Bahan Nabati Baru Membantu Yamaha Mengurangi Berat & Jejak Karbon - The Watercraft Journal
“Serat Nano Selulosa” tentu saja tidak terdengar seperti topik yang pantas untuk dibahas Jurnal Perahu Air. Lagi pula, ini bukan blok silinder yang didesain ulang, tidak melaju 142 mph, tidak melakukan backflip, dan tidak membawa pulang piala, bukan?
Menurut Yamaha, nanofiber selulosa benar-benar memenangkan perlombaan, membantu memecahkan rekor kecepatan, dan memainkan peran penting dalam memajukan industri perahu pribadi baik dari segi kesenangan maupun persaingan, dan merupakan langkah dalam mengurangi jejak karbon industri jet ski.
Menurut NBIC+, situs web nanoteknologi terkemuka, Yamaha mungkin memimpin kemunculan powersport yang menggunakan serat selulosa.
FX Cruiser HO. MESIN HO 1,9L: Mesin Output Tinggi 1,9L dengan kapasitas tertinggi di industri. Sistem asupan, kepala silinder, knalpot, dan sistem pendingin air yang dirancang baru, dll., telah memungkinkan tenaga lebih tinggi, torsi lebih besar, dan akselerasi cepat & mulus. Untuk penutup mesin, diadopsi resin yang diperkuat selulosa nanofiber (CNF) yang berasal dari tumbuhan, ini adalah penggunaan praktis pertama di dunia untuk suku cadang kendaraan. Sampulnya mengekspresikan konsep palang yang bergaya.
Menurut artikel NBIC+ tanggal 28 Oktober, model perahu pribadi dan perahu olahraga Yamaha WaveRunner tahun 2024 menggunakan “komponen komposit pertama yang diproduksi secara massal berdasarkan resin yang diperkuat selulosa nanofibre (CNF) yang berasal dari tumbuhan.”
Khusus digunakan pada penutup mesin unit daya, suku cadang ini dikembangkan melalui kemitraan dengan Nippon Paper Industries khusus untuk menangani dampak air laut dan panas tinggi.
Artikel tersebut menyatakan bahwa resin ini, diperkuat dengan serat nano selulosa, “mencapai kekuatan dan sifat material lain yang sama atau lebih besar dari material yang sudah ada dan selain lebih ringan 25% dari material resin yang sudah ada, resin ini juga memiliki sifat daur ulang material yang sangat baik dan dapat digunakan berulang kali.”
Menurut lembar teknis Yamaha, resin yang diperkuat CNF adalah material baru berkekuatan tinggi yang diproduksi dengan menguleni dan mendispersikan CNF, material biomassa yang terbuat dari sumber daya kayu, menjadi resin seperti polipropilen.
Penggabungan produk seperti serat nano selulosa nabati merupakan bagian dari inisiatif keberlanjutan Yamaha yang dipublikasikan, yang bertujuan untuk mengurangi risiko kerusakan ekosistem laut dan penipisan sumber daya perikanan dengan meningkatkan kemampuan daur ulang produk laut.
Siaran pers tanggal 25 Agustus menyatakan, “Yamaha Motor Co., Ltd. hari ini mengumumkan bahwa mereka akan mengadopsi resin yang diperkuat selulosa nanofiber (CNF) yang berasal dari tumbuhan untuk produk kelautan sebagai inisiatif untuk mengurangi emisi CO2 dan jejak lingkungan Perusahaan. Dalam pengembangan materialnya, Yamaha Motor telah mencapai kesepakatan kerjasama dengan Nippon Paper Industries Co., Ltd. (Kantor Pusat: Chiyoda-ku, Tokyo). Ini adalah penggunaan praktis suku cadang kendaraan yang pertama di dunia.”
