T&J: Snowmobiles 101 - Berita Sepeda Motor & Powersports

Apakah Anda melihat mobil salju sebagai sumber pendapatan baru yang potensial untuk dealer Anda? Jika Anda sudah memilikinya, apakah Anda menjualnya secara efektif? Seperti halnya kendaraan apa pun yang ingin Anda jual, Anda perlu melakukan riset dan memastikan Anda memahami seluk beluknya. Alasan umum mengapa dealer gagal menjual kendaraan tertentu yang mereka bawa adalah karena mereka atau staf penjualan mereka tidak memiliki pengalaman pribadi dengan kendaraan tersebut dan oleh karena itu tidak dapat membuat proposisi penjualan yang efektif kepada pelanggan.

Jika Anda berpikir untuk menjual mobil salju, hal pertama yang perlu diketahui adalah, seperti halnya jenis sepeda motor yang berbeda – sepeda motor penjelajah, sepeda motor trail, sepeda sport, dan lainnya – terdapat pula berbagai jenis mobil salju. Selain itu, apa yang ingin ditingkatkan oleh pengendara pada kereta luncurnya mungkin bergantung pada jenis yang dimilikinya. Kami menghubungi Collin Clovis, manajer lini produk II untuk FLY Racing Snow dan Western Power Sports, untuk mendapatkan informasi terkini tentang penjualan seputar mobil salju.

MPN: Apa perbedaan utama antara model mobil salju lama dan model baru?

CC: Mobil salju telah berubah secara substansial selama bertahun-tahun baik melalui perubahan besar maupun kecil. Dua perbedaan paling signifikan, menurut saya, terletak pada evolusi sasis dan perpindahan mesin bawaan.

Sasis mobil salju telah berevolusi seiring dengan olahraga dan secara khusus dibuat untuk gaya berkendara mobil salju yang dimaksudkan.

Mobil salju awal dimulai dengan kapasitas mesin bawaan sekitar 10 tenaga kuda, dan sekarang model-model baru biasanya memiliki 165 tenaga kuda, bahkan ada yang mencapai 200 tenaga kuda.

MPN: Apa saja jenis mobil salju yang tersedia, dan bagaimana kesesuaiannya untuk gaya berkendara yang berbeda?

CC: Berbagai jenis mobil salju yang tersedia meliputi kereta luncur gunung, crossover, trail, utilitas, balap, dan remaja:

• Gunung: Mobil salju gunung dirancang untuk berkendara di pedalaman, di luar jalur, untuk membawa pengguna kembali ke medan yang “curam dan dalam”. Mereka saat ini cenderung lebih ringan, memiliki lintasan yang lebih panjang, memiliki lugged yang lebih dalam, dan memiliki pusat gravitasi yang lebih tinggi dengan kecepatan tertinggi yang lebih rendah dan jumlah torsi low-end yang lebih besar.


• Persimpangan: Mobil salju crossover dirancang untuk memberi pengguna opsi yang layak untuk menyerang jalan setapak dan pedalaman. Mereka saat ini cenderung berupa kereta luncur berbobot sedang dengan lintasan sedang hingga panjang, lug sedang hingga dalam, dan memiliki pusat gravitasi median.


• Jejak: Mobil salju trail dirancang untuk kecepatan dan penanganan di sepanjang sistem jalan setapak yang tertata rapi. Mereka bagus untuk petualangan jarak tempuh tinggi bersama seluruh keluarga. Mereka saat ini cenderung memiliki trek yang lebih pendek, lug yang lebih pendek dan pusat gravitasi yang lebih rendah dengan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi dan torsi yang lebih rendah.


• Kegunaan: Mobil salju utilitas terutama digunakan untuk bekerja atau transportasi utama. Mereka saat ini cenderung sangat stabil, mampu menarik trailer untuk jarak jauh, memiliki lintasan yang lebih lebar dan keseluruhan tapak yang lebih besar.


• Balapan: Kereta luncur balap sangat bervariasi tergantung pada jenis balap yang digunakan. Berbagai jenis balap mobil salju termasuk snocross, lintas alam, oval, drag, vintage, watercross, dan tanjakan bukit.


• Anak muda: Mobil salju remaja dirancang untuk individu yang lebih muda atau kecil dan memiliki desain yang lebih sederhana untuk memungkinkan pengenalan olahraga yang lancar. Saat ini mereka cenderung memiliki perpindahan yang lebih kecil, lintasan yang lebih pendek dan stabilitas yang lebih baik.

MPN: Jika pelanggan memiliki model lama dan ingin memperbaruinya, suku cadang apa saja yang bisa ditukar?

CC: Peningkatan khusus akan bergantung pada gaya berkendara yang disukai individu, namun peningkatan umum yang akan menguntungkan gaya berkendara apa pun mencakup peningkatan knalpot, suspensi, ski, dan trek.

MPN: Jika pelanggan memiliki model mobil salju yang lebih baru, suku cadang apa yang terbaik untuk ditukar guna meningkatkan kinerjanya? Bisakah Anda menjelaskan lebih detail mengapa suku cadang purnajual ini mungkin lebih unggul daripada perlengkapan OE standar?

Stok mobil salju saat ini sering kali hadir dengan banyak peningkatan “pabrik” yang dulunya merupakan sesuatu yang harus dilakukan konsumen melalui suku cadang purnajual. Sebelum melakukan perubahan apa pun pada mobil salju baru Anda, pastikan untuk berkonsultasi dengan garansinya untuk meninjau apakah perubahan tersebut akan membatalkan garansi pabrik Anda.

