berlangsung selama Ford “ingin menyimpan buku ceknya di saku mereka”, tambahnya.

Di antara isu-isu lainnya, serikat pekerja menyerukan kenaikan gaji sebesar 40% lebih, diakhirinya sistem upah dua tingkat di mana karyawan baru dibayar jauh lebih rendah untuk melakukan pekerjaan yang sama dan pemulihan pemotongan tunjangan untuk membantu menyelamatkan perusahaan mobil. setelah resesi 2008/2009 membuat mereka bangkrut.

Para eksekutif otomotif mengungkapkan rasa frustrasinya ketika pemogokan memasuki akhir pekan pertama. Juru bicara Ford menyebut ketentuan UAW “tidak berkelanjutan”. “Saya sangat frustrasi dan kecewa. Kami tidak perlu melakukan pemogokan saat ini,” kata Barra kepada CNBC pada hari Jumat.

Gedung Putih mengamati perkembangannya dengan cermat. Pada hari Jumat Joe Biden mengatakan timnya sedang berupaya mencari resolusi dan meminta perusahaan mobil untuk “melangkah lebih jauh” dalam negosiasi mereka dengan para pekerja yang mogok.

“Perusahaan telah memberikan beberapa penawaran signifikan. Namun saya percaya hal ini harus dilakukan lebih jauh lagi untuk memastikan rekor keuntungan perusahaan berarti rekor rekor kontrak,” katanya. “Rekor keuntungan perusahaan, yang mereka miliki, harus dibagi dengan kontrak rekor untuk UAW,” tegas Biden.

Hicks mengatakan dia mempunyai pesan bagi mereka yang menentang pemogokan tersebut, atau khawatir mengenai dampaknya terhadap perekonomian. “Orang-orang terluka. Anda sedang berbicara tentang mematikan perekonomian? [The auto companies] menutup perekonomian karena mereka tidak mengembalikan uang ke dalamnya, jadi kami ada di sini untuk mendapatkannya.

“Bagaimana saya bisa memberi makan anak-anak saya?” Hicks bertanya. “Kami hanya berusaha untuk hidup dan menghidupi keluarga kami.”

Bahkan dengan upah sekitar $24 per jam setelah memulai dengan $16 hampir empat tahun yang lalu, pekerja pabrik Amanda Robinson mengatakan dia hampir tidak mampu membayar cicilan mobilnya dan tidak banyak yang tersisa setelah tagihan di akhir bulan untuk menaikkan gajinya. anak laki-laki berumur satu tahun.

Bekerja di pabrik bukanlah pekerjaan yang “berjalan santai di taman, duduk di depan meja”, katanya. Itu sangat melelahkan dan menimbulkan dampak fisik, tambah Robinson, dan mereka pantas mendapatkan upah yang lebih baik.

“Kami menunjukkan kepada mereka bahwa kami tidak bermain-main,” katanya. “Kami bersedia melakukan apa pun. Semua orang berdiri di belakang kami.”