UE mempertimbangkan tarif pada kendaraan listrik baru Tiongkok untuk membantu perusahaan seperti Stellantis menghindari 'perlombaan ke bawah' – Majalah Dealer Mobil
Para pemimpin Uni Eropa telah berjanji untuk membantu produsen mobil Eropa bersaing dengan gelombang baru pengganggu dari Tiongkok dengan melakukan 'investigasi anti-subsidi' yang baru.
Ursula von der Leyen, presiden Komisi Eropa, mengatakan bahwa penurunan harga merek-merek Asia telah memulai 'perlombaan ke bawah' yang 'mendistorsi' pasar Eropa.
Dalam pidato kenegaraan tahunannya di hadapan anggota parlemen Uni Eropa, perempuan berusia 64 tahun ini mengatakan bahwa Eropa 'terbuka terhadap persaingan' namun tidak ingin melihat perusahaan-perusahaan 'dilemahkan' oleh alternatif yang lebih murah.
Reuters melaporkan bahwa penyelidikan tersebut akan melihat apakah Uni Eropa perlu mulai mengenakan tarif pada mobil listrik yang diimpor dari Tiongkok.
Saat ini, perusahaan seperti BYD dan GWM Ora mendapat manfaat dari subsidi besar dari pemerintah Tiongkok, sehingga memberi mereka keunggulan dibandingkan perusahaan di Eropa.
Presiden von der Leyen berkata: 'Pasar global kini dibanjiri mobil listrik yang lebih murah. Dan harganya dijaga agar tetap rendah karena subsidi negara yang besar.
“Saya dapat mengumumkan hari ini bahwa Komisi meluncurkan penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik yang berasal dari Tiongkok. Eropa terbuka untuk kompetisi. Bukan untuk perlombaan menuju posisi terbawah.'
Pengumuman ini muncul setelah meningkatnya tekanan dari produsen mobil tradisional agar lebih banyak membantu dalam menghadapi merek-merek baru Tiongkok.
Awal tahun ini, bos Stellantis Carlos Tavares mengatakan merek-merek Eropa sedang menghadapinya 'pertarungan yang mengerikan' di tengah masuknya perusahaan-perusahaan baru Tiongkok.
Dia menambahkan bahwa situasi ini telah membuat industri otomotif Eropa berada di persimpangan jalan dan memerlukan bantuan dari para politisi.
“Perbedaan harga antara kendaraan Eropa dan Tiongkok sangat signifikan,” katanya.
“Jika tidak ada perubahan dalam situasi saat ini, pelanggan kelas menengah Eropa akan semakin beralih ke model Tiongkok. Daya beli banyak orang di Eropa menurun drastis.'
“Jika Anda membiarkan pasar Eropa tetap terbuka, maka kami tidak punya pilihan: kami harus melawan Tiongkok secara langsung. Dan hal ini berlaku untuk seluruh rantai nilai otomotif.
'Pada akhirnya, tantangan ini mirip dengan mengkuadratkan lingkaran. Dalam konteks saat ini, jika tidak ada tindakan yang dilakukan di Uni Eropa, maka akan terjadi perselisihan yang mengerikan.'
