Seorang direktur grup dealer AM100 mencap strategi kendaraan nol emisi Pemerintah Inggris sebagai “berantakan” setelah target industri ditegaskan kembali oleh Departemen Transportasi kemarin, satu minggu setelah pembeli mobil diberitahu bahwa mereka akan mendapat waktu tambahan untuk beradaptasi. .
“Ada apa dengan minggu lalu, hanya (Perdana Menteri Rishi) Sunak yang memberikan pelukan kepada masyarakat umum dan mengatakan 'tidak apa-apa Anda tidak perlu membeli listrik sampai tahun 2035'? Lalu kita masih harus memastikan delapan dari 10 mobil baru yang kita jual adalah mobil listrik pada tahun 2030, bukan?” kata sang sutradara yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.
“Ini benar-benar berantakan. Saya sangat marah. Kami telah bekerja keras untuk memberikan lebih banyak kepercayaan kepada pelanggan kami untuk mempertimbangkan peralihan ke kendaraan listrik, dan Sunak's pada dasarnya mengatakan bahwa mereka tidak perlu terburu-buru selama satu dekade lagi.”
Departemen Perhubungan (DfT) telah mengkonfirmasi bahwa mandat Kendaraan Nol Emisi (ZEV) akan mulai berlaku tahun depan dan mengharuskan 22% mobil dan 10% van yang dijual oleh produsen harus bertenaga listrik murni dan menghasilkan nol emisi knalpot.
Menteri Transportasi Mark Harper mengkonfirmasi rincian target bagi produsen yang akan meningkat setiap tahunnya, yang mewajibkan 80% mobil baru dan 70% van baru yang dijual di Inggris Raya harus bebas emisi pada tahun 2030, dan meningkat menjadi 100% pada tahun 2035.
Produsen kendaraan yang gagal mencapai target penjualan mandat ZEV akan dikenakan denda, dengan sistem fleksibilitas dan kredit yang diusulkan untuk mendukung mereka yang menjual kendaraan listrik dalam jumlah kecil.
Jika sebuah perusahaan tidak mencapai target, maka perusahaan tersebut akan diharuskan membayar Pemerintah sebesar £15.000 untuk setiap mobil yang tidak mematuhinya.
Untuk van, produsen harus membayar £9.000 per kendaraan tahun depan, sebelum pembayaran van meningkat menjadi £18.000 untuk sisa jangka waktu peraturan tersebut.
Direktur grup dealer tersebut mengatakan beberapa dilernya telah mencatat pertumbuhan yang baik dalam penjualan kendaraan listrik baterai sejak awal tahun 2022, sebagian besar berasal dari pelanggan korporat tetapi juga pembeli ritel yang menyewa kontrak pribadi (PCH). Namun kini ia khawatir pertumbuhan apa pun akan terhenti kecuali ia dan OEM-nya mengorbankan margin mereka.
“Kalau sudah begini, kami akan menjual produk apa pun yang ingin kami jual, tentunya.
“Tetapi pekerjaan kami tidak akan lebih mudah dalam beberapa tahun ke depan. Ditambah lagi pada tahun 2030 setengah dari mobil bekas yang akan kami jual juga akan menggunakan listrik, jadi kami memerlukan bantuan untuk meyakinkan pelanggan mobil bekas.
“Itu semua karena Sunak tidak mau merogoh sakunya dan membantu memberikan insentif pada kendaraan listrik untuk pengendara normal, begitulah adanya.”
Kunjungi Automotive Management Live pada tanggal 9 November di Birmingham NEC untuk diskusi ahli tentang EV, kecerdasan buatan, model agensi, teknologi pemasaran, dan banyak lagi.
Daftar di sini sekarang secara gratis.
Setelah konfirmasi mandat ZEV oleh DfT kemarin, Sue Robinson, kepala eksekutif Asosiasi Dealer Waralaba Nasional (NFDA), mengatakan dealer berkomitmen untuk membantu Inggris mencapai net-zero dan mengurangi emisi dalam transportasi, namun keputusan pemerintah hari ini menjaga agar mandat ZEV tidak berubah akan menimbulkan kekhawatiran, dan konsumen akan memerlukan insentif untuk membeli kendaraan listrik.
Dia menambahkan: “Target pendaftaran yang ambisius ini akan menciptakan lingkungan perdagangan yang sulit sehubungan dengan keputusan baru-baru ini untuk mencabut larangan kendaraan berbahan bakar bensin dan solar dari tahun 2030 hingga 2035.
“Ketika konsumen menghadapi akhir dari industri ini, dealer waralaba harus terus mendorong kendaraan listrik untuk memenuhi target ini, sementara penundaan selama lima tahun terakhir kemungkinan akan merusak permintaan konsumen akan kendaraan listrik.”