Salah satu komponen yang banyak dipilih oleh pengendara mobil salju untuk ditingkatkan adalah peredam knalpot. Pengguna cenderung lebih memilih peredam aftermarket yang bobotnya lebih ringan, tenaganya lebih besar, dan suara jernih dibandingkan peredam biasa (pastikan untuk berkonsultasi dengan peraturan setempat mengenai batasan kebisingan sebelum menggunakan peredam aftermarket).

Perubahan aftermarket pada mobil salju gunung secara khusus adalah terowongan yang meruncing atau dipotong. Meskipun hal ini pada awalnya dianggap sebagai tren bagi pengendara di pedalaman, terowongan yang lebih pendek ini sangat efektif dalam menurunkan jumlah gesekan antara kereta luncur dan salju, sehingga mengurangi “macet” secara signifikan.

Perubahan aftermarket pada mobil salju trail khususnya adalah ski aftermarket dan karbida. Perubahan ini memungkinkan pengendara untuk mengoptimalkan dan mempersonalisasikan nuansa kemudi mobil salju sehubungan dengan jenis salju dan kondisi jalan setapak yang ditemui di area lokal Anda.

MPN: Apa saja tips bagi dealer dalam hal menyimpan dan memamerkan suku cadang mobil salju?

CC: Menyimpan dan memamerkan suku cadang mobil salju dapat menjadi tantangan karena banyaknya variasi suku cadang yang tersedia dan tingginya biaya yang terkait dengan banyaknya kuantitas yang ada. Dealer sebaiknya fokus pada persediaan suku cadang purnajual untuk gaya mobil salju yang dominan di wilayah mereka. Banyak dealer sukses yang bekerja sama dengan saya juga sangat bergantung pada bidang keahlian tertentu yang mungkin mereka miliki (knalpot, kopling, peningkatan mesin atau suspensi).

MPN: Apakah Anda mempunyai tip layanan untuk dealer sehubungan dengan mobil salju – atau bahkan manajemen/budaya toko secara umum?

CC: Taktik baru yang digunakan oleh banyak dealer sukses adalah menyoroti pekerjaan dealer di halaman media sosial mereka. Postingan ini juga dapat digunakan untuk menunjukkan keefektifan peningkatan dan membangkitkan minat luas terhadap peningkatan khusus ini dari dealer tersebut pada khususnya. Menampilkan mobil salju OEM berjalan dengan mobil salju yang ditingkatkan secara berdampingan di postingan media sosial atau video YouTube, dalam kondisi yang sama, bisa sangat efisien dalam menghasilkan bisnis dengan biaya pemasaran yang rendah.

Postingan ini juga dapat memperkenalkan masyarakat pada kehidupan di dalam dealer dan menyoroti pencapaian serta semangat karyawan dalam berkendara secara umum. Hal ini memungkinkan karyawan dealer untuk merasa menjadi bagian sebenarnya dari bisnis sekaligus menunjukkan kepada konsumen bahwa dealer menggunakan suku cadang purnajual ini pada mobil salju mereka sendiri.

MPN: Apa pendapat Anda mengenai penghentian bertahap Yamaha dari bisnis mobil salju? Bagaimana dealer dapat meyakinkan pelanggan bahwa masih layak membeli Yamaha dalam beberapa tahun terakhir (di Amerika Utara)?

CC: Saya kecewa mendengar Yamaha memutuskan untuk sepenuhnya keluar dari bisnis mobil salju, meski tidak sepenuhnya terkejut. Yamaha telah berjanji untuk terus menyediakan suku cadang dan dukungan untuk mobil salju mereka hingga melewati tanggal akhir penjualan unit mereka. Yamaha menawarkan konsumen beberapa fitur unik yang mungkin tidak ditawarkan dari produsen mobil salju lainnya. Mereka juga memiliki tradisi yang kaya dalam industri mobil salju yang akan diteruskan dengan janji layanan yang berkelanjutan.

MPN: Apa pendapat Anda tentang mobil salju listrik?

Saya yakin ide mobil salju listrik sangat menarik dan dapat mengubah olahraga yang kita kenal secara signifikan. Saya juga menyadari bahwa kondisi yang dilalui mobil salju dapat bervariasi dan sangat keras, sehingga tidak cocok secara efektif dengan baterai dan sistem kelistrikan secara umum. Meskipun pengguna dapat membawa bahan bakar atau minyak tambahan, membawa baterai atau stasiun pengisian daya tambahan akan sedikit lebih rumit, sehingga pengguna harus lebih berhati-hati dalam menentukan jarak tempuh mobil salju yang tepat dalam kondisi yang mereka jalani pada hari itu.

Saya yakin torsi dan pengereman pada mobil salju listrik bisa luar biasa! Kendaraan listrik lainnya telah menunjukkan potensi mesin listrik, dan saya berharap dapat melihat apa yang dapat dihasilkan oleh produsen dalam industri mobil salju.

MPN: Apakah ada hal lain yang ingin Anda sampaikan mengenai topik ini?

CC: Saya ingin mendorong semua pengguna untuk memasukkan atau memperkenalkan olahraga luar biasa ini kepada keluarga mereka. Kunci dari umur panjang dunia mobil salju adalah terus memajukannya bersama generasi mendatang. Meskipun awalnya tidak selalu nyaman untuk mengajak pasangan atau anak-anak ikut dalam perjalanan, setelah mereka terbiasa dan mulai menikmati olahraga tersebut, hal ini dapat memberikan keuntungan bagi masa depan dan kebahagiaan guru atau pelatih. Kunci yang saya pelajari secara pribadi (dengan cara yang sulit) mengenai hal ini adalah melakukan yang terbaik untuk menyiapkan pengendara baru dengan mobil salju dan perlengkapan yang sesuai dengan mereka dan kebutuhan mereka.